老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于现在阿尔法罗密欧ST值得入手吗质量怎么样和罗密欧为什么不建议买的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享现在阿尔法罗密欧ST值得入手吗质量怎么样以及罗密欧为什么不建议买的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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罗密欧大灯怎么关
关罗密欧大灯需要通过车内控制面板实现。首先，将车子的发动机关闭。
然后，从车内控制面板里找到大灯控制的按钮，通常是一个开关或者旋钮。将控制按钮调整到灯的关闭状态。
如果您的车子配有自动灯光控制系统，则需要将控制面板调整为手动控制状态，也就是关闭自动控制灯光的按钮。如果您不确定如何关闭灯光，请查阅您的车辆使用手册，或咨询当地的汽车修理店。
阿尔法罗密欧最便宜的是什么车型多少钱
目前中国区阿尔法销售的主要有两款车型，分别是Giulia和Stelvio，Giulia定位是豪华中型轿车，Stelvio定位是豪华中型SUV，前不久两款新车刚上市，目前Giulia官方最低价格为37.98万，Stelvio官方最低价格为45.68万。下面我简单介绍一下两款车的配置：
Giulia和Stelvio外观车头倒三角形进气格栅和侧偏牌照框是它们的专属风格，辨识度极高。车身侧面，新车整体线条设计流畅，十分动感。车身尾部，新车尾部设计略显饱满，搭配上双边共两出排气布局，整体造型更加运动。内饰上两款车在内饰方面进行了全新设计，整体看上去内饰质感更强，真皮换挡杆下方加入了专属饰条，档次感得到了进一步提升。同时，两款新车还采用了8.8英寸多媒体液晶显示屏，提升了科技感，全新的车联网系统集紧急呼叫、呼叫助力功能、WIFI热点功能、远程控制锁车、被盗车辆定位，以及车辆被盗提示等。在安全配置上，两款车都配备了全新ADAS主动安全配置，包括高速公路驾驶辅助系统、交通标志识别系统、智能车速控制系统、主动盲点监测系统、车道保持辅助系统，以及驾驶员注意力警示系统等。当然了，提到阿尔法罗密欧就不能不提到它们的动力，两款车均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，这个成绩基本是秒杀所有同级别车型。值得一提的是，两款车型全部标配碳纤维传动轴。这东西一般只在超跑和部分高级性能车上才有，碳纤维传动轴能够为灵敏驾控提供坚韧的保障，也能给驾驶者带来更优越的驾驶感，妥妥的豪华车系。
目前Giulia和Stelvio在全国各大阿尔法罗密欧4S店均有销售，建议你可以去当地4S店看看。希望我的介绍对你有所帮助！
“平民法拉利”阿尔法·罗密欧5.8折出售，真的买到就赚到吗
尔法-罗米欧公司建于1910年，从1946年起使用阿尔法-罗米欧的名称，公司总部设在米兰。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留它的商标。
阿尔法-罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。
总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法-罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
法拉利的早期阶段不可避免地与创始人恩佐??法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡??迪??蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐??法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐??法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的vialeTrento成立了ScuderiaFerrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。
该公司使用阿尔法??罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐??法拉利加入阿尔法??罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐??法拉利离开了阿尔法??罗密欧公司，在ScuderiaFerrari公司原址上成立了AutoAvioCostruzioniFerrari公司。
新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的MilleMiglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125Sport，这是一款1500cc12缸发动机赛车，赛车手FrancoCortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。
从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐??法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。
尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家CarrozzeriaScaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。
它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次MilleMiglia比赛冠军、7次TargaFlorio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员FrancescoBaracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐??法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
现在阿尔法罗密欧ST值得入手吗质量怎么样
个人是不建议购买的
目前大多数阿尔法的销售渠道和玛莎拉蒂是一样的，所以在营销方面的话算是一般。如果是追求性能方面的话，完全OK。但是家用的话，老易是不建议的。由以下两点来阐明个人观点：
一、和同级别的车型相比，st的空间并不是很出色。而且内饰方面也一般，很多人都知道意大利人在组装上并不像德国的汽车那么的精细，所以如果在意内饰和空间的朋友并不建议购买。
二、品牌方面，相比于BBA等品牌来说，阿尔法是一个比较小众的品牌，在意这一方面的朋友也不建议购买。
第三点、售后方面，如果要买这款车的朋友们，那么一定要在开车之前多准备一笔钱，因为维修保养费真的很贵。好比沃尔沃S90，只有在保养维修的时候才可以体会到这是一款豪车。
第四点、保值率的问题，前一段时间Giulia新车直接打6.5折，所以如果真的想要买这款车的朋友一定要提前做好心理准备
当然也并不是说这款车一无是处，阿尔法在底盘的调教等方面可以堪称世界一流，所以性能方面是完全没问题的。操作上的话，该车型是非常灵敏的。
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