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买丰田车有后悔的没
我开了丰田凯美瑞，又开了大众帕萨特，经过一段时间的相处，感慨万端，发现日系车除了发动机皮实耐用以外，还有5大痛点让人难以接受，奉劝想买丰田车的人要三思，不然后悔都来不及！
纵览国内汽车领域，虽然国产近几年进步明显，能够通过高性价比的优势，在众多合资车型中分得一杯羹，但不可否认依旧是以丰田和大众为主的合资引领市场。
目前丰田车在国内市场占有较大比重，在平民车型中属于一线品牌，除了德系大众以外，对于丰田而言恐怕还没有对手，但有的人并不认可这样的说法，总觉得丰田车不好，也有人认为韩系车不错。
但现实还是比较打脸，丰田车的销量节节攀升，而韩系车逐渐衰落，曾经被称为“三宝”之一的名图销量跌入谷底。所以对于车还真不能听信个别人针对好与差的区分，从销量上足以给出答案。
在近一年的轿车销量前十排行榜中，日系车占据5席，且丰田就有两款车型独领风骚，并且在市场上也反响热烈，流传着“不懂车买丰田，半懂车买大众”的说法，从销售数据和口碑上，足以说明丰田车在国人心中的地位。
丰田凯美瑞和大众帕萨特我都开过，卡罗拉和雷凌这样的入门级轿车也接触过不少，说实话丰田车的优点的确很多，甚至直击消费者买车心理。
主要表现有油耗相对较低，经济性好，皮实耐用，有不少人开几年只学会了加玻璃水，可靠性好，基本不会造成小毛病多的困扰，维修保养便宜，保值率高，不少修理工也都比较信赖。
但正因为这些优点掩盖了缺点，让有的人买了丰田车以后就后悔了，发现实际上日系车并不是那么完美，只是以市场驱动为理念的丰田车，满足多数人的用车需求罢了，它的缺点也是显而易见。
其实对于买车而言，后不后悔取决于你的期望，下面将结合我的用车实际感受，进行具体分析，告诉大家为什么买丰田车会后悔？又有那5大痛点让人难以接受，希望能给想买日系丰田的人来带一些有价值的信息。
痛点一、低速好开，高速动力不足
随着全球对排放要求越来越严格，不少车企为提升效率，降低能耗以此达到排放标准，而致力于涡轮增压发动机的研发上，甚至有的车企为满足要求，对3缸涡轮发动机下手。
不管是德系还是韩系，或是国产都在大力研发涡轮增压发动机，很显然坚持了几十年的自吸在法规越来越严格的当下，已经不够满足用车需求，尽管自吸也能达到既定效果，但放眼望去涡轮已是大势所趋。
而日系丰田则不以为然，始终执着于自然吸气发动机的研发，在它们眼中，自吸才是内燃机的精髓，尽管全球排放压力，不得不向涡轮低头，但也始终抓住不放，不断降低能耗，提升热效率来作为发展方向。
对于丰田这种从一而终的做事风格的确让人佩服。自吸发动机经过上百年的技术积累，趋于完善，不管是市场反响还是制造工艺，都相对可靠，质量相较于涡轮要稳定的多，对于燃油的标号也没有那么高。
而且后期维护比较便宜，由于结构简单，街边修理厂都有能力解决，在平顺性和耐用性上也要优于涡轮增压，消费者对其相对省心的接受程度高。
用通俗的话来讲，日系丰田就是用比较成熟的“老技术”来博取消费者购车心理，自吸拥有主观上的皮实耐用、低故障率、维护便宜、不挑食、油耗低的特性。
这些从消费者客观的角度出发，日系车的确是非常不错的，但当你买车后会发现，所谓的稳定性好，也都是在牺牲动力而促就的，自吸发动机加速是属于循序渐进，比较平顺和缓慢，而涡轮增压则比较有劲，涡轮介入后立马有明显推背感。
在自吸发动机领域，日系丰田是担当，同时期的大众1.5L小排量发动机也要落后丰田一大截，而改用大众帕萨特涡轮增压对比，就明显反超凯美瑞不少，这一点可以从我接下来的对比中看出。
