大家好，民营航空飞机出事时为什么不能跳伞或者说为什么没有实施起来相信很多的网友都不是很明白，包括飞机出事为什么不建议跳伞也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于民营航空飞机出事时为什么不能跳伞或者说为什么没有实施起来和飞机出事为什么不建议跳伞的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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飞机空难为什么不能跳伞逃生
大家都知道，战斗机一旦被击中或发生空中机械事故时，飞行员可以跳伞逃生，而民航客机出现故障或紧急情况时，只能紧急迫降。为什么客机不能效仿战斗机跳伞逃生呢？
因为跳伞是一门高风险的专业技术，即便是空降兵，也是需要经过反复专业训练的。假如飞机在空中真的发生了无法挽救的飞行事故时，飞机上的所有旅客必须要在最短的时间内完成座椅弹射，脱离机身，或训练有素地操纵伞绳，有序并迅速地跳伞，准确的把握时机打开副伞和主伞，落地后迅速脱离降落伞并展开自救和互救。这是一般没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的一系列高难度技术动作。航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客，去对他们各个进行跳伞训练。
那么民航客机没有应急跳伞装置就不安全了吗？答案是否定的，现代大型客机（如波音、麦道、空中客车等）都有两台或两台以上发动机。即便只有一台发动机正常工作，驾驶员操作正确仍能维持最低安全限度的飞行时，客机上一旦出现意外情况，发生不可逆转的飞行事故时，客机上还设有供旅客逃生的紧急出口，配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。这些都是紧迫降后，在机组人员指导下完成离机逃生的辅助手段。
战斗机驾驶员经过了系统的跳伞训练和求生训练，所以知道如何在高空保护自己。而一般乘坐民航客机的旅客没有接受过跳伞训练，而且没有个人的高空防护装备，就算他能把舱门打开，也会因为机外的高速气流和寒冷而受伤或在落地前就冻死了。还有就是现在的民航客机的舱门在高空是打不开的，因为飞机内外有压差，飞机内部的高压会把舱门死死的顶在舱壁上面，而战斗机是用爆炸螺栓或爆破索使舱盖脱离机体或者炸碎，飞行员可以在最短的时间内逃生。
还有就是现在客机的载客人数越来越多，A380最多已经可以载555人，要在那么高的高度让乘客在短时间内跳伞是不可能的，估计踩都要踩死一半的人，而且在混乱中会造成飞机的失横，本来飞行员是可以挽救飞机的，但是在混乱中就没那么容易了。所以在飞机出现故障后最好要相信客机的飞行员，安静的坐在座位上，不要到处跑动，听从乘务员的口令！
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为什么客机不能跳伞啊
飞机失事，遭遇空难，说实话，现在基本不会发生了。
发生的概率可能比你中彩票的几率还要低。
根据国际航空运输协会IATA发布的数据，
2015年死于空难的人数为136，
2016年为268，
2017年只有13人。
而这是国际的数据，
咱们中国境内离现在最近发生的空难都是在十年前了。
是不是觉得难以置信，在你的印象中可能觉得飞机很危险吧，
毕竟在天上飞。你知道你为什么会有这种印象吗？
八成是媒体给你的印象，
一条空难你可能就能看到上百条报道。
当然，虽然空难基本遇不到，但是当你真遇到时，
此时给你一件降落伞，你会怎么做？(客机不预备降落伞)
吃瓜群众：废话，跳啊。没看过电视剧啊！
跳？那不如就地自刎。首先飞行高度就不佳，
其次高空缺氧，低温，你能抗的过吗？
还有，跳伞飞机的速度可不是客机的速度，
在客机上跳，跳进发动机吗？
况且，你是极限运动达人吗？跳伞的技巧你也没有，
就算小宇宙爆发也没用。
最后，回归现实吧孩子，这些都是前提，
你知道机舱门的压力多大吗？门都打不开，你在想啥？
总之，真遇到飞机失事时，
你能做的就是安静的坐着，默默祈祷机长的智慧和运气吧
民营航空飞机出事时为什么不能跳伞或者说为什么没有实施起来
Parachute.Jump〔跳伞??〕一种勇敢者的体育运动、和一个作战兵种-空降兵。
跳伞，不是说谁想玩就能玩的！孔某曾经多次回答过类似问题、关于民航客机不允许乘客跳伞??还是多说几遍、有必要！首先，跳伞??是一项具有一定风险的运动。一名合格的跳伞运动员或者空降兵是需要长时间的训练才能达到标准！首先要经过心理训练、基础训练、操控伞具训练等等。
地面模拟跳伞训练。经过塔伞多次牵引上下、然后自控拉挂勾伞降训练。最后合格才能机降（还有经过在一定高度强制开伞再到自控开伞几个过程）、一个合格的跳伞运动员或者空降兵至少要有200次跳伞经历才能达到标准！
非特殊作战条件下，一般的飞机跳伞还要选择地势开阔平坦、净空条件良好、风速平缓的区域进行……（跳伞运动员“低空”基本装备800米以下）（空降兵基本单兵装备）（高空跳伞还有配备氧气面罩）现代民航客机的巡航（经济性最佳高度）在10000米左右、高空“高处不胜寒”万米高空高寒缺氧这是基本常识、即便是专业跳伞运动员也没有胆量不要命从那个高度跳伞玩刺激。5000M都属于高空跳伞运动！飞机?是一种人造交通工具机器设备、发生故障在所难免、民航客机是人类制造的最安全的交通工具没有之一！（国际民航组织对民用客机的考核标准是万飞行小时0.1事故率的严刻考核制度）。
飞机?发生故障存在突然性、不可预测性起降过程中的事故率最高、那么一架最慢飞行速度的飞机起降速度也达到150公里／小时以上。
那么、在任何飞行高度和速度情况下让没有经过专业训练的普通乘客玩跳伞??？
结果只有一个～非死即伤！
所以，民航客机不给乘客（包括机组成员）配备降落伞是有这个主要原因的。
跳伞运动员和空降兵对身体健康、身材体重也有一定的基本要求、不是说谁都能当跳伞运动员和空降兵。因为，跳伞装备尺寸大小、承受力是有一定限制（娱乐跳伞在跳伞教练员陪护下项目除外）
综上所述：民航客机无法满足乘客跳伞的愿望！也违法确保乘客能安全跳伞成功！
飞机失事跳伞有意义吗
看啥飞机了，直升机还可以，民航是没有意义的
首先，普通乘客没有进行过跳伞的培训和演练。跳伞的培训不是几天就能完成的，几千米高空跳伞要有很好的心里素质，胆大，心细，技巧，技能，打开伞的时间，风力因素，风向因素，还要能改变伞的落地方向，不懂这些跳下一是很危险的。
在有就是民航的航速很高，不能完成跳伞。还有它的飞行高度一限制了跳伞的成功。
关于民营航空飞机出事时为什么不能跳伞或者说为什么没有实施起来和飞机出事为什么不建议跳伞的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
