老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于有哪些过度保养导致伤车的行为和不建议过度保养的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享有哪些过度保养导致伤车的行为以及不建议过度保养的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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有哪些过度保养导致伤车的行为
有哪些过度保养导致伤车的行为？
看了下面的几个回答，基本都是复制粘贴过来的，没有什么营养。我来说几个大家不知道的。
1、过度频繁的清洗节气门
在网上看到一个汽车网红大咖，说发动机的节气门不论脏不脏，都要两万公里清洗一次。这妥妥的是毁车无极限啊！发动机节气门只是空气的一个通道，只要不是太脏，就不用管它。节气门翻板上的积碳，对发动机进气没有任何影响，只是看着有点脏而已。真正对进气有影响的，是节气门内壁上的积碳，它会影响节气门的开度，导致发动机怠速抖动，仅此而已。
大家去修理厂洗节气门，修理工把节气门拆下来，用化油器清洗剂把节气门里里外外清洗得干干净净，光亮照人，其实这是完全没必要的。清洗节气门，我们只要把节气门内壁上的积碳清除就可以了。把节气门清洗剂喷洒在无纺布上，然后轻轻擦拭节气门内壁即可。注意不要用力擦拭，轻轻擦拭把积碳溶解擦除就行了。
如果经常清洗节气门，节气门会越来越容易积碳，并且使用寿命降低。很多人可能不知道，在节气门内壁和节气门轴上，是有一层特殊的涂层的。这个涂层具有自润滑作用，可以让节气门轴运转自如，并且降低积碳在节气门内壁上沉积的几率。如果过度频繁的清洗，特别是用劣质的节气门清洗剂，甚至用化油器清洗剂，就会破坏这个涂层，导致节气门积碳越来越严重，清洗间隔时间越来越短，最终导致节气门轴运转卡滞，只能更换节气门总成。所以，节气门清洗原则是“无症状不清洗”，并且一定要用优质的节气门清洗剂清洗。
2、过度频繁吹空气滤清器
空气滤清器是用来过滤空气中的杂质的，避免各种杂质、硬质颗粒等进入发动机磨损气缸。空气中较大的杂质会卡在空滤的滤纸纤维之中，不能进入发动机，而较小的杂质会通过滤纸，这就是所谓的过滤精度。事实上，汽车使用一段时间之后，空滤滤纸上都塞满了杂质，这些杂质在客观上起到了提高空滤过滤精度的作用。
如果我们频繁的吹空气滤清器，将这些杂质都吹掉的话，空滤的过滤精度是会下降的。特别是我们不正确的吹空滤（从正面向反面吹），甚至会把较大的杂质吹过滤纸，将滤纸纤维破坏，导致空滤的过滤精度永久性下降，不可恢复。这就有可能导致较大的杂质进入发动机气缸，导致气缸异常磨损，降低发动机使用寿命。所以，空气滤清器一般五千公里吹一次就可以了，一万公里更换。如果当地的空气质量太差，空气中杂质过多的话，最好是三千公里吹一次，五千公里更换。
3、过度频繁的清洗发动机
有些4s店，几乎每次保养换机油时都要求车主清洗发动机，其实这是完全不必要的。发动机所使用的机油，都具有清洁功能，只要是正常使用，机油品质良好，发动机中是不会太脏的。如果经常使用发动机清洗剂，这些清洗剂有一定的腐蚀性，会溶胀橡胶，导致油封老化，发动机会过早漏油。所以，我们只要按时保养、使用品质良好的机油，是不用清洗发动机的。
4、过度频繁的清洗积碳
现在清洗积碳几乎成了修理厂的“利润奶牛”，成本极其低廉，收费极其高昂，是修理厂的最爱。所以他们都会极度夸大积碳的危害，什么“积碳是发动机的癌症”“积碳是发动机故障的根源”，等等，让广大车主朋友经常清洗发动机积碳，以保证他们利润源源不断。
