大家好，关于两栖装甲步兵战车在水中如何行进很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于底盘装甲不建议喷水嘛的知识，希望对各位有所帮助！
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两栖装甲步兵战车在水中如何行进
目前两栖装甲车主要采用两种方式进行水中推进。
第一，依靠车底尾部设置的螺旋桨进行推进，这种主要用在轮式步兵战车上。
这种方式目前还改进成了涵道喷水推进，但是驱动力仍然是螺旋桨。
第二种，依靠履带在水中划水进行推进，这种主要指普通的履带式装甲车辆。水中行进速度比较慢。
这个问题呢就回答到这里吧。
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首先：过河而不会沉没的坦克叫水陆两栖坦克。
其次：水陆两栖坦克是一种既能在陆地上行驶、作战，又能在水中行驶、作战的坦克，主要用于水网地带作战、强渡江河和登陆作战。外形上它与其他坦克的最大特征是水陆坦克的车体较普通坦克要长一些、大一些，并制成船形，以增加浮力，在水中浮起。坦克的车体用较薄的钢板焊接而成，有的车体前部上倾斜装甲板厚仅10毫米。整个坦克密封得严严实实，以防漏水。
再次：水陆坦克之所以能在水中前进，是因为它装有特殊的水上推进装置，有的是利用特制履带划水前进，有的像船一样用螺旋桨推进，有的装有喷水式推进器喷水前进。为了减轻重量，以便在水上行驶，水陆坦克的装甲薄，火炮口径小，战斗力相对主战坦克来讲要弱一些。但它水上机动性能很好，在水上行驶每小时可超过10千米，能抗3～4级风浪。
电动汽车底盘滴水是怎么回事
汽车底盘滴水可能有两个原因:
一是空开关打开时，水蒸气直接从汽车底盘排出。
第二，玻璃水管可能会刮花漏水。去维修店换就行了。汽车底盘常见的损坏具有拖底的不确定性，容易导致底盘内零件损坏。比如三元催化器外壳破损，发动机油底壳开裂，变速箱外壳开裂或悬挂系统变形。这些问题会给你的车带来致命的伤害。另外，随着环境的恶化，连雨都是酸雨。在这种环境下，我们的车可能会增加损坏的可能性。由于底盘经常接触污水、油脂等物质，这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘和底盘上的零件，所以更要注意底盘的防腐
甲午海战，清军不堪一击，历史是真的吗
当然是假的！
其实在很长一段时间内，“甲午海战”的过程和失败的原因，被很大一部分谣言所误导。比如说什么夹板、舰炮上嗮衣服，还有什么假炮弹之类的言论。而如果我们了解了当时清军的主战舰之后，就知道这是不可能存在的事情。
在1888年，清朝“北洋水师”正式建军，当时的主战舰是定远舰和镇远舰两艘7000吨的“铁甲战舰”，在当时而言，是比较先进的战舰，主战炮为305。而这种炮管离地就有3米多高，口径也有半米多粗，想在这上边嗮衣服，想想也就好了。但是，就是有一些别有用心的人，来以此反证当时清军的军纪糜烂，而这根本就站不住脚。
再说假炮弹的是，网上很多说这是因为什么造价、腐败等等，但是，这种炮弹是真实存在的炮弹，是一种练习用的“穿甲弹”，这种炮弹本身就是内部填充的是沙子。一炮打过去，最多也就是把对方的船，砸一个洞出来，真正的威胁真不大。但是对战的六个小时左右后，真炮弹打完了，无奈之下，也只能用这种实习用的炮弹，来和日本海军对抗。
能有这种抗战精神的军队，会是不堪一击吗？而且更重要的是，在“大东沟海战”中，最终退走的是日本，不是清朝的“北洋水师”。所以，这就是一些人来恶心人的。
但是，严格意义上来说，“甲午海战”的确是失败了，而且还很惨！
“甲午海战”其实大概可能分为两个部分。第一部分是“大东沟海战”。
1894年8月1日，中日两国宣战。北洋舰队主力整体出动，在海上寻找日本主力决战。到9月13日的时候，北洋舰队主力来到旅顺，与日本军舰遭遇，于此同时镇远舰在大东沟附近海域，与日军主力遭遇，双方爆发海战。
