大家好，今天小编来为大家解答现在欠了很多钱，做快递行业可以吗不怕吃苦受累这个问题，为什么不建议做快递很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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快递行业是否值得长期投资
我国电商行业发展速度非常迅猛，加上外来资本的投入，虽然快递行业总量，没有以前增长那么猛烈。但是随着拼多多在不断下探更低消费能力的农村市场，每个地区的派件总量还是在以一种相对平稳的速度在缓慢增长。这样看起来，快递还是值得投资的。
目前市场上通达系和京东，顺丰占主流。京东，顺丰均采用直营模式。这种是无法通过个人投资快速获利的。而目前通达汽绝大部分地区均采用承包制，可是随着市场经济因素的影响，通达系现在痛定思痛，通过直营个大型公司和中转部，来节约成本。而且这项政策一直在稳步推进当中，有消息称。通达系希望将公司达到95%以上的直营，来获取公司最为直接的管理能力，以期达到公司的各项规章制度下沉到各承包区一线网点。而这项政策很显然对于个人承包商来说是非常不利的。
拼多多的横空出世，将快递市场的利润进一步稀释。各大快递公司在市场上采取更加低廉的价格抢夺市场份额。造成了市场环境的更加恶劣。有可能货收的越多，反而还是亏钱的。而货收的少，也不挣钱。
出去这两个主要因素以外，人工成本的上涨造成的同样的派费，招不到派件人员的尴尬。因为要上几百万的自动化分拣设备，提高分拣派件效率。投入越来越大。而收入并没有明显的增长。反而因为菜鸟入股各大通达系公司。规矩越来越多，罚款越来越多。不仅仅快递员的日子不好过，各大承包商也不太好过。扛着巨大的压力，面临着巨大的运营成本，每天如履薄冰。
如今的快递市场已经不仅仅是简单的服务类市场。资本市场的干预，没有节操的消费者为上规则。在不断压榨着这个市场可能面临的发展机遇，也在压榨着一线快递员继续干下去的耐心。在北大广深一线城市的派件员派件费，是普通派件员的好几倍。但是每年都会面临招不到人的窘境，不要说什么中国最不缺的就是人。当作快递员的环境已经超出了自己的承受能力范围，你给再多的钱，人家也不会愿意干的。
在某些市场上，一些资本的盲目投资，造成了顾热过火的现象。其实都是一些假象。例如以前的共享单车，共享汽车。还有曾经特别火爆的直播，以及有些没有节操的PPT造车的。还是那句话，投资需谨慎。老兄，充分考察过后再做决定吧。
为什么高铁不开通货运
为什么高铁只有客运，而没有货运？我来回答一下这个问题。
因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式，总结起来有三条：高速、重载和信息化。
高速，就是希望火车跑得越快越好，所以我们要发展高速铁路，缩短时空，打破过去用时间换取空间的模式，让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬，不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。
（重载铁路）
重载，就是希望火车拉货越多越好，所以我们要发展重载铁路，一次从能拉3000吨，发展到拉5000吨、10000吨，到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法，一个是多挂几节车厢，现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节；另一种办法是提高单个货车的轴重，轴重越大，单车拉的货越多，这个很好理解，轴重就相当于货车的腿，越粗壮的腿，才能拉越重的货。
像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的，通过火车运输没必要跑的太快，并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨，也不能开得太快，否则由于惯性作用，一旦行车遇见问题，想要立刻刹车停下也办不到（参考公路上出事的大卡车，就会一清二楚）。所以，普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的，因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。
但是，对于行包等轻型货物，可以通过高铁运输，或者专门开行行包快运，办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余，完全可以利用起来办理行包快递，实际上，铁路也是这么办的。
现在欠了很多钱，做快递行业可以吗不怕吃苦受累
完全可以，我为你这种精神点赞。欠了钱，打算怎样尽快还上，说明你的道德品质是很高的。
送快递是一个不错的选择，相对自由，送快递辛苦一点，每天要送一二百个单子，东奔西跑，收入还是可观的，多劳多得，只要有不怕苦的精神，还是能挣到钱的，如果做的时间长了，便会积累下客户，再收点快递，也是一笔收入，干出门道，没准自己也能当老板，那时的收入还点债已不是大问题了。
