大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么南岔不适合建高铁，县城为啥不建议修高铁这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为什么南岔不适合建高铁
路况不好，穿山越岭、架桥修路，建设成本高昂，遇到山洪塌方还容易出事故。
其二:人烟稀少，人口密度不行，长期发展也扭转不了“拉椅子”的情况。
县城修高铁站需要什么条件
铁路选线设计由铁路设计院完成，为了制定最优方案，需要经历规划研究、预可行性研究、初测及可行性研究、定测及初步设计四个阶段。
此外还要广泛征求相关部门意见，综合考虑国家战略、产业分布、城镇体系布局、经济水平、人口分布、旅游景区、既有高铁布局等各种因素。
为什么陇西不修高铁
定西境内现在已经有三条重要的铁路干线经过，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。
陇西县概况。陇西县是定西市人口最多的县城，位于甘肃省东南部、定西市中部、渭河上游，地处陇中黄土高原中部。东接通渭县，南连武山、漳县，西邻渭源县，北靠安定区。
陇西因在陇山以西而得名，自古为“四塞之国”，兵家必争之地。陇西县名历史悠久，秦昭王三十五年（公元前272年)始设陇西郡，汉初设襄武县，始有建置。隋改陇西县，县名沿用至今。
陇西以中药材、马铃薯、菌菜、畜草为主要产业，历来有"李氏故里"、"中国药都"之美称。
陇西县是较早开通铁路的县城之一。1952年修开通的天兰铁路，是经过陇西县的客货混线铁路。
天兰铁路是新中国成立后修建的一条重要干线铁路，是陇海铁路的最西一段，东起甘肃省天水市，西至甘肃省会兰州市，全长347公里。它西连兰新、兰青铁路，北通包兰铁路，是中国内地通往大西北的咽喉要道。
天兰铁路1946年5月开工，至1949年仅完成全部工程的13%，新中国成立后，这条铁路于1950年5月开始施工，1952年10月1日通车。天兰铁路在了陇西县设置了客货运站陇西站。
宝兰高铁、兰渝铁路选线没有经过陇西县。宝兰高速铁路东起陕西省宝鸡市，经甘肃省天水市的东岔、元龙、社棠，沿马跑泉镇引入天水南站，出站转向西北沿天巉公路至秦安县设站，出站折向西沿天巉公路进入定西市通渭县、安定区，穿越皋兰山进入兰州盆地至终点兰州西站。
宝兰高铁在定西市内经过了安定区和通渭县，分别设置了定西北站、通渭站。
同样，连接西北与西南的兰渝铁路在定西市内，设置了渭源站、漳县站、岷县站三个客运站，铁路选线不能经过陇西县，也不可能在陇西县设站。
现在定西境内经过三条重要的铁路干线，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。
由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。
因此，从上面的分析可以得出结论，陇西县今后一段时期内不可能有高速铁路的规划，也不可能修建高铁站。
不过，铁路火车站的服务功能可以辐射较大的面积，只要公路交通的规划布局、配套、衔接到位，陇西县周围的火车站都可以为当地的居民服务。
随着我国经济社会的发展，在未来能不能在陇西县修建高铁呢？还要看脱贫后的陇西县在今后的发展势头来定，让我们拭目以待！
一个小县城通了高铁意味着什么
意味着百姓出行防方便，但地方更穷。为何？高铁一通，穷地方、小城的人财物就往大中城市、发达地区转移更便捷！
为什么南岔不适合建高铁和县城为啥不建议修高铁的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