我是先有的凯美瑞，开了很长时间，和公司帕萨特几乎十交替使用，在平时的驾驶中就感觉非常明显，2.0L自吸发动机，加速能力呆若木鸡，只能说代步够用，算得上是一台合格的家用车。
抛开性能而言就只剩下稳定，初段起步轻快绵柔，并没有丝毫的拖拉感，细腻程度和持续性都还不错，甚至很难让你抓住把柄，而过了90km/h时，加速就似乎有些犹豫，提速换挡稍显慵懒，即使油门过半也激荡不起躁动的心。
特别是在满载的时候，即使在高速上深踩油门，能够给你主观感受的动力变化也不大，而满载上坡就更是五味杂陈，包括2.5L动力也不会有过激的反馈。日系很多车型都是如此，低速很好开，但高速又略显不足，说直白点就是毫无操控性。
而帕萨特就没这么强的反应，也许有人说帕萨特2.0T不能比，那么1.4T的速腾则没有不公平吧！涡轮增压匹配7挡干式双离合，无论是输出效率还是实际加速能力，在行驶中都要敏捷的多。
尤其是在中后段加速中，更能体现优于丰田2.0L自吸发动机的能力，在满足日常代步的同时，还能拥有不错的推背感，油门深浅与速度还比较吻合，有条不紊的输出节奏，并不心慌。
丰田2.0L拥有178匹马力，而大众1.4T只有150匹马力，但在实际驾驶感受上，2.0L自吸发动机却只相当于1.4T或1.6T之间。
从参数上对比2.0L自吸比1.4T高了28匹马力，理应动力不会差于大众1.4T，但偏偏日系丰田比较爱戴CVT变速箱，是以日系车为主的小排量惯用变速箱。
CVT变速箱的优点是换挡平顺、动力持续线性、维修简单、燃油经济性好、并且成本较为低廉；而缺点是由于CVT应用时间不是很长，如果操作不当，容易牵一发动全身，并且不能承受较大扭矩，传动效率差，平时如果开车比较急躁，容易绷断钢带。
而恰恰丰田对经济适用车，普遍采用自吸+CVT变速箱的组合，导致动力在传递过程中有损耗，会出现动力不足，如果踩猛了，变速箱又不能受大力，如果不注重保养，达到传说的“CVT只换不修”也不是没可能。
所以在我看来，日系车为了达到省油耐用的目的，是以动力换来的不无道理，对动力仅体现在低速好开，对高速没有太多需求，以经济和耐用性引领市场。
痛点二、皮薄馅儿大，发生碰撞损失大
不买丰田车的人经常说，日系车蒙皮薄不安全，德系车向来厚重扎实，这种说法主要出自一些所谓的“老司机”口中，或者敲敲车身，看见小磕小碰就凹陷进去了，不过确实有一定道理，连钣金师傅也认为薄。
其实车身蒙皮对整车安全性并不能起到决定性的安全作用，对于人的保护主要依靠主被动安全系统，例如安全气囊、气帘以及高强度的车身结构。
以凯美瑞车型来说，全系标配多个安全气囊，在碰撞测试中获得G级最优评价，而帕萨特在安全性上却给人最差表现，在测试中A柱弯折，发动机入侵驾驶室，气囊也并没有起到良好作用。
从测试结果中看出，丰田车还是比较安全的，至少对人的保护有决定性作用，包括丰田卡罗拉，在安全性的用料和测试中都还不错，但为什么还有很多人说日系车不安全呢？
其实这与日系车秉承的“溃缩吸能”理念有关，从物理学角度出发，溃缩吸能拥有与生俱来的缺陷，那就是日系车所呈现的表面不安全，在碰撞中容易产生支离破碎的损伤，虽然不构成人员伤害，但对车体的伤害是比较大的，这也是直冲我们的荷包。
有些时候我们看到，哪怕与摩托车相撞，保险杠、叶子板、甚至机盖都有弯折，而较大碰撞中有的前后溃缩一团，但驾驶员并没有致命伤害，不过，接下来的车辆维修就令人咂舌，不伤害人那么就伤害钱包，无形中车主的维修成本就增加了。
刚开始买车的时候，对于路况和周围环境的宽度拿不准，经常与同车，或者车库柱发生擦挂，例如大众车就没有太多损伤，而我的凯美瑞直接凹进去了，钣金次数多了，对整车也就不太好，由于车皮薄，钣金师傅也很容易怼穿，生锈的概率也就更大。
