各位老铁们好，相信很多人对为什么车厂不造前排三座的六座车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么车厂不造前排三座的六座车以及为什么不建议三个独立座椅的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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儿童安全座椅能安装在后排中间吗
有很多车在中间座椅位置并不是三点式安全带或是没有儿童座椅专业接口。还有一点就是有的中间座位也不像两侧座位那样有凹下去的设计，反而有点突出，这样即使有三点式安全带或者是儿童座椅专用接口，安装上之后也不是太稳定。最好不要安装在中间。我们家就是安装在驾驶座后面的座位，买的是环球娃娃凯撒大帝安全座椅。安装轻松而且非常牢靠。座椅本身也很舒服，我跟孩子都很满意。
五菱宏光s低配改独立座椅可以吗
这个是不可以的，因为你改了独立座椅之后，就会影响整个汽车的使用性能，对他的安全带来严重影响，车管部门是不会让你正常上路的。
为什么车厂不造前排三座的六座车
3+3布局的六座车曾经有过，由于设计过于另类而且实用性相当一般所以在昙花一现之后快速消失，这台车的消失基本说明了3+3是非主流，再没有其他厂商敢尝试了。
这台车就是大名鼎鼎的众泰-梦迪博朗，后期叫做朗悦或M300，原型车是菲亚特的mutiplan，众泰这台车并不是逆向而是引进的车型。
朗悦车身尺寸4089*1871*1695、轴距2666mm，定位为小型两厢六座车；车型特点是外观设计标另类，ABCD柱相当纤细而车窗硕大无比，车内的采购率很高但车身结构的强度是否也足够高并不容易判断；车头的设计感比较略显中庸但并不难看，仿佛能找到些大众的影子毕竟是欧系车，不过尾部的设计比较另类总有些上宽下窄的感觉，多少有些不协调。
外观设计对于主流消费群体而言应该是减分项、内饰中控台的设计有些不忍直视了，凌乱的拼凑感感觉过于随性；不过重点还是卓达的中控台和和短小的车身对比有些格格不入，布局前排六座车身一定会很宽，而宽高比在设计中是有严格要求的，短还“粗”的两厢车再次减分。
这两点是设计上决定六座车很难有所建树的原因，内部的不合理在于前排三座影响安全和实用。
1、前排三座的中间座椅不仅要充当座椅还要负责折叠后的扶手箱，这就决定了中间位置乘坐之后前排就没有扶手箱了，远途驾驶驾驶员的胳膊没地方会让驾驶过程很疲劳；而中间座椅的乘员的大腿就成了扶手箱，是女生还好不会感觉很尴尬、要是男性总有些基情满满的感觉。
2、如果说第一条是个人看法第二条一定是问题，中排座椅无法布局三点式安全带会严重降低乘坐安全，中控台中间位置多为中控屏以及功能按键布置区，这一区域是没法再安装安全气囊的，没有气囊的保护且之后两点式安全带勒紧腰部，如遇到撞击中排乘员的上半身没有束缚会直接撞击中控台，造成的伤害会相当严重。
所以前排三座并不是很合理的布局，六座车科学的布局应该是2+2+2，每一个座椅都能有三点式安全带的保护能提高驾乘安全系数，而且合理的横向空间不至于让驾乘人员感觉尴尬；不论从设计还是从人性化的角度考虑，3+3不会是主流。个人观点、仅供参考。
理想l9第三排能坐三个人吗
可以，因为理想l9属于六座车
理想L9轴距达到3105mm，采用2+2+2的6座布局，大型SUV的尺寸确保其第二排、第三排都有宽敞舒适的乘坐空间。
第二排两个独立座椅也采用Nappa真皮材质，并且有通风、加热、按摩、腿托等功能，乘坐舒适性不用质疑。
好了，关于为什么车厂不造前排三座的六座车和为什么不建议三个独立座椅的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
