老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么飞机发生事故时，不能选择乘客跳伞措施和为什么不建议女生跳伞运动的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么飞机发生事故时，不能选择乘客跳伞措施以及为什么不建议女生跳伞运动的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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天门山翼装飞行失联女生身亡，你如何看待极限运动
喜欢一样东西会上瘾，既然玩这种极限的东西，就随时准备有失手的一天，俗话说，舞剑者被剑所伤。对这种极限运动，在没有绝对的安全保障之前（肯定也不可能有），我认为国家应该禁止，因为一个人的生命，他不仅仅属于个人，而且属于父母亲人，也属于整个社会。想想父母生育、瞻养、供读书等，花费多大的精力资源，一朝这样死去，对他们的打击，从物质到精神，是多么的沉痛！
为什么有的人会喜欢跳伞
1、饱暖思淫欲。生活富足了，就想找点东西浪一浪，追求所谓的“品位”。当然越高的品位肯定玩的人越少。跳伞就是这样一种运动。
2、有人天生自带冒险属性，挑战极限上瘾。不跳伞会死斯基。
3、克服恐惧，重塑自己，享受进阶后的成就感。
4、跳伞风大啊，夏天的时候会很凉快。
5、有跳楼的快感。有朋友跟我说过，自从蹦极之后，见到窗户就想往下蹦。其实就是享受快死的那一瞬间，很奇妙。
6、超过两米，给多少钱我都不跳。
为什么飞机发生事故时，不能选择乘客跳伞措施
最主要的原因有以下几个：
1.飞行高度
民航班机的一般飞行高度在八千米以上，中远程航线的飞行巡航高度要在一万米以上。在此高度上，舱外气压极低。另外，乘客全靠飞机的座舱环境控制系统提供的空气生存，飞机升空后为了保持乘客的舒适性，相关系统会为飞机舱内加压，使舱内压力一直保持在适当的水平，也就是说飞机的飞行高度越高客舱内外的压差越大，几乎没有可能打开舱门。如果硬是要强行打开舱门，舱门附近的物体一旦与舱外气体接触，瞬间就会被压差所产生的强大吸力吸出客舱。如果人类不幸被吸出客舱，即使顺利打开舱门，并带着伞包有幸逃出客舱，还将面临万米高空上极其恶劣的低温、缺氧环境，难以生存，跳出客舱后基本上瞬间就会失去知觉，即使经过训练的人也撑不过几十秒。
此外，现代客机大部分事故都是发生在起降阶段，此时的高度和速度根本不能跳伞。一是时间太短，来不及打开降落伞。二是降落伞打开后这么短的时间内无法迅速产生一个与人的冲量相当的升力，所以超低空跳伞即便开伞成功，落地后也很容易受伤。加之客舱内有那么多的旅客，超低空跳伞也就成了不可能的事情。
2.飞行速度
目前的高亚音速客机都在M0.75—0.92的范围中飞行，经济巡航速度在M0.75—0.78之间。也就是说，巡航阶段失事的飞机速度一般在每秒260m左右。在这么快的速度下，发动机前面的出口是不能跳伞的，跳出来就会被吸入发动机里。设想从发动机后面的出口跳出飞机，人向下降落的速度肯定无法保证在飞机尾翼划过之前落到其下方，那么人就很可能被尾翼的安定面从中切断。
平时我们看到用于跳伞的飞机，它的飞行速度远远比不上现代民航客机，而且它的尾翼都是高于跳出口位置的高尾翼飞机。
3.使飞机降低高度和速度到适合跳伞的水平后能否跳伞。
如果民航客机还有足够的时间和稳定性，能够让飞行员操纵客机降低高度和速度，飞得足够平稳让你还有能够跳伞的可能性的话，那迫降的成功率将远远大于跳伞求生的成功率。因为这样的客机一定没有发生重大机械故障，飞行员完全可以平稳的操控着客机安全着陆。而且从民航业历史数据上来看，非重大机械故障和人为原因所引起的空中事故，死亡是率非常非常低的。在这样的客机上跳伞简直是得不偿失，还不如坐在飞机上一起迫降；而如果飞机已经失控到无法迫降的话，那即使受过再专业的训练也没有能够跳伞的可能性了。
4.组织难度