痛点三、高速发飘，底盘松散，贴服性一般
有不少人经常在谈论驾驶感受的时候，都会说德系车高速稳，日系车轻巧单薄，跑高速容易发飘。
有的人认为这与车身整备质量有关，车体越重跑高速就越稳，从多事物对比这种说法确实还有一定道理，但在同级别中对比，其实凯美瑞比帕萨特重60kg，卡罗拉比朗逸重52kg，因此这种道理实际上是错误的。
介于一辆车高速行驶稳与飘，其主要来自底盘的贴服性，而底盘又有整车整备最多的零部件，包括悬挂、轮胎、转向系和车身刚性的整合调校，以及空气动力学性能有关，综合调校起来决定了一辆车跑高速是否牢靠。
在高速稳定性上德系最有话语权，这一点应该只要开过两款车型的都不会反对，就连日系车企也是心服口服，即使低端车大众桑塔纳，他的底盘贴服性也要比同级别丰田车好，不容易有发飘感。
大众帕萨特在我的印象中，是我开过同级别稳定性相对较好的车型，行驶在高速上，就像天生富有吸力一样，紧贴地面，就算遇到颠簸路面和坑洼，悬架都能很好的吸收化解，只要超过80km/h方向盘就愈发紧致，绝不会出现飘忽感，踩到150km/h也仍有信心。
而丰田车在这方面，虽然近几年基于TNGA架构下都有改善，但开起来始终还不能够拥有德系那样十足信心，超过120km/h旁边在经过一定车流，方向盘变得虚、浮，方向盘指向性不够稳定。
我修车的师傅就说过，丰田车乃至日系车发飘，往往是悬架还不够坚韧，长期驾驶以后，底盘胶套不牢靠导致松散，行驶中的减震动作不够漂亮，车身底部有的设计不够规整，开起来有些像开船。
痛点四、塑料感强，隔音差，舒适性一般
日系车在内饰上一直给人强烈的塑料感，似乎天生就与档次感失之交臂，尽管凯美瑞还属于丰田比较好的车型，在材质用料上塑料感不是那么强，但坐进去并没有感受到，它所能带来的高级感，在设定上多线条的设计反而有些老气。
而在相对入门级的车型中，比如卡罗拉和雷凌，坐进去之后，并没有被它的内饰用料所感动，敲敲中控大部分都是硬塑料，而且在一些地方偷工减料比较多。
虽然大众用料也塑料居多，但它在细节上的打磨愿意做出高级感，而丰田在这方面则比较粗糙，有些本色出演。
其次在隔音上，汽车的隔音主要依靠车身材质的吻合度，和隔音棉的覆盖面积及厚度所决定的。
而日系丰田车在隔音上似乎做的并不好，比如卡罗拉和雷凌等主流车型，在同级别中还没国产做的良心，静谧性好。
而像丰田豪华车型雷克萨斯ES200，在隔音用料上还不及凯美瑞，但静谧性要高得多，这说明丰田工艺够精进，但普通车型哪怕多加隔音棉，以此抵消也不愿意。
凯美瑞因为玻璃升降机坏了，我去修理厂蹲点等着换，整好留意了拆下门板的全过程，门板上仅贴了一块塑料护板，而内饰板上也只有很薄的一层回收隔音棉，并不是全覆盖的，面积很小，整块门板的3/1都不到。
当我和修理师傅聊到用料差时得知，不少日系车及其它合资用料并不厚道，多数采用回收隔音棉，尤其是地板下方，不仅隔音效果不太可观，而且有害气体久而不散，而日系在这方面容易给人直观感，这也是为什么每次坐进日系车就感觉晕乎乎的原因之一。
平时市区低速行驶，隔音差的表现还不是很明显，但上了高速后对噪音的抑制不力就显而易见，特别是超过100km/h之后，胎噪、风噪都如数灌耳，当然这种情况在入门级车型上更明显。
痛点五、车漆薄而软，不耐刮
日系车车漆薄似乎与车身蒙皮形成一致，很多人认为德系车蒙皮厚实，漆面也普遍要比日系车更厚，所以德系车要比日系车更厚道，而日系车有偷工减料之嫌，不会做面子功夫，毕竟人们能够直观感受到。
其实对于车漆并不是说涂的越厚，表面越光洁，就越好，往往许多二手车的车漆要比新车还要亮堂厚实，这其中的主要原因也是为了掩盖车辆久经岁月的划痕，能够买的好价钱。
