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油箱没用空就加油，是一种毁车行为吗什么时候加油最合适
油箱没用空就加油，是一种毁车行为吗？
开车这么多年，没听说过油箱没用空加油是毁车，这种逻辑有点像给镍氢电池充电，因为有记忆效应，必须用空电量再充电，但是汽车又不是电池，为什么要用完再加油？
什么时候加油最合适？
其实什么时候加油都可以，只要不抛锚就行，一般情况下，当油量还剩1/4时就可以加油了，最好不要让燃油指示灯亮起再加油，经常这样做对车有损伤，因为燃油泵露出油面，容易引起温度过高缩短寿命。所以尽量不要让汽车出现油表亮灯的情况，及时加油。
加油不要加太满
很多车主喜欢把油加满，一直加到跳枪，但是如果不是长途出行，加油的时候不宜加的太满，控制在油箱容量的90%左右为宜。如果你都是在城市里开，可以适当再少加一点，因为热胀冷缩的原理，满油状态汽油受热膨胀容易溢出，特别是在高温天气室外停放，太阳的暴晒会很容易导致气温过高汽油溢出，甚至有自燃的危险。
加半箱油并不一定省钱
城市里面行驶，加半箱油是没问题的，但是很多车主觉得加半箱油可以省钱，其实并不一定，虽然加满油相比半箱油会带来一定的重量增加，但是这点重量对于汽车来说不值一提，你多去一次加油站的里程这点省回来的油又用回去了；如果长期加半箱油，行驶到快没油了再加油，油泵不能很好的进行散热，导致油泵损坏。
其次很多人有种把旧的油用完，全部加上新油，避免新旧混用的说法。除非你是一直停在那里不开，不然的话新旧混用没有什么影响，而且汽车都是从油箱底部开始抽油，也就没有旧油这一说法。
综上所述，当车辆的油量剩下四分之一的时候就要去加油了，加多少油取决于你的用途，如果出远门加多点，城市开少加点，但是不宜加满，而且在日常使用时候不要让车辆的油箱长期处于见底的状态。
油箱加油口有油渍是什么原因
加油站的问题,油里兑有膨化剂。
加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
备注：加满溢出对车辆是有损害的，第一是：如果溢到漆面上，会腐蚀车辆的漆面，造成油漆脱落。第二是：油箱内会产生燃油蒸汽，燃油蒸汽工作需要部分空间，加油过满燃油蒸汽会将过量的将汽油带到发动机里进行了燃烧，造成费油。第三：容易在车厢内闻到汽油味。一般多半箱油最好。
有人说给车加油时不能把油箱加太满，是什么原因
年轻的时候，单独驾车总喜欢将油箱加滿至油箱口颈处，谁知转弯只要油箱处于转弯半径外侧时，燃油在离心力的作用下，挤开油箱盖泄压阀向外喷射，直至转弯结束后才会终止。直至某次被交通监理员叫停，警告教育一番并说出上述原因后，方知加油有规矩，一般都是加至油筒与油箱体相切处为上限，上部留出来的部分空间是给燃油产生浪湧的容积用。同时避免油箱盖上的气压平衡阀与作用过程不平衡时，留下一个缓解空间，不至于产生气阻。另外对于乘用车看不见油箱燃油液面的条件限制下，统计加估计的概算加注燃油，无论预留空间容积多少，除了上述作用外，对于电喷燃油输油过程对单位时间内的泵油量还起着一个计量作用，缓解油压超标的作用频率，减少回油量，对燃油升温有控制作用。实际上就是油箱液面越低，管路上油流的虹吸作用越小，泵油阻力增大，间接地对单位时间内泵油量就起着一个计量作用。从而限制了回油量，泵油压力只能更多的时间里处于正常压力之内，油温就不会因压力超过理论值而升温过快。并且不会产生因压力频繁波动增加喷油量的变化（当燃油压力超过理论值后，即便限压阀起作用，其作用频率远低于燃油喷射频率，喷油瞬间处于超压瞬间，燃油喷射量必定超标），所以在实践中总感油箱加满后反而油耗增高就是这个理。因此有经验和感悟的老司机不加滿油箱就是实践出真知，毕竟人类设计的控制机构也是有一定局限性，永远跟不上瞬息万变的客观规律。
油箱加油时油会喷出来怎么回事
1.加油站的问题,油里兑有膨化剂。
2.加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
3.备注：加满溢出对车辆是有损害的，第一是：如果溢到漆面上，会腐蚀车辆的漆面，造成油漆脱落。
第二是：油箱内会产生燃油蒸汽，燃油蒸汽工作需要部分空间，加油过满燃油蒸汽会将过量的将汽油带到发动机里进行了燃烧，造成费油。
第三：容易在车厢内闻到汽油味。一般多半箱油最好。
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