各位老铁们好，相信很多人对为什么很少新能源房车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么很少新能源房车以及房车为什么不建议电动的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
房车电器都用12v的，可行吗，有哪些利弊
房车电器都用直流12V可行。同等功率的电器如果采用直流12V，则电流要增大18倍以上，这就导致所有的低压电器大型化、导线线径大幅度增加、线阻增大效率降低，虽然省了逆变器，但设备投资总数没有太明显的变化，最后的变化结果就是增加了供电系统重量。还要考虑直流12V的房车电器成熟度、可靠性、故障率、维修方便程度等一系列问题，这方面直流房车电器远不如交流房车电器。
为什么很少新能源房车
有没有房车专用的新能源底盘！有没有足够大的存电量！一次满电的续行里程能不能达到600+，这都是问题，更关键的一个问题是，开房车自驾游的用户们，更多的行程和目的地，都是接近自然，领略原生态，那么随之而来面对的就是充电补电的设施设备不完善的问题了！
解决了这些问题，新能源房车的春天也就来了！
燃油版房车好，还是新能源房车好绿牌电动房车会成为新趋势吗
绿牌房车难成主流，新能源汽车加拖挂是理想组合
房车最大的痛点是什么？
不是空间，不是用水，不是停车，而是“用电”；房车最头疼的就是如何取电，如果不喜欢驻车营地的话，取电就只有三种方式。
怠速＋逆变器驻车发电机储能电池加光伏板，或再加上风电机这三种方式都不是理想之选。
首先怠速的耗油量很高且容易造成发动机排放系统的诸多问题，怠速油耗在使用空调或逆变供电的高负荷状态下，每小时的耗油量会与排量相当；使用成本确实偏高，而且怠速时的燃烧充分性不够理想，产生的颗粒物比较多，而符合最高排放标准的车辆不论汽柴油机都有颗粒物捕捉器，总是怠速会让捕捉器快速堵塞，堵塞之后就要原地高转速清洁颗粒物，或者是在行驶中进行清洁，耗油量会更高。
不用怠速取电的话，成本最低的方式就是准备一台发电机；一般用的都是二冲程的汽油机，这种发电机需要用机油混合汽油燃烧，排放污染大，但最重要的还是噪音偏大；发电机的噪音可以超过60分贝，远超正常休息对应的噪音强度，标准相当于车辆高速驾驶时的噪音。
用这种发电机的话，驻车时的好心情基本是荡然无存了。
最后的方式就是用大容量的储能电池组，想要用着省心，至少需要5~10度电的容量，可是这个标准对应的成本会相当高，上万元到数万元不等……解决了储能之后还要解决充电，充电无非是在行驶中用逆变器，通过原车的发电机给电池组充电；熄火驻车之后再用太阳能电池板充电，或者加上一个几百瓦的小功率风力发电机，但是这两种发电方式都受到天气的影响，很多时候都是不能使用的。
所以，燃油动力的房车最突出的问题就是用电难，而新能源汽车则能完美的解决这个问题；因为新能源汽车有大容量的动力电池组，动辄几十到上百千瓦时。不过纯电动汽车还是麻烦一些，房车的用电量较大，驻车时间太长则有可能影响续航里程；最理想的方案还是使用插电混动或插电增程式轻客，车辆也有几十度的电池组，驻车时或在短途通勤时使用，玩意没有地方充电还能用油发电，高效率的发电一小时比燃油车驻车长时间用空调的成本还是要低不少的。
那么是不是可以说绿牌房车会是未来的潮流呢？
可能性不大，原因很简单，绿牌轻客的价格很高！纯电动轻客的价格往往比燃油版本高出几万到十几万元，购车成本高出很多；同时轻客目前还没有看到有插电混动或增程式的选项，即便有，预计起售价也得要三十四万。
房车为什么会是小众车型？原因不是因为大，而是因为贵，其次则是利用率低；燃油动力房车的价格已经很高，新能源房车的未来前景可想而知，在新能源轻客没有做到与同级别燃油车价格相当之前，绿牌房车都只是个梦想。
目前看来最理想的方案只有一个：插电混动或插电增程汽车，配合拖挂式房车。
插电车辆能解决用电的问题，从前车取电即可，有些插电混动汽车支持通过充电口专用插盘对外放电，外放电功率达到3~6kw，普通家用电器似乎没有能超过六千瓦的；其次拖挂式房车的价格相对自行式房车要低得多，在房车都不保值的前提下，这样的组合可以最大幅度控制车辆的购置和使用成本。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
十款适合房车携带的电动车
有：雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、立马电动车、小刀电动车、台铃电动车、新蕾电动车、比德文电动车、小牛电动车。
为什么很少新能源房车和房车为什么不建议电动的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
