大家好，今天来为大家分享LED灯对人有什么好处和坏处的一些知识点，和为什么不建议做led灯的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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LED灯对人有什么好处和坏处
LED灯给我们带来的好处是显而易见的，比如节能，高效，寿命长等优点，但也有人质疑LED灯对人体到底有没有害呢？下面我们来具体看看LED灯具的优点和缺点。
LED灯的主要组成部分为LED灯珠和其驱动电源，LED灯珠即是发光二极管，通过在PN结上施加正向电压，其内部电子与空穴复合，就会以光子的形式发出能量，是一种直接将电能转化成光能的东西，所以决定了它的转化效率很高，和其它灯具同样的功率下，它发出的光最亮。LED的发光原理决定了它的使用寿命也要比其它灯具要长。
LED灯相较于传统的灯具来说，因为使用的直流供电，所以没有频闪的情况，这让我们的眼睛视物更加清晰。
虽然LED灯具有节能，高效，寿命长的优点，但也有人说LED光内含有蓝光成分，蓝光对人眼睛有害，可以引起视网膜的疾病发生，其实正规厂家的产品蓝光成分都控制在安全范围内，是不会对人眼有伤害的，不合格的LED灯具发出的光才有可能对眼睛有害，所以我们在选购时一定要购买正规品牌的灯具，还有一个很主要的参数就是色温，色温为4000K的是最适合我们看书用的。
led灯不解码会怎么样
led灯不解码没有影响的，解码器主要是清除故障，有的车不需要安装解码器对灯光和线路都没有影响，首先你要换的是LED大灯的总成还是单纯的LED灯泡！如果是以上两种都不要装解码器，总成是按照原车灯的线位来设计的，所以不用！LED灯泡有H1。H4。H7什么的，就是你原车灯泡的型号什么你就买什么型号，买回来把原来的灯泡拆了，把买来的按上
没有透镜同样都散光，为什么原厂卤素灯年检能过，LED灯却不能
本人在五六年前从事汽车大灯的改装工作，大概表述一下，不是太专业，没法表达太官方的数据
1、LED属于冷光源，低功耗亮度高，用在汽车大灯里面的时候，光源还要通过大灯的灯碗进行反射才能照射路面，在角度上和反射面上会有一定的影响
2、LED灯泡的生产厂家很多，没有统一的标准，我们大家统称LED灯泡，但是品质会有一定的相差
3、我们平时行驶的路面以水泥路面和柏油马路为主，比吸光，LED的光源以白色为主，照到路面以后光源会被路面吸收一部分，就会感觉灯光不亮
4、跟车出厂的卤素灯泡4300K色温，偏黄，光感会比白色的重一点，而且黄色的光感柔和，不会象白色的LED灯泡那么刺眼
5、车辆年审的时候使用的数据是堪培拉，卤素灯泡的焦点能集中在一个点位，有焦点有射程，LED灯泡相对焦点会弱一点，不太集中
6、建议车主在选择灯泡的时候还是以卤素为主，或者原厂的LED灯光组合会比较好，不要购买市场的LED灯泡，我们看灯光是不是亮，是坐在驾驶席上往外看路，不是跑到车头前面看这个车灯亮不亮，刺眼的不一定亮，不刺眼的不一定不亮
路灯为什么不换成LED灯
近年来国家提倡节能，路灯的大范围使用也应用了节能型的led灯。在和普通的路灯相比，led灯有哪些优势，有哪些不足，技术上还有哪些不足？
LED作为路灯主要有以下优点或特点：发光效率高，灯具反射损失低，节省能源70%;配合数字控制亮度功能，更省电；不需高压，安全性高；配合软件可由远程自动遥控亮度；事故、多雾、雨天等特殊情况下提供超高亮度及显色性高的照明光源；安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费；长寿命，意味着不需要经常进行更换，从而减少了交通中断的潜在性，降低了为此支付的维修费用。有人计算过，采用LED路灯除了在单灯成本及最初安装的造价比高压钠灯高外，在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。
LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下
1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。
2、低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。
3、显色性佳：LED的显色指数高（75~80），人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差（20~40），感觉昏暗。
存在的不足主要如下：
1、发光效率还不够高：目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W,但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右，节能优势还没有充分发挥出来。
2、地面对LED光的反射率低：由于目前白光LED光谱特征，路面及周边物体对其反射率低，所以路面的亮度较低，与钠灯的黄光相比，这是它的一个弱点。
大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W~80lm/W的阶段，理论其发光效率可以达到300lm/W左右，因此在技术上还有非常大的发展空间。同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始阶段，在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间，还有大量的研发工作需要深入开展。
目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。
标准规范欠缺无法全面推广
由于LED路灯有两个突出优点：节能（据报道可节电能50%以上）、长寿命（可减少维修和延长更换时间），所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯，但均未大批量采用。
LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性（显色指数）和眩光等尚未确定。
另外，LED路灯的价格过高，目前根据不同功率和安装高度，其价位在3000元~5000元/只，大面积推广应用有困难。
路灯的城市管理体制是多头负责，这给LED路灯推广应用带来很大困难。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