整个交战的过程中，超勇，扬威这两条千吨级的巡洋舰先后被击中、击沉，随后，又击沉了经远舰、致远舰，而广甲舰在撤退的过程中，也被日军击沉。至此，“北洋水师”的12艘主力舰，一下子损兵过半。
但是，在双方交战的近六个小时的时间里，作为定海神针的主战舰定远舰和镇远舰从未离开战场，甚至在旗舰对抗的过程中，还成功击退了日方的主战舰西京丸号。整个战役共击伤日方五艘战舰，而由于火炮装备及舰船速度，都远低于日军，在火力仅有对方1/4左右的情况，硬是死战近6个小时。最后在日落时分，日军舰艇率先脱离战场，随后，“北洋水师”还进行了追击，但是由于航速比日军落后太多，追了一段时间之后，宣布撤离。
总之，这一战彻底打破了“北洋水师”亚洲第一的美梦。毕竟在1888年的“亚洲第一”，在1894年已经名不符实了。在这场对战中，日军12艘主舰，均在3000-4000吨，而我们除了定远舰和镇远舰两艘7000吨的主舰之外，剩余的最大也仅仅2900吨，整体吨位更是低于日军。更甚者在火炮方面，也是落后太多，日军使用的是速射炮，一分钟就能打几发炮弹，而“北洋水师”的主炮，需要几分钟才能打一炮。
而航速更是低于对方，“北洋水师”平均航速是10.2节，而日方是平均时速是14节以上。而就是在这种条件之下，“北洋水师”战斗近六个小时，最后靠着定远舰和镇远舰死战不退，成功逼退了日方舰队。
这种军队能说不能打骂？能说不堪一击吗？同时，还要注意的是，日军所打造的舰队，就是针对中国“北洋水师”所建造的一支近现代化舰队。针对性极强！可以说，就是在这种完全处于劣势的局面下，还敢于出海寻找日军决战，这种勇气和精神，是值得学习的，而为了国家，不顾生死，与日军拼死鏖战，这更是非常宝贵的。
而第二阶段是在“威海保卫战”也可以说是“刘公岛决战”。北洋海军退守威海卫军港后，在威海保卫战中，定远舰不幸被日军鱼雷艇偷袭成重伤搁浅，最后只能充当浮动炮台与日军对战，最后在丁汝昌眼看无法守住的时候，命令北洋海军自行炸毁定远舰。而另外一艘主力战舰，在11月14日的时候，在回港的过程中，不慎触礁受伤，也是再也不能出海，自此“北洋水师”的主力战舰彻底丧失，这直接导致了整个“甲午海战”的最后失败。
但是，我要说的是，这不是严格意义上海军在军事上的失败，而是满清政治上的失败。首先，我们前边讲到了，满清海军在1888年的时候，正式成军，在当时的确是“亚洲第一”，但是这是1888年。而在随后的几年时间，定远及镇远率队曾两次访问日本，这极大的刺激了日军，所以，在之后的几年之内，大力发展海军力量，到1894年的时候，日军的整体海军军力，已经远超中方。更甚者所有的舰艇设计，就是针对定远舰和镇远舰而来的。
但是，反观“北洋水师”，在1888年成军之后，就再未添加新的舰艇，这直接让日军反超，而在武器方面，也是从未更新。其实关于这个问题，丁汝昌也曾经多次上书，请求增加舰艇，但是得到的答复是“没钱”，就算是退而求其次，要求更新炮塔，同样得到的回复还是“没钱”，以至于之前的“亚洲第一”的海军舰队，成为了一支空有架子却实用性偏低的舰队（对比于日本而言）。
更甚者，这一帮阻挡海军发展和装备更新的朝堂大臣们，在对外对抗的过程中，还非常的强硬。在他们心中还是“亚洲第一”。在甲午战争的时候，叫嚣最凶的就是他们，如果能够给海军留出一段时间，来更新装备，哪里会造成如此大的惨败。按照当时的日本国力，就算是与之在海军方面，展开军事竟备，他哪里是大清王朝的对手，耗都可以耗死他。
但是一切都没有如果，一步错，步步错!在“北洋水师”彻底溃败后，满清王朝最后的强国梦，基本上也就破灭了，失去了制海权，也就谈不上主权了。这是一个教训，是非常值得警示的。
文章到此结束，如果本次分享的两栖装甲步兵战车在水中如何行进和底盘装甲不建议喷水嘛的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