那么发动机积碳真的有那么可怕吗？事实上任何发动机都不可避免的生成积碳，并且轻微的积碳还会增强发动机的性能，只有严重的积碳才会降低发动机性能，甚至导致烧机油等。修理厂清洗积碳，不论是使用核桃砂还是干冰，都会对发动机造成一定的伤害，甚至会导致发动机拉缸。而打吊瓶、加清洗剂等方式清洗效果极其有限。
所以，我们不要谈积碳而色变，积碳没有那么可怕，也不必频繁清洗。我们在日常用车过程中，要使用优质的机油，添加合格的燃油，再加上良好的驾驶习惯，就可以降低积碳的生成速度，甚至可以完全不用清洗积碳。
全合成机油可以一万五公里再保养吗
首先按公里数来保养严格说不是绝对的，得看车主的用车习惯和环境！不同的环境习惯保养周期是不同的。关于机油，很多车主在进行车辆保养，应该都经历过被人询问使用什么样机油的问题，是半合成的呢？还是全合成机油呢？可能不少新手司机都会有点懵。
这半合成和全合成机油有什么区别吗？这中间的学问可就大了。今天我们就来聊一聊，关于全合成机油的那些事儿。现在市面上的机油种类分为三种：矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油是市面上比较常见的机油种类，一般是在石油提炼过程中，分馏出有用的物质，在进一步提取加工。这类机油价格便宜，所以使用范围最广。但是，它所含有的成分较差、杂质较多，对环境污染比较严重，并不合适极端环境下的发动机润滑工作。半合成机油是在矿物油的基础上，通过加氢裂变的手段提取出来的产品，这种润滑油以严格的成份比例进行混合，矿物油和半合成物质以4：6的占比混搭，其成分明显比矿物油更好，适合作为车辆向使用全合成机油的一种过渡油料。全合成机油是目前市面上可见润滑油种类中品级较高的，是将原油中的化学物质通过多种手段进行人工干预集合炼制出来的润滑油，其自身形成的分子状态更加稳定，能够有效的提升油液比零部件浸润程度。因此，热稳定、抗氧化、抗粘度等指标更加出色，效果自然会比矿物油和半合成机油好很多。那么如果使用全合成机油，保养周期要怎么算呢？目前国内的道路状况普遍良好，车辆行驶稳定性高，这就给机油工作提供非常良性的环境。使用全合成机油可以在每10000-15000公里或者半年进行一次更换。当然，这也不是绝对的。如果车辆所处的环境比较差，诸如：沙尘天气多的北方沙漠、戈壁边境地区，或者是气温普遍较低（气温低于-15度）的东北、西北地区，又或者超短途行驶为主，行驶距离在6-8公里以内的，这些情况建议调整更换机油的标准，最好是能够在8000公里左右更换一次。那么什么车使用全合成机油比较合适呢？个人认为，目前市面上的涡轮增压发动机车型，大排量车型是比较适合使用全合成机油的。涡轮增压发动机中的涡轮开始工作室，发动机释放的扭矩会加大，高品质的润滑油才能满足机油膜承受的剪切力。大排量轿车由于输出功率高，发动机和机油的工作温度较高，更耐高温的全合成机油对发动机的性能发挥，至关重要。
还有去4S保养的时候建议车主要最好在场，不然当你在休息室喝着咖啡正享受的时候，你的爱车也许会被不良商家偷工减料比如旧机油没放干或者没更换机滤等。毕竟你在场监督，人家也会更自觉一点。好了今天就说到这希望能帮到您，祝您用车愉快！
4s店保养太贵怎么投诉
如果4s店保养费太贵，首先保留好收费单据等证据，可以先找4s点负责人协商，如果没有效果，也可以向市场监督管理部门打电话进行投诉，或者向消费者权益保护协会致电进行投诉，同时也可以向车辆品牌生产厂家进行投诉，一般厂家为了维护自身品牌形象，都会介入调查。
过度护肤保养皮肤却越变越敏感，还能拯救吗
可以，慢慢养，多数时间用清水洗脸，甚至少洗脸或不洗脸，如果，环境脏的话，用无泡沫洗面奶或温和不伤肤的手工皂洗，减少化妆品应用，让肌肤慢慢恢复自身的防御机制！
关于有哪些过度保养导致伤车的行为的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
