这篇文章给大家聊聊关于大家说大众车好吗，以及家人为什么不建议买大众车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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大众朗逸启航版怎么样值得购买吗
大众朗逸定位于一款紧凑级轿车产品，对飚宝来，卡罗拉，轩逸等，这款车市场表现极为强悍，2020年前六个月累计销量为17.06万台，平均月销在2万大几千台，在紧凑级轿车中稳居头把交椅。如果是追求实惠居家的话，那它还是很值得推荐的。
价格方面，2019款朗逸启航1.5手动风尚版，官方指导价9.99万，优惠幅度在2.5万，终端裸车成交价7.49万左右，全部落地再加购置税6628，车船税360，强险950，商业险3869，上牌500，共合计8.72万左右。
外观方面，朗逸启航版外观设计还是老款很经典的风格，前脸横条格栅很耐看，车身侧面匀称，线条平直协调，尾部端庄硬挺，颜值比较耐看。内饰方面，非常简洁朴实，没有太多亮点可言，大都是机械式按键旋钮，唯一比较显眼的就是些许的银色饰板，看起来不咋地，用起来却很方便。
动力方面，1.5自吸发动机，参数为82千瓦，145牛米，变速箱配5速手动，零百成绩12.9秒左右，加速感觉够用，四平八稳的代步压力不大，不过想要急超车还是略显不足，毕竟它的定位就是居家代步，还是可以接受的。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格扎实，滤震硬朗，支撑性很不错，开起来让人比较有信心，舒适度差点意思，走烂路时颠簸有点明显。
缺点总结:这台车的缺点。一是配置比较低。二是内饰过于老气。三是舒适度一般，烂路有点颠簸。四是动力储备不够足。
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为什么大众车主没觉得自己车差，车迷说到大众就是说双离合顿挫，发动机质量差
那是因为，网络和现实不一样！
比如在网上，从来都是日系车好！什么日系车省心省油质量好！让人一开忘不了！丰田车都是十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！本田发动机制造技术世界第一！丰田发动机热效率世界第一！技术日产更流弊，竟然能把已经使用了十几年的日产轩逸那台万年不变的1.6l自然吸气发动机，改造进化到能够符合国六标准，这样的黑科技，绝对可以秒杀全球的所有车企！……
是吧？以上内容大家肯定都看到过不少，也不是我瞎编的。
而一说起大众呢，就是大众车永远修不好！开不坏的丰田，修不好的大众！大众车永远都是断轴烧机油！你就是开捷达的，捷达比较高级！……
网络上是不是都这样？
但现实中呢？现实却是大众车在中国的销量相当好！日系车表现却很一般，比如最近5年之内，全体日系车的销量加起来才能够跟一个大众的销量相当，丰田、本田和日产，根本就不具备与大众单打独斗的能力，更别提三菱和马自达了。
也就是说，虽然网上都是日系车好！但现实中却是大众车的销量好！这已经是一个铁定的事实。
大众车若真是如同网络传说中的那么差，怎么会有这么多人买呢？所有的大众车如果全都修不好！不是发动机就是变速箱，每天都换着花样出问题，那以大众在国内的这个巨大销量来看，都应该是突然坏掉的大众车排起长龙，把中国的所有城市从早到晚都堵的水泄不通，拖车疲于奔命都应付不过来才对！……。不过，这样的场景只会在梦里才能发生。
而在现实中，还是有更多的人选择大众。
比如我邻居，昨天刚换了车，开头也想买凯美瑞来，到4s店一看，新款凯美瑞前脸部分的那个大嘴就让他傻了眼！怎么会这么丑？跟4s销售一交流，发现凯美瑞全系都是自然吸气发动机，他平常偶尔开儿子的十代思域，觉得涡轮增压车型提速更快，已经对自然吸气车型不感兴趣，而且凯美瑞还没有什么优惠，所以扭头就走。
