很多朋友对于丰田混动到底耐不耐用和丰田混动不建议不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
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坐滴滴,司机开的雷凌,谈到油耗激动地止不住口,为什么丰田的混动如此流弊
业内有一句话“世界上的混合动力有两种,一种是丰田的,一种是其他公司的”,虽然这句话并不准确,但足以看出丰田混合动力在业内的地位。
THS是“ToyotaHybridSystem”的缩写,最早被用于97年10月发布的第一代普锐斯(Puris)上。目前市面上普遍使用的THS-II系统,这套系统最核心的部分是ECVT。具体原理就不解释了,总之,它可以真正近乎完美的将发动机和电动机的动力混合在一起,丰田混合动力系统的主要专利技术,也正是众多厂商要想摆脱丰田的统治地位,必须逾越的鸿沟。
作为丰田的小弟,本田在混动技术上一直对大哥紧追不舍。本田的i-MMD混动系统已经对THS-II实现了挑战和威胁,并且号称是世界上最高效的系统。相比丰田的THS-II,i-MMD并非真正意义上的"混合动力"。它的三种工况分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。请您注意这一点,是依靠发动机提供能量给电动机来驱动车辆,这是本田的"混合"方式,而不是将发动机和电动机的动力通过某一部件来进行"混合"。也就是这个原因,使得i-MMD系统的能效更高。以中型车举例,在日本JC08的测试中,搭载最新i-MMD系统的雅阁混动的燃效达到了30km/,而搭载了THS-II的凯美瑞混动燃效只有23.4km/L。
虽说本田是个难缠的对手,但是丰田的混动系统仍凭借可靠性和成本的优势,像标杆一样的存在着。
1.系统可靠性。丰田的THS是业内公认最成熟的混动系统,混动汽车销量已经破千万,两代产品积累的大量用户反馈是非常宝贵的资源。
2.成本为王。当剩下的油钱能明显超过混动系统的成本的时候,消费者自然愿意买单。
丰田混动质量可靠吗
质量可靠,因为丰田混动电池的寿命是所有混动车型中比较长的,他们采用的是永远不让电池充满的方式。电池的寿命往往与充放电次数有关
丰田混动到底耐不耐用
耐用的。
丰田混动电池的寿命是所有混动车型中比较长的,他们采用的是永远不让电池充满的方式。电池的寿命往往与充放电次数有关。如果镍氢电池充放电次数在300-500次左右,如果充电次数超过这个数值,电池容量会大大降低,但丰田混动车型每次充电次数只有很小一部分,这样电池充电次数大大延长,电池充电次数实际达到3000次以上。
丰田混动车亏电是正常吗
不正常
丰田混动汽车电瓶亏电原因:
1、行驶距离过短。频繁打火有损电瓶寿命。
2、电子线路出现问题,造成车灯常亮。超过一半的电瓶亏电出现在线路上。
3、发动机不充电导致电瓶没有补充。
4、电瓶本身的故障,需要进店检查及时更换。
汽车电瓶亏电之后的表现,首先是着车无力,着车困难,甚至不能着车,第二次是车上的各路电信运行不畅,大灯突然变暗,玻璃升降无力等等,第三是车辆的仪表盘,蓄电池指示灯亮起,或者是仪表盘,显得有些缓慢乱码。
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