假设客机配降落伞，发生事故，要组织100－500号人有序穿戴降落伞，有序跳伞，难度是相当相当大的。乘客中有女人，孩子，老人，甚至是病人，孕妇，残疾人等，组织难度可想而知。即使是健全的青壮年男人，如果没有任何跳伞经验，对其进行临时教学跳伞技术也需要非常长的时间。如果客舱内有100位以上的乘客，保守估计，跳伞前的准备工作也需要至少一个小时的时间，这段时间完全足够驾驶员寻找到合适的备用机场进行破降落了。如果说留给乘客准备的时间足够，乘客依次有序跳伞后，谁又能保证这些没有经验的跳伞者能够安全落地？因跳伞者的个人原因在跳伞过程造成的死亡由谁负责？
5.跳伞的技术要求
每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练，并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作，并熟练地打开和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。作为我们普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞，又何从谈起接受专业训练，这是一个没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的技术动作。就算飞机上为旅客准备了降落伞，一旦发生的这样的事故，飞机坠毁的时间可能只是几十秒钟，让几百名惊惶失措的旅客排着队从机舱中跳出也是几乎不可能的。死亡率恐怕和坠毁的死亡率差不了多少。
接受过训练的飞行员本可以跳伞，但是为了加大飞行员的责任心，使其全力保障飞行安全，也没有给其配备降落伞。
6.伞包的放置
每个伞包重十五公斤，如果在每个座椅下配备一个伞包，飞机的重量就会增加很多。经济成本也要增加。飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用时的存放也是个问题，客座下和行李架上都本来空间就小，容不下伞包了。
另外，现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
7.生存率
如果每次空中事故发生后，都让飞行员在跳伞还是拯救飞机之间作抉择，飞行员的素质水平参差不齐，在这样的紧急时刻考虑这些问题，很容易影响飞行员的判断和正常思考。一方面会影响飞行员对飞机的操控，另一方面如果判断错误，该跳伞的没执行跳伞程序，不该跳伞有迫降希望的却选择了让乘客跳伞。事故造成伤亡率可能会比现在更高。
8.总结
总之，民航客机配备降落伞，极大地增加了运营维护成本，推高机票价格，还不能保证配备降落伞后能够减少飞行事故，降低死亡率，甚至组织乘客跳伞还会导致死亡率还上升。不管对于我们乘客还是民航公司都是非常得不偿失的一件事。不如省去这一大笔资金，将这笔钱用于更好的技术研究和从业培训，增加飞机安全性以及飞行员水平。更好的保证空中旅途的舒适平安。
你玩《和平精英》有没有遇到过什么恶心的女生
这游戏里面恶心的女生简直太多了，第一种就是在飞机上出口成脏，口吐芬芳的女生了。不管男的还是女的，一开口就是脏话真的很让自己掉价。那些不堪入耳的话若是让你们父母听到，我想他们一定不会多好受。
第二种就是那些所谓的cp，一整局都在打情骂俏，逼逼叨叨。玩游戏就玩游戏，谈情说爱可以去私下进行啊。就算你喜欢一边玩游戏一边谈情说爱，还有一种玩法叫双人四排。并不是所有人玩游戏都是为了聊天，还有很多人是用来放松自己的，你玩个游戏打扰到别人就是你的不对了。
万一你的队友再是个单身狗，你们三十分钟的暴击真的很残忍好吗。或者队友就是想好好打游戏，你们却用你们那扣jo的技术去拖后腿。帮不上忙就算了，还比比个不停，这真的会给队友增加很多难度知道吗。
大家还是好好学习好好工作，少打游戏，别遇上这些人影响了心情。
为什么飞机发生事故时，不能选择乘客跳伞措施和为什么不建议女生跳伞运动的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