这样一来漆面自然就会变得很厚，有的凹陷部分甚至腻子很厚，厚度超过300微米也不足为奇，但是衡量一辆车的车漆质量是否好，用厚度来丈量似乎并不成立，其主要考虑的是硬度和均匀性。
市面上的车漆大致分为三类，也是日系丰田车比较常用的车漆，普通漆、金属漆、珠光漆，它们都是由不同材料构成，普通漆最常见的是白、红色漆，颜色纯正看起来比较干净，硬度一般是2H。
金属漆由于加入了铝粉等微颗粒，在阳光的折射下显得厚重有档次，而珠光漆和金属漆大同小异，只是增加了云母微粒，看起来更高级，而这两种车漆都比较高级，硬度也会是普通车漆的一倍以上。
而在均匀性上，是展现车漆纯不纯正的重要因素，也关乎着二手车能否卖出好价钱，汽车覆盖件的每块区域漆面厚度应该都相差不大，假如引擎盖上是100微米，车门是200微米，那么这辆车不是补漆就是车企工艺不行。
很显然对于丰田这种大厂还不至于工艺不达标，在均匀性上毋庸置疑，只是在硬度上日系车还不够重视，凯美瑞普通车漆厚度为99.3微米，硬度一般在H-2H之间，而德系车和国产普遍在2H以上。
如果合格的车漆标准定位100微米左右，那么，很显然凯美瑞的车漆还不达标，在日常使用中，小磕小碰不多说，树枝、小石子一碰就露出底漆，有的洗车场毛巾不干净，泥沙颗粒也会划出痕迹。
当然我们不能一棍子否定，并不是说丰田车的车漆都不好，例如凯美瑞的金属漆还是比较耐刮的，只是在普通车漆里，普遍出现不耐刮，相较于同级别车型这就有些不应该了，关乎着防锈和防腐能力。
写在最后
人都有患得患失的时候，看中它的省油、耐用，那么在其它方面可能就会不太如意，从实质性上出发，买丰田车可能后悔的并不多，只是在用车过程中有些吹毛瑕疵的不足，让人总觉得心里有疙瘩。
尤其是以在动力上来说，有不少人内心比较狂躁，倾向于速度与激情，但由于种种原因选择了丰田车，在速度与操控上得不到心理慰藉，从德系车上对比，除了小毛病少以外，其它地方似乎都不太满意。
但仅作为家用代步的“买菜车”，丰田还是很合格的，从销量及口碑上已经历历在目，它故障率低、省油省心的特性，为钱包省下不少，其实并没有一辆车能做到称心如意，后不后悔主要取决于对它的期望到底有多大。
采茶女骑摩托视频是真的吗
茶园离住的地方太远，为了节省时间，那采茶女只有骑摩托车去采茶，有少数采茶女是这么做的，所以说采茶女骑摩托视频是真的
为什么越来越多人放弃轿车开摩托
为什么放弃小汽车而去开摩托车呢？本人就是一个例子，越来越不喜欢开汽车了，非必要的情况下都是骑摩托车、骑自行车出行的。
对于我来讲买摩托车主要是情怀，其次是图个方便。
三十几年前，自行车是主要的通勤工具，摩托车比今天的小汽车还要值钱，而且非常的稀少。一辆摩托车路过后满村的孩子都会追着跑一会，还会使劲的嗅摩托车尾气……那时候的梦想就是拥有一辆摩托车，可以带着全家人去更远的地方，速度也要比马车、自行车快。终于在18岁的那年，家里买了一辆摩托车，买回来以后我就成了专职驾驶员，曾经一天跑数百公里也不觉得疲倦，腿上的伤疤也是拜磨托车所赐，十八岁那年夏天我整整的玩了一夏天的摩托……后来因为一次不大不小的事故，家人害怕了于是偷偷的把摩托车卖掉了。
那时候年轻气盛做事不考虑后果，上路后见车就超……真的不知道什么叫做害怕，两冲程的AX100我能跑到100多!终于有一次超车后踩刹踩到抱死，摔车后在地面滑行好几米，小腿肚子被柏油路磨破了皮，至今还留有一片伤疤:
虽然痛但是不后悔，每当看到这快伤疤我都能回想起那段青春岁月，骑着摩托车带着朋友跑遍整个市区、哪里有好玩的、哪里有好吃的骑上摩托车说走就走，从来不为出行发愁，也是人生中最快乐的一段时光注意，那段日子真的是无忧无虑!
