大家好，今天小编来为大家解答奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌这个问题，不建议买的国产汽车品牌很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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红旗汽车的无限期质保服务怎么样
红旗汽车的无限期质保服务不仅是一种营销策略，同时也是红旗汽车对于自身产品的高度自信。
作为中国人心中的经典汽车品牌，红旗汽车最近的产品表现可以说是非常惊艳的。今年9月份，红旗汽车的新车销量达到了11570辆，同比去年同期暴涨188%，环比增长15.5%；2019年1-9月，红旗汽车累计销量为63640辆，同比增长233%，可见红旗汽车的市场号召力变得越来越强了。
红旗汽车的无限期质保服务，无疑也为红旗汽车的销量作出了很大的贡献。
红旗汽车的无限期质保服务对车主朋友而言还是很实在的一项福利，不过要注意的是，红旗汽车要求车主朋友在4S店进行保养，不可以擅自去外面的私营汽车维修店进行保养，如果车主朋友去外面的私营汽车维修店进行保养，那么这项服务很有可能就会终止。
再者，这项质保服务并非针对整车质保，针对的是核心部件的质保服务。
还有可以享受这项服务的车主必须是红旗汽车的首任车主，如果是二手车主，那么将没法享受这样的福利待遇。
最后，车主朋友在整个用车过程中必须按照厂商提供的保养规范进行保养，并且没有发生过重大安全事故。
红旗汽车之所以敢做出无限期质保服务的承诺，最主要的原因就是自身产品的品质表现确实是不错的。
我们可以看出红旗汽车对于自身品牌的骄傲，而且红旗汽车这几年无论是产品力还是质量都有了非常大的进步，尤其是在核心三大件：变速器，发动机以及底盘方面，更是表现亮眼。
最后，笔者还是非常认可红旗汽车做出的无限期质保服务的承诺，同时希望红旗汽车再接再厉，继续出色的市场表现。
奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌
产品好不好是消费者说了算，要经过多年的亲身体验得出来的结论，光靠顾大批水军网上吆喝只会蒙蔽极个别消费者，再说只让人说好，不让人指出问题，更不改进问题的车企是不会得到消费者信任认可的。霸占网络自吹自擂，自捧自嗨，天下无敌是不现实的，只有能看到别人的长处，看到自己的不足，认真听取所反映出的问题，下大力度取长补短得到消费者的认可才是关键所在！
你觉得国产十大鱼竿品牌有哪些
喜欢钓鱼，那么拥有一套好的钓鱼工具是必不可少的，当然鱼竿是最不可缺少的。那么鱼竿什么牌子比较好呢?品牌国产鱼竿有哪些?什么牌子的鱼竿比较好呢?
第一名：光威鱼竿
光威渔具集团，是目前国内生产鱼竿最大的企业，同时也是中低端鱼竿市场的龙头企业。光威鱼竿符合大众选择的消费，其价格低廉，质量比较好。
第二名：宝飞龙鱼竿
宝飞龙渔具公司，是连续多年的全国钓鱼锦标赛总决赛指定鱼杆。一共有三大系列：宝飞龙、竿王、豪士达、上百个品种，一直被国内外钓鱼爱好者所喜爱。
第三名：太平洋鱼竿
太平洋钓具公司，1976创建于台湾，一直做自创品牌。开始是从鱼线研发生产以及市场行销开始起步，一步步踏实发展向上的。
第四名：迪佳鱼竿
有着多年的渔具经营历史了，从开始的单一生产企业蜕变成具有研发设计、模具设计制造、量产前测试、生产、行销及服务多向发展于一体的纵横国际渔具市场品牌。
第五名：法莱鱼竿
杭州法莱渔具制造有限公司，创建于2000年。经中国文教体育用品协会的评定，荣获《中国体育用品十大品牌》的称号;成功通过ISO9001：2000国。
第六名：名伦鱼竿
名伦渔具生产基地设再美丽的海滨城市山东威海，公司是一家集生产、研发、销售为一体的中、高端鱼竿生产企业。
第七名：利优比鱼竿
2008年11月经日本“上州屋”株式会社和威海利优比国际贸易有限公司(简称RYOBIINT’L)合意，授权威海利优比国际贸易有限公司，全权。
第八名：喜钓郎鱼竿
威海聚鸿钓具有限公司品牌喜钓郎鱼竿,是一家集产品设计、研发、生产、销售为一体的大型综合性钓具企业。
第九名：尚艺东美鱼竿
尚艺东美钓具源自韩国的钓具生产厂家，2003年中国工厂——东美钓具(佛山)有限公司落成。
第十名：客友鱼竿
武汉客友钓具有限公司是一家自产自销自我研发碳素鱼竿的企业，历经激烈的市场考验，得到了广大客户和业界的认可，产品行销全国。
铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了
以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。
其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。
90年代初，初来的铃木价格实惠大受欢迎?铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。
奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。
2020年的今天，铃木老一套的造车理念不受用?但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。
产品多年不更新，乏味?铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。
写在最后?虽然铃木在国内是过得不开心，可是它在老家的日子还是比较滋润的，日本人因为地方小天生就比较喜欢小车，比如K—Car，停车方便，日常保养也便宜，大家都喜欢，再说了，铃木本身的产品质量就不错，这么多年也没听过铃木有什么大的召回不就是做好的见证。
文章分享结束，奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌和不建议买的国产汽车品牌的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
