这篇文章给大家聊聊关于为什么机动车方向盘转向不设计成一比一的转向角度，以及为什么不建议左3右3对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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为什么机动车方向盘转向不设计成一比一的转向角度
机动车方向盘是不可能设计成1:1的转向比的，甚至连F1赛车都做不到；F1的方向盘可以左右各打90度（极限），可车轮转向幅度是达不到90度的；能做到转向比1:1的只有卡丁车；先不去讨论着种设计会令车头多灵敏，而是在机械结构上就很难实现，各位可以想象一下如果车轮转了90度会出现什么状态，两个前轮就开始横过来了，而且横向空间也就不够了（想象不到情景的朋友可以看下图）！
这幅图其实可以很好的说明问题，如今的车子都有各种转向助力，所以方向盘可以转动的圈速偏少，但通常最少也能左右各打到一圈半以上，方向盘能转一圈半，图中的前车轮也能转动一圈半么？如果未来汽车的转向可以应用万向轮或许能实现转动好几圈，但目前用的车轮是做不到的，它想转圈就会把发动机的位置给占用了（比喻），甭说转圈了，就算前轮想转90度都做不到，从图中我们可以看出，车轮最多转了30度不到，而且这已经将方向盘打到极限了（由最小转弯半径可知，此时的方向盘已经打到极限）！如果上文的描述还是产生不了感觉，那么再看看这幅图吧，这就是车子的转向部分，从这张图上用肉眼即可看出转向轮是没办法做到转动一圈以上的，最简单的说驱动轴在挡着它；所以如果想把转向比做到1:1，那么首先得保证方向盘的转向角度得小，民用车车轮转向角度最多30几度，所以方向盘也紧紧是能左右各打30度左右，这才能做到所谓的1:1，如下图就是转向比的说明；所谓的转向比为1:1，就是方向盘转动多少度，车轮就转动多少度，只有卡丁车的转向比可以做到1，因为它的自重比较轻，连F1赛车都做不到，目前F1赛车的转向比是根据实际赛道临时调试的，但通常的在8:1、9:1、10:1之间，各别多弯赛道（貌似摩纳哥？）会调教成6:1！卡丁车的转向比可以做到一，是因为其自身的重量很轻，所以即便是1:1的转向比，没有助力我们也打的动；而由于其自重很轻，所以路面回馈到发向盘上的力我们也承受得住，而如果在我们的民用车上弄个为1的转向比，即便依靠助力我们可以轻松打动方向，但是平均重达1.5吨的车子转弯时路面返回到方向盘的回馈力就大的离谱了；这份回馈力会拼命抢夺方向，过完车速越快，这份回馈力就越大，如今民用车转向比都在10:1、甚至以上，很多朋友还嫌抢方向、打手呢，如果把转向比设计成恐怖的1:1，那么转弯时的回馈力能让您直接方向盘脱手，毕竟家用车不是卡丁车，这样的回馈力度不是咱们能承受的；再一点就是一旦转向比做到了1:1，就以为着您只要轻轻打动防线盘，车头就会大幅度变向，这样的状态对于您日常驾驶是没有任何好处的；想体会1:1的转向比可以去开开卡丁车，开几次就能明白咱们的家用车为什么转向比不能设置成1:1了！
二尖瓣和三尖瓣有什么不同
您好，很高兴回答您这个问题。
心脏就像一座大房子，而且还是豪华独栋大别墅，它拥有两室两房，是真正的房中大佬、房中的大哥大了。
这四间房分别叫左心室、左心房和右心室、右心房，每两个房间共用一道门，其中，连接左心房和左心室的门叫做“二尖瓣”，连接右心房和右心室的门叫做“三尖瓣”。
说是共用一道门，其实，这两扇门都是单向门，但是呢，两道门都有点偏心眼，比较偏爱心房，只允许心房的血液出门，却不允许心室的血液流进去。
但是，偏心眼的两道门，也会出现懈怠的时候，稍不留意，心室的血液就会偷偷溜进心房。这种时候，问题就大了，心室的血液一旦进入心房，就会出现我们要说的二尖瓣、三尖瓣反流。
希望我的回答对您有所帮助。
为什么数学画三视图一般画左视图，而不是右视图你是怎么理解的
谢谢邀请！
数学画三视图一般画左视图，而不是右视图，不管左视图还是右视图都能正确说明问题
那为什么不用右视图呢？其实就像人们为什么写字从左往右书写的道理一样！
象三进五是什么意思
“象三进五”是中国象棋中的一个术语，指的是兵（卒）在某些特定的位置可以向前三步，而在过河之后只能向前一步。具体来说，棋盘中五个兵各自的位置如下：
红方：
1.右炮兵：可以向前三步。
2.右侧卒、中央卒、左侧卒：可以向前两步。
3.左炮兵：可以向前三步。
黑方：
1.左炮兵：可以向前三步。
2.左侧兵、中央兵、右侧兵：可以向前两步。
3.右炮兵：可以向前三步。
因此，“象三进五”通常是指红方的右炮兵和黑方的左炮兵可以向前三步。这是象棋中的一种进攻策略，可以在适当的时候冲击对方，攻占制高点。
关于为什么机动车方向盘转向不设计成一比一的转向角度的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