再后来就开上了小汽车（面包车）开始讨生活，成家立业有了小宝宝之后日子变得忙碌起来，属于自己时间也越来越少，生活琐事缠身，快乐也越来越少，车子换了几个但是再也找不到骑摩托车时那种快乐的心情了!
于是在某一个睡不着的夜里，突然就想起了摩托车，因为很多快乐的往事都有磨托车相伴，开上摩托车我是不是又会变得快乐起来呢？有想法就要行动，第二天就把摩托车买了回来，兴奋了好几天，每天都擦的一尘不染，临时停车也要用车衣罩起来，待遇明显比汽车提高好几倍，要知道我很多年都没有擦过汽车了、而摩托车总是亲自擦干净，还要打上腊。哪怕放那不骑心里也得劲，看着就高兴!
有了摩托车以后汽车真的就失宠了!更多的时候我都是骑着磨托车出去买东西、办事，比汽车方便多了!现在满大街都是汽车，停车位极其难寻，出去办事的时候总是为找停车位而伤脑筋!有的时候停好车还要走几公里才能回来，有时候因为停车转悠半小时，停在没有车位标线的地方还要罚款。运气好的话目标附近有收费停车场，根据时长来收费无形中又增加了一笔费用。
总之最近几年汽车就像雨后春笋般冒出来，但是配套服务设施没有跟的上。老城区道路宽度明显不足，停车位有限、买一个停车位/车库要比汽车价值高很多。上路后要注意轮子下方各种标线不要搞错，压线必扣分罚款!斑马线路礼让行人也要扣分罚款……因此汽车越来越像唐僧肉，时刻被人惦记动不动就被人咬一口!
此时把汽车换成一辆摩托车会是什么样的改变的？
首先路权是一样的，同样属于机动车，遵守交通规则的情况下，汽车能去的地方摩托车能去，汽车不能去的地方摩托车也能去!尤其是一些旮旯胡同，汽车进去行驶困难、找不到停车位，而摩托车就不一样了，不仅串胡同容易而且很容易找到停车行地方，要比汽车节约一半的时间!至于骑行带来的快乐自然不用多说了，骑士都懂得!
摩托车VS汽车摩托车优势:灵活方便，占空间小，油耗低。一辆车的所占的空间可以容纳四辆摩托车，一辆车的油耗与3-4辆摩托车接近。单人出行的情况下摩托车可以降低马路拥堵程度，同时可以节约2/3的能源。一辆汽车的碳排放量是摩托车的几倍，使用成本也要比摩托车高几倍。
磨托车快捷、通过能力强，上下班通勤拆近路、走小路后所花费的时间要少于汽车，郊外钓鱼可以带你去更远的地方，尤其是夜钓时，羊场小路、林间小路只有摩托车能同行，很多地方汽车是无法到达的!
摩托车缺点:摩托车与汽车比起来最大缺点就是行驶舒适性与载人能力上。摩托车出行虽然也不累，但腰部终归不能像汽车那样有个靠背依靠，因此摩托车长途骑行时会觉得累腰。
再差的汽车也带有驾驶室，刮风下雨的恶劣天气中驾驶员不会搞得一身泥一身土的。带有驾驶室的车辆完全可以遮风避雨的，标配五个座椅可以载全家人出行!摩托车是一个人乐，买汽车全家人乐!