他儿子开思域开顺了手，就劝他买本田车型。于是就去看雅阁。到了本田4s店，看实车。嗯，雅阁的前脸还行，不像凯美瑞那么奇葩，跟十代思域差不多，不算难看，就是它的后尾灯，有些不协调的突兀感，觉得有些别扭，还是没有强烈的购买欲望。
那就去看大众帕萨特吧！到了上汽大众4s店，发现自己还是更喜欢帕萨特，比如外形更稳重一点，还有2.0t涡轮增压车型，是雅阁和凯美瑞所不具备的，各方面都挺喜欢，马上就想订车，这时他儿子说，帕萨特前些天的碰撞测试时，a柱撞断了不安全！哦，那就再考虑考虑。
顺便去一汽大众看迈腾。发现新款迈腾比帕萨特还稍微好看一点，也是屁股后面带字母。那，这个迈腾在碰撞测试时a柱没撞断吧？他儿子说，好像没有。
好吧，那就这样定了，就买迈腾！日产新天籁也不用再去看了！这不，前天订的车，贷了十万元，落地总价是23万买的迈腾330tsi，恰好店里有现车，昨天就成功的提车了！
提车后马上去高速跑了一圈，发现各方面还都行，自己也很满意。昨天顺便也跟我说起这事。他自己就这么说:中国人，还是买大众！日本车太丑了！
顺便说起他儿子的那辆十代思域，他是这么说的，当时也不懂，那车买贵了！买车不久就爆发了机油增多，就算是机油增多事件以后还是买它，价格也便宜，最起码因为机油增多的原因，后来的十代思域购车不用再加价了！当时可是至少要加价2万，网上都说本田车的发动机好！只是没想到会机油增多，……
以上内容属实，不存在我的个人加工。
至于双离合变速箱的顿挫问题，老实说，低速顿挫是个世界性的难题，丰田凯美瑞的爱信8at和君威的通用9at，低速时照样也顿挫。而以平滑柔顺著称的日系cvt变速箱，关于其顿挫和异响的投诉量更多，比如最近两年之内，被投诉最多的自动变速箱就是日产的cvt。
别克和大众哪个更适合家用为什么
单纯的比两个品牌的话，我觉得不比一下实际车型没有说服力，举例说明吧，桑塔纳或者捷达（vs3）把，对此凯越，宝来对此英朗，威朗对比速腾，君威君越对比迈腾帕萨特，受限于级别和价格，这应该是比较合适的对比了中低端车型来说，别克的弱势就是3缸机器，但是优势就是配置高，大众四缸机更受待见一些，唯一不受待见的就是干式双离合了，就拿英朗和宝来来对比的话，英朗优惠很大，基础配置更高一些，中型车2.0t来说大众的槽点除了大家都在说的双离合，烧机油，还有就是后排座椅比较短而显得空间更大，别克的槽点一时也想不起来，只能用保值率太差来说吧
总结一下吧，如果是我来说低端会选择四缸，中端躲开双离合，中型车我会选择君越，也就是说如果这两个品牌代步我会选择捷达桑塔纳，好一点还是选择英朗，再高一些就选择君越了，不选择双离合的原因是上个月我刚修的干式双离合变速箱，选择君越的原因是，优惠比较大，从隔音，底盘滤震来说同价位是最好的，而且2.0t动力也很够用
不喜勿喷，谢谢
大家说大众车好吗
大众的车子好不好，大众的车主最有发言权。
作为2001年首次购买大众的车子，并一直是大众车主，前后买了三辆大众品牌，四辆大众集团的车子，最长的，使用了十一年，直到今天，仍然持有两辆大众集团车子的我，我认为我有发言权。
尤其，我购买过的品牌，并不仅限于大众，有通用，有PSA，有奔驰，但大众还是我最喜欢的品牌。
当然，对车的阅历，也不仅仅限于我买过的车，我不喜欢日本车（纯粹产品原因，无关政治），所以，在我二十多年的购买清单上，确实没有买过日系车，但我有意识地租了五款日系车，每款租期一周以上，里程一千英里以上，因此，虽然没有购买过日系车，但就较长使用车子而言，因为租车经历，自认为同样对日系有发言权。
以我对车的使用经验，我的结论是，第一，大众车的驾驶感受很好，无论是动力，还是操控，都在大多数同档次车之上；第二，大众车质量很好，新车四五年内，基本没有维修，后期维修也不多，比我买过的通用进口雪佛兰和标致408质量要好得多，没买过日系车，但从我租的日系车（基本都是一年内，里程三万英里以下）对比来看，日系车质量也不如大众；第三，大众车非常耐旧，在十一年内（这是我使用的最长年限），汽车使用感受和新车差不多，没什么退化，远好于美系车和日系车。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
