这篇文章给大家聊聊关于买车选高配好还是低配好，以及为什么不建议买顶配对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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迈腾顶配是否值得买
根据个人的真是情况而定，如果喜欢配置，那买到顶配，如果只看性能外观之类的，可以考虑不买，当然仁者见仁智者见智，最终还是你自己要决定。
买车选高配好还是低配好
很多买车的朋友,第一次去买车的时候,4S店的销售员往往给大家推荐高配,说高配这里比较好,哪里比较好,恨不得将所有的有点都说出来,更有甚者,还有推荐给你顶配的,很多时候你会不明就里的就认为,哦,高配肯定比低配的好,那我就买高配的呗,但是殊不知,你充当了别人的小白鼠你还不知道,这种情况是最郁闷的,最后知道后,只能自己懊恼,那我们今天就说说买车的时候到底需要买高配还是需要买低配,但是如果你是土豪朋友,那你就可以随意了.
一、原理搞清楚
很多时候,我们并不清楚,什么是高配,什么是低配,听到这个词眼,很多第一次买车的朋友就认为高配的肯定好啊,还用说吗,当然,是稍微好点,但是很多配置是可以从汽配市场配置的,配置后,你的低配车也可以很牛逼的变成高配车.
低配,高配,顾名思义,就是低的配置和高的配置,那么什么是配置呢,配置就是车子内部除过车子主体外的辅助型的装置,一般情况同一款车型的车架,机器是一样的,所以不同配置的车子驾驶新能都是一样的,主要区别在于驾车的舒适度不同而已,仅此,其他没什么差别的,所以新手买车,不要被4S销售员忽悠了哈；
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二、类别搞清楚
其实很多时候买车,主要还是看三大件发动机，变速箱，悬挂一般情况下,这三种不同配置的车都是用配置的,除非有黑心厂家为了拉低销售价格,在这上面打小算盘的除外哈,另外的什么真皮座椅啊,电动座椅啊,DVD导航啊,全景天窗啊啥的都是一些嘘头配置,当然你可以对每一项配置进行研究,选择最适合自己的配置,当然不一定要选择低配车的；
三、需求搞清楚
你在买车之前,你要搞清楚你的需求,你的需求是什么,是要面子呢,还是面子里子都要,如果只要面子的话,那低配车足矣,因为就是一个可移动的壳子,如果你既要面子,有要里子的话,那你这个时候就要选择中高配或者顶配了，最起码可以装一下吗；
四、安全配置搞清楚
其实很多时候我们买车,安全配置那可是必须要的,一般情况下,原厂配件还是比较靠谱的,就是价格比较贵,对于安全气囊,ABS和ESP,前后雾灯,胎压监测/油耗显示/续航里程这几项配置必须原厂,如果有还有一些配置你可以让4S店赠送,那你也可以配置上,但是这个时候你看他赠送的东西是不是在框你,如果你在价格上可以谈的更低,那就更好；
五、后期装配搞清楚
很多都清楚,大部分配置是可以再后期进行装配的,但是你这个时候要搞清楚,哪些配置是原厂的好,就如我上一条说的安全措施,那些后期装配的成本更高,这个你就要实地的考察,和结合你老司机朋友的建议,我这边举个例子,18寸轮毂换成19寸的,其实后期装配成本更高；
最后要说的还是,一定要根据自己的需求选择配置,不能委屈自己,也不要被别人忽悠,强烈建议买车的时候多听听你懂车的老司机朋友比较靠谱,说出你的需求,他会帮你详细的分析,并结合你的现状给你推荐配置的，最后要说的就是如果是土豪朋友,那就买顶配吧。
君威gs顶配，不到22，产品力这么强，为什么我感觉几乎没人买
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
君威GS不同于普通版本的别克君威，是一款标准的性能车，类似于高尔夫R，福克斯ST这些钢炮车型。别克君威GS官方指导价21.88万到25.98万，顶配车型优惠3.5到4万元，裸车在21.98到22.48万之间，售价已经下探到了20万左右，可依旧销量不乐观。顶配君威GS运动性能出色，配有CDD可变悬架，拥有赛车一样的运动座椅，还有布雷博红色卡钳，骚的要命，再加上Bose音箱加成，原厂零百加速可以跑到7秒，刷个鹿头能够跑进6秒，就这样一个性能怪兽价格也不贵，销量不好其实也是有很多原因的。
首先性能车本来就属于非常小众的车型，大部分人买一二十万的车还是比较注重家用舒适性。别克君威GS走运动路线就注定它不可能成为走量的车型，像马自达阿特兹在网上口碑直接好到爆炸，但实际销量连雅阁凯美瑞的零头都不够，主要就是因为没有走主流家用路线。因为运动属性比较浓厚，君威GS座椅属于偏硬的哪种，长时间乘坐比较累，就算把悬架调得比较软，座椅带给人的直观感受还是很不舒服，电动按摩作用也比较弱，几乎等同没这功能。
