适合市区开的b级车

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于适合市区开的b级车和凯迪拉克市区不建议开的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享适合市区开的b级车以及凯迪拉克市区不建议开的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 适合市区开的b级车
2. 凯迪拉克ct6为啥卖不动，凯迪拉克ct6小毛病多吗
3. 凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些
4. 10款凯迪拉克srx优缺点

适合市区开的b级车

适合市区开的车有两种选择，第一个新能源车，因为市区的红绿灯多，堵车是常有的事，这种车停车就断电，不怕堵车。

第二种是手动挡车，它的空档怠速低相对来说省油。

凯迪拉克ct6为啥卖不动，凯迪拉克ct6小毛病多吗

傻帽题主，一看就知道你工作懒，你去街上真正采访凯迪拉克车主就知道了！你在头条上瞎问，我刚才看了下回答下几个人，几乎都是没有开过凯迪拉克的人，我的领先CT6，2017年买的，目前完美状态，没有故障，所谓底盘低就是废人说的废话！从老没有挂过底盘，给你们看看，我身边奔驰E，A6，5系的朋友多的是！

凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些

优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！

第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。

第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！

第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！

第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！

10款凯迪拉克srx优缺点

凯迪拉克srx的优点在于：优秀的底盘质感和隔音效果，大排量发动机在高速上有充足的动力储备，高速巡航舒适性非常优秀。

凯迪拉克srx的缺点在于：3.6L排量的发动机太耗油了，在市区路段16升/100KM的油耗不是每个人都能接受的，其次当时接近50万的起步价导致他性价比不够突出。

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