做快递员好不好做啊
在三线城市圆通干，正常每天送180票左右，最多双十一一天送了530票。每天收15个左右散件，月收入6000-8000左右吧。作为一个做了8年的快递员，明天就不做了，现在各种罚款太多，本人心理承受能力真的有限了！！！临别之前给新人一些提醒和建议！
一、快递员每天干什么？
作为一个快递员，我每天的工作流程是早上跟车去装货，回来卸货，分拣自己区域快递，送出，交单。中午休息两小时(吃饭自己解决)，下午接着分拣自己区域快递，送出。3点半以后，必须去上门收快递，晚上回去交单。把收上来的快递集中装上车，跟车拉到物流中转站，卸货，下班。
二、快递员工资如何？
工作工资：送件0.8-1.2元(具体看地区)一件，收件2元，另外有话补、房补、饭补＝最终工资。
三轮车是自己的，电话费自己的什么都是自己的.注意:不得有投诉，损件坏件，如果有将会被扣钱。如果有损件、坏件，第一时间跟主管报道，已经装上快递车老出去了，主管不负责。你要知道送的越多，你面对罚款的风险越大，只有收件多提成高，工资才高啊！
三、几个罚款的坑
下面说下罚款，现在是太多坑了。都避不开
1、淘宝投诉罚款
圆通也是我见过四通一达里面罚款最多的，淘宝投诉直接罚款（比如你打收件人电话了，他叫你放哪里了，你放了，他去找没找到。他跟卖家说，卖家直接一个淘宝投诉，你就被罚15块了，我遇见过几次都这样的）。
2、签收任务罚款
我这早班件15点的时效，签收率95%，不然都要罚款的，15点之前早班件漏签的，没签的一票罚款10块，签收率不到百分95的阶段性罚款（比如百分90-95罚款多少。百分80-90罚款多少，具体多少不知道，因为我这都是老板自己把这罚款承受了），很多分部的人为了多送件都在15点之前不管送没送都先签收了再说。这样也会引起一个叫虚假签收的罚款，不过这个罚款可以申诉的，把收件人搞爽了就不会罚款了。现在马上又要执行一个新政策，省内件必须14点前签收。不然每票罚款10块。
3、丢件罚款
有时候丢不丢件不是你能控制的，这和买奖票差不多，没准哪一天一个运气不好就中奖了。你把货放值班室，货物离手，不是你能控制得了的，丢件后遇到好说话的不用赔，但是大部分都要赔的。我曾经一个月丢了3个，都是送门市超市的，客户就说没收到，一个赔36块钱，你还得老谢谢人家了，要是一个值钱的苹果8，真是后怕。也有幸运的时候，有几次险些丢件，后来我稳定情绪，原路返回又找到了，就在马路中间扔着，楞没人捡。现在客户基本都不签收，大部分都放快递柜，快递柜对我们收费每票3毛，而且费用还在不断提价。也有马虎的同事，送件的时候，一整车快件和三轮车给公司丢了的，公司当场就把他辞退了。
4、事故费用
在城市核心区域或者大城市交警是抓电动三轮车的，抓住了就扣车。这个时候就得让公司去认领赔钱了。另外就是事故了，有一次我送货较快，刮了人家小汽车赔了2600块，公司贴我1000块，其他的都从工资扣。
五、投诉的问题
我做快递几年，曾经玩命收件到半夜十二点，个人被投诉较少，即使遇到脾气再暴的人，他骂他的脏话，签完名之后，谁也不认识谁，我懒得跟收件人吵架，没有人一辈子送快递，我做快递之前就考虑好.所以心态必须要好。有的时候碰见老式住宅楼，没电梯，下来难，还要求送到7楼，我没送让她自取，然后就被投诉了！有时候赶上下大雨，让你快点送到，路上都是积水总不能开船去吧，慢了只能被投诉了！我们公司的快递客服的天天像伺候太上皇一样伺候这些人，天天听到投诉，把我们客服骂的什么都不算还大气不敢喘一下，唉，难呀！其中的风风雨雨，老快递员应该感受过。
六、需要提醒新人的！
1、最好每个快递都打电话！！！2、注意代收货款和运费到付的！！（这很多坑，面单上写的和内网上的不一样）3、你需要有强大的心理！！！（被小区门房骂，被客户骂，这你都要忍着，还要笑着说不好意思，不然投诉态度不好那是几百的罚款）4、个人觉得每小时必须送30票以上（达不到你可以换工作了，因为你赚不到钱）5、快递未收到或者投诉尽快处理！（因为人家一个快递可能比咱几天工资都贵）6、易碎或者超过快递公司赔付费的不要收（圆通是2000内，易碎可以说包到不包碎也可以收）7、收的快递千万不要保证几时能到（因为可能途中或者目的网点有变化，只能说正常的话几时能到，不正常就不知道了）七、最后做快递的要求
2013年进入快递行业，说实话，当年快递员月入一万不算太难。只是后来快递相互压制，价格越来越低，如果留不住客户才，加上扣钱也很，很多人离开了。这行干久了，疲乏的很，心累。另外就是没尊严，说起来都是泪啊！罚款和投诉越来越狠，快递行业常年招人，老板不给你假，也没有社保，出了问题人家也没责任。
所以劝入坑的需要想清，是不是没工作了，才做快递！
文章到此结束，如果本次分享的现在欠了很多钱，做快递行业可以吗不怕吃苦受累和为什么不建议做快递的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