磨托车可以作为汽车的补充。单人出行、短途出行摩托车更加方便，经济性更好一些。对比汽车来讲，摩托车更符合低碳环保出行方式，也能在一定程度上解决交通拥挤。
女生绝情起来到底有多狠
女人绝情起来到底有多狠？女人绝情起来可以吃人不吐骨头。
我们村63岁李大爷娶了个36岁的小媳妇，确切地说是花钱买来的。人们看着出来进去的新媳妇，都羡慕他老了老了还享上艳福了。
李大爷年轻时那可不是一般人，机关单位里耍过笔杆子，企业里带过队伍，给上百人讲过课。
他和老伴是那种老式婚姻，父母之命，媒妁之言，女方比他大了五岁，一直将他当弟弟来疼。
三年前老伴儿得癌去世，走的时候还嘱咐他一定要找个好女人照顾他。
好女人？李大爷心想，好女人都像块木头似的，这大半辈子可是够够的了，余生不长，一定要找个可心的。
退休后李大爷就搬回了农村的祖屋，花了十几万把老房子一顿装修，这座沉睡了十几年的宅子终于又有了生气，只差一个女主人了。
给李大爷说媒的还真不少，可他偏偏相中了邻村死了丈夫的王寡妇。
王寡妇才36，生得风流，鹅蛋脸，也没有发胖，腰是腰，腿是腿的。她男人是酒后骑摩托车撞树上死的，人们都背后议论，说王寡妇命硬。
可就有不怕命硬的，李大爷一看王寡妇那灵秀利索劲儿，就喜欢得不得了，仿佛看到了生命的活力，于是就托人去说媒。
王寡妇会摆谱，面对一个63岁的老头子，她打心眼儿里本能是抗拒的。“我又不想找个爹”王寡妇嘟囔着，开出了令人瞠目结舌的条件：彩礼十万，三金另算，老房本上加上她名，工资卡必须上交。
原以为李大爷会拒绝，没想到老头鬼迷心窍了，全部应承了下来。
结婚当天晚上，王寡妇一看到李大爷那松垮的肚皮，长了老年斑的手臂，啪地就把灯关了。李大爷在黑暗中摸索了半天，忙得浑身是汗，还是啥也没干成。
王寡妇悔得肠子都青了。
李大爷生怕王寡妇背叛自己，天天步顶步地跟着，气得王寡妇天天背后咒他早死早托生。
不给自由那就使劲花钱，王寡妇去城里逛一天就花掉五六千块。化妆品、高档时装、性感内衣买了好几袋子，李大爷心疼得直翻白眼。
两个人开始吵架，王寡妇骂李大爷老不正经，李大爷骂王寡妇败家，祸水，装嫩。最后这两个字刺激到了王寡妇，她一个无影掌拍过去，李大爷直接仰头轰然倒地。
李大爷成了半身不遂，整天流着口水，拄着拐棍坐在大门口。一看见王寡妇，他就拿拐棍直指着她，嘴里含糊不清地说着“滚滚滚”。
王寡妇根本不拿他当回事儿，现在让我滚，晚啦！我就等你死了再滚，我也不怕再当一回寡妇。
李大爷气得拿拐棍把大门敲得山响。
自从李大爷卧床后，王寡妇开始在吃食上苛待他。“天天拉，一会儿一尿的，烦死个人，这种人还活着干啥！”王寡妇这样说。
心情好的时候，王寡妇就丢给他一个馒头，心情不好时，王寡妇把纸尿裤给他一套，自己穿得花枝招展的，打麻将去了。
李大爷瘦成了皮包骨头，尾巴根处生了个碗口大的褥疮，王寡妇嫌他有味儿招苍蝇，就天天往他屋里喷杀虫剂，呛得李老头有气无力地咳。
李大爷终于赤条条地走了，他无儿无女，所有财产都由王寡妇继承。可能是心里有鬼，王寡妇寻了个合适的价钱把院子卖了，拿着钱远走他乡了。
人们都说，这王寡妇可真能耐，把李大爷这辈子攒下的这点江山都给吃光抹净了。
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