本篇文章给大家谈谈为什么中国的减速带那么坑，以及减速带为什么不建议买对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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车辆加速像走减速带一样颠簸是什么情况
汽车颠簸原因有哪三种
汽车车身某个零件时间过长，出现了间隙有可能会导致汽车颠簸。汽车经过非铺装路面的时候或者紧急制动状态的时候，部分零部件发生摩擦，就会发出异响。
为了确保行车安全，还是建议去4S店检查一下汽车底盘螺丝及连接件有没有变松；车窗如果发出异响，则可将玻璃摇下，清洁门框处的玻璃密封橡胶条，可以用湿抹布伸进两个橡胶条中间擦拭，直至灰尘清除掉，异响基本可以消除。
以上检查并无问题，那就需要检查四轮轮毂钢圈有没有出现变形，对于一些没有经验的司机来说，轮毂钢圈变形很难看出来，建议找有经验的师傅检查。顺便检查四个轮胎是否有变形情况，同样建议找有经验的师傅检查。这些是动平衡和四轮定位仪器上检查不出来的。
为什么减速带经常熄火
一、单栏速减带，一般单栏减速带都比较高，到减速带需要提前刹车，避免急刹也有机会熄火。刹车后将档位退到1档，保持5公里时速到达减速带，这时候可以稍稍踩一下油，前轮就越过了减速带。记住踩油门的时间要短，一踩就放，在此同时，脚放在离和踏板上，如果一次过不了就将离合器踩到一半，一脚轻轻柔合的加油，保持半离合就可以顺利通过。
二、多栏减速带，如果是多栏减速带，不高的话，可以脚踩一点油，挂2档保持10公里时速通过，遇到车阻过大可以稍加一下油。
为什么中国的减速带那么坑
很高兴为大家回答这个问题。
不合理设置减速带，真的很伤车！现在很多地方都设置了减速带，比如小区门口、学校、停车场以及部分没有红绿灯的路口等，初衷是为了让驾驶员控制车速，保证行人的安全。
虽然初衷是好的，但如果设置得不合理，而车主又长期驾驶不当，汽车就会很“受伤”。
这种严格意义上不是为了减速设置的，只是减速带被撤掉或者烂掉之后的产物，属于历史遗留问题。这种“减速带”不伤悬挂，但费轮胎。
很多人就是没注意到这种裸露的钉子，于是中招了。另外，这么高的钉子，也很容把行人绊倒。
以下几种错误地过减速带的方式，你还在做吗？1、车身倾斜通过减速带
很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身左右摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。
2、车身单边通过减速带
单边通过减速带是很多车主的选择。不少车主都有这样的一个习惯，就是看到减速带的长度并没有覆盖整天马路，左右两边还留有余地，没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。
他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错，确实是这样。但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位！所以这样的做法也不正确。
3、快速通过减速带
当然，也有车主忽略了减速带的存在，特别是底盘比较高的车，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。
减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。
4、踩着刹车过减速带
刹车减速时会造成车身重心前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。
那么，该怎么正确通过减速带？1、提前降低车速
要提前观察前方路面情况，特别是车辆已经行驶到限速路段，降低车速，发现减速带后线性刹车，提前降速，车速大概降至10~20Km/h。如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是最大的，严重时还会损坏轮毂。
2、两个轮子同时过减速带
保持两个轮子一起过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，最大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。
3、合理利用刹车油门
在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，释放前避震的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。
新型减速带，有望推广其实，对于减速带这种简单粗暴的限速装置，早已经饱受诟病了，所以很多人也想了很多方法来解决。
1、3D立体图案减速带
这种减速带并不会改变道路的平整度，只是一个立体图案，让司机产生刹车条件反射，进而达到减速效果。但是这种对第一次走这条路的有效果，第二次你就不会上当了。
2、软硬可变的减速带
西班牙一家公司发明了一种液体减速带—BIV减速带，这种减速带可以根据车速改变软硬。你快速通过的时候，减速带变硬，你慢速通过的时候，减速带变软，不影响舒适度。
减速带内装的是一种“非牛顿流体”的物质。这种物质轻轻地触碰它像水一样，用力敲打它又像石头一样。因此，当车辆快速行驶通过时，液体受到重压会凝固变硬；如果按照车辆规定的行驶速度，它就像一个水包，开车过也不会有太大的反应，对车子也不会造成损伤，司机也不会有颠簸感。
如果这种减速带能够推广使用，那将会是广大车主的福音。
过减速带不减速有什么后果
1、可能会发生交通事故：减速带的作用就是因为前方有需要防止车速过快才设置的2、对车子的悬挂系统，例如球头之类的零件会产生比较大的冲击3、对车子驱动系统，例如变速箱、传动轴之类的零件产生较大冲击（压上减速的瞬间，会有一个瞬间降速的效果）
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