其次汽车发展太快了，就像电子产品一样，今天出个新手机，系统跑分秒杀所有机型，不出三个月又会出现另外的新手机刷新跑分巅峰。君威GS的2.0T发动机动力不错，但现在新出的发动机也都并不比他差多少，全新天籁这种主打家用的车，2.0T车型素车零百速也能跑到七秒多。这就让主打运动的别克君威GS略显尴尬，本来加速是它的长处，目前这种优势已经渐渐荡然无存甚至反被超越。
第三，别克品牌号召力日益下降，大部分人对别克价格的跳水行为已经习以为常，甚至很多人认为别克车不优惠三四万那都不叫优惠，所以对于君威GS的4万元优惠很多人认为理所当然。君威定价虽然也不低，但优惠完低配车型裸车价格已经下探到了14万，君威GS也带君威二字，除了车头两颗獠牙之外，和普通君威车身大同小异，所以整体形象也跟着有些降低。
最后是因为豪华品牌的价格下探，使君威GS生存空间越来越小。通用旗下豪华品牌凯迪拉克的ATSL在生命末期时，价格曾经跌至十八九万，君威GS反而要20多万，这就比较尴尬了。现在在售的奥迪A4L价格也不贵，同样分流了君威GS的不少客户。
以上几点就是本人认为君威GS销量比较差的主要原因，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为顶配君威GS售价已经跌至22万，为何销量还是比较差劲？
个人觉得国产车已经很好了，为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产
您觉得国产车已经很好了？那您买国产车了么？有的时候鄙人就觉得，高呼自主车好的人不计其数，而选择自主车的人则寥寥无几，支持自主全靠嘴，这样的支持有什么意义？任何人都不会吝惜的说上几句好话。。。您觉得自主车已经很好，这只是您的感觉，而实际上就是如果自主车真的很好了、超过了合资车及进口车，那么还有必要花高价买合资低配么？这个问题很简单，如果自主车真的好、好的无与伦比，那么所有的消费者都会买自主车，市场不会说谎，消费者也不傻。。。理性的角度去看，自主车并没有您想象的那样好。。。
很多朋友只要听到有人说自主车不好，就非常的愤慨，在他们自己看来，他们是支持自主车产业的人士，但这些人开的几乎都是合资车及进口车，他们的支持方式就是耍嘴，而让别人去实际购车、实际支持；在这些嘴上爱自主车朋友的大力支持下，自主车似乎真的已经达到了五大车系的水平。。。如果自主车企打造的发动机在升功率方面表现抢眼、油耗表现出色；变速箱方面外国车企搞10AT，咱们搞8AT总行吧？可自主车企又做到了什么？之前有很多朋友认为自主车水平已经超过了韩系车，真的是这样？韩系的发动机是沃德十佳的常客、能独立打造多挡位的自动变速箱、魔比斯是世界性的零部件供应商，所以想证明自主车比韩系强很容易，咱们的自主发动机什么时候也评上个沃德十佳就OK了，道理简单吧？嘴上嚷嚷没用。。。盲目的自信会摧毁咱们的自主工业，甲午海战为什么会被打败？还不是因为觉得自己天下无敌了么？嘴上那么支持，销量却上不去，难道不该找找原因么？
汽车工业的背后，隐藏的是基础工业的强弱与否造出好车是基础工业强大的体现方式，造车不能单独存在，比如连铁都造不出来就不必去谈造车了；汽车工业包含了冶炼、材料学、热处理、锻造、非金属等一系列领域，只有把这一系列领域都做到优秀，才有可能造出优良品质的汽车，而这一系列领域就是基础工业，所以造车的根本在于上游的材料，材料才是造车的根本，世界上那些汽车强国的基础工业无一不是很强大，但咱们的基础工业还没有达到那些汽车强国的程度，所以基础工业存在明显的短板，那么基础工业的最终展现形式—汽车就会存在差距；而如果基础工业强大，即便汽车领域起步晚，也同样能完成段时间超车，这就叫水到渠成。。。这就是日系汽车领域起步远比欧美晚的多，但却能追的上的原因，因为基础工业强大；同理这也解释了韩系车企起步比咱们自主车企还要晚不少，可现在却可以成为五大车系之一。。。消费者不傻，如果自主车品质方面优秀、性能强劲、油耗合理、造型大方、变速箱与发动机匹配到位、安全性比沃尔沃还高，那么有的人还有必要花高价买合资车、进口车么？所以别用崇洋媚外的逻辑去说别人，真的好、做到世界第一、登峰造极、连外国人都争着开咱们自主车的时候，咱们国内的消费者又会有什么理由去拒绝咱们自主车？而现如今的自主车只是做到了配置高，而配置高有什么用？就像很多年前，山寨手机厂为了增加自己生产的手机的功能，居然给手机上嵌入了弹簧秤，也算提高了手机的配置，但这样的配置有意义么？汽车是工业制品、而不是数码产品，要那么多花里胡哨的配置有什么用？配置多了，难道就能当房子用么？所以咱们把路给走偏了。。。还是那句话，如果自主车真的已经很好了，那么就绝对不会再有买合资、进口的了，因为消费者很聪明，真好怎么可能不买？
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