大家好，关于电瓶寿命一般多久很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于四种车不建议使用电瓶的知识，希望对各位有所帮助！
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电瓶寿命一般多久
电瓶的使用寿命在2-5年之间。大多数原厂电瓶的寿命为3-4年，而普通电瓶的寿命为2-3年。如果平时保养得当，再加上良好的用车习惯，汽车电池的寿命可以得到一定程度的延长，即使是这样，也只能使用4-5年
因为在汽车电池的使用过程中电解液会自然挥发流失，如果电池电解液不足，就会没电，所以此时需要补充电解液。电池的生命周期与电池的保养和汽车的生活习惯息息相关。
电瓶并上电容，是不是可以延长电瓶寿命，有害处吗
电瓶并上电容，是不是可以延长电瓶寿命，有害处吗？
这事我干过，说说结果。
看了一下大家的答案，楼下最长的答案我认为是靠谱的，基本上把我想说的理论部分说全了，我就补充一点点自己的亲身体验。
当时给自己车加装了一个太阳能电池，理论上对电瓶有好处，因为我长期都是在市内上班，上班不到十公里，回家不到十公里，电瓶长时间处于亏电状态，有个太阳能电池，只要有太阳晒就能以最大1.1A的电流给电瓶充电，阳光不够的时候会自己截止，肯定对电瓶是有帮助的。
装了之后感觉车开起来比之前绵密，什么意思呢？就像是之前走的是砂石路，现在走的是柏油路似的，这纯粹是主观感受，大家不用和我争论。我理解为是电瓶不亏电，燃烧更好了。咱也不是汽车厂商实验室，拿不出可作依据的数据，有怀疑的也不用信，我就是在描述我的主观感受。
在此情况下改装汽车音响，改装完成，动态更丰富了，当然对电源要求也就更高了，之前玩过音响，当然知道火牛，大水塘是什么意思，什么原理，所以听到法拉电容的消息觉得靠谱，就买了一串准备往车上装。
不惜工本的大串电容和做工扎实的连接件弄好了。多亏我的专业素养还在，也就是说脑子还没完全坏掉，我临安装前测了一个很重要的数值。
不是容量，容量当然测过了，也不是内阻什么的，我测了一下自放电。
废了。。。这东西自放电大得吓死人，充电充满要两小时，自放电差不多两天就放光。
那这就不能往车上装了，每天都开车也许能打着火，但是一旦周末没开车估计周一就打不着火了吗，这是何苦。。。
所以没装，反复想办法解决也不行，这不是我能解决的问题，最后放了半年半价卖了，卖家也是打算往车上装，我反复告诉他我为什么不装，他心里有数一定要买，那就好吧。
这东西也许对稳定汽车电流有帮助，但是害处远远大于益处，两三天就把电瓶掏空，这谁也受不了啊。
希望对大家有用。
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看了大家的评论，我补充一下：
好几位同学认为用车的时候接上这串电容，不用的时候断开就是了，确实从实现角度看，不难，但是这不是一个好主意，我觉得，为什么呢？
两天把电耗光，这就是一个大负荷的用电器啊，我为了一点点电压稳定的好处折腾这么一个大用电器在车上，每天消耗我的汽油来为它充电，我图什么？
再说了自放电放光了需要时间充电，可能还没充满我就停车了，那么这东西用处又怎么体现呢？
电动车买的时候是4块电瓶，现在换个5块电瓶有害处吗
可以用，有一点影响而已，需要注意几个问题。因为4块电瓶是48v，5块电瓶是60v，电压参数改变之后很多东西都不合适了。
电机：不换，一般超压一、两个电瓶没有问题，超压之后注意电机问题，太烫就不能超了。
控制器：可以不换，超压一档可以继续用，只要电压不超过控制器最低耐压值就好。
充电器：是必须换的
仪表：因为电压超过量程了，电没了还显示满电。可以考虑加装一个数显电压表。
转换器和闪光器控制灯光的就看运气了。
改装以后，速度变快了，起步都有力了。其实有的48v电动车可以放60v的电瓶，只是商家去掉了一个电瓶而已。仪表、控制器上面都48/v60v切换线。
无启停功能的车可以装启停电瓶吗
不可以。
自动启停车型的工作原理看似简单，但在车辆不同行驶状态下对电瓶的要求比较高，启停车型的电瓶介入比较多，在车辆刹车时，启停车型具有动能回收装置，可以为电瓶进行高强度电流充电；在临时停车时发动机熄火，车辆的照明、空调等设备完全由电瓶供电；在发动机再次启动时，为起动机提供电力供应。目前自动启停系统可分为三种类型，分别为增强型起动机+AGM蓄电池、BSG电机、ISG电机三种。其中增强型启动机+AGM蓄电池的应用最为广泛，这种启动方式与普通启动无异，只是提升了启动机和蓄电池的强度、耐久度。
关于电瓶寿命一般多久到此分享完毕，希望能帮助到您。
