大众双离合不建议挂N挡 一、引言 随着汽车科技的不断发展，汽车离合器的使用寿命及换挡效率越来越受到人们的关注。而作为汽车核心部件之一的大众双离合变速器（以下简称DQ），更是汽车性能提升的关键之一。然而，在实际使用中，有些车主可能会遇到一个问题：那就是不建议将大众双离合变速器挂N挡。那么，为什么大众双离合不建议挂N挡呢？本文将为您解答疑惑。 二、大众双离合变速器的工作原理 大众双离合变速器，是一种采用双离合变速器技术的变速器。它的工作原理是将输入的发动机动力传递给驱动轮，实现换挡的目的。 在大众双离合变速器中，主要有两个挡位：1挡和2挡。当车辆行驶时，当驾驶员将挡位杆从1挡切换到2挡时，变速器会将发动机的动力传递给驱动轮，实现升档。而在车辆停车时，将挡位杆从2挡切换到1挡，变速器则将驱动轮的动力释放，实现降档。 三、挂N挡的利弊 1. 利：首先，挂N挡可以避免因长时间低速行驶而导致的发动机积碳。其次，在车辆起步时，通过将挡位杆挂到1挡，可以获得更好的起步性能，提高车辆的驾驶乐趣。 2. 弊：首先，挂N挡会使车辆的动力损耗较大。因为当车辆在行驶过程中挂N挡时，发动机的转速较低，导致燃油经济性较差。此外，长时间使用挂N挡还可能导致变速器油温过高，对变速器造成损害。 四、大众双离合变速器不建议挂N挡的原因 1. 损耗动力：由于挂N挡会使车辆的动力损耗较大，长时间使用会导致发动机积碳，进而影响汽车的性能。 2. 变速器油温过高：在长时间使用挂N挡的情况下，变速器油温会逐渐升高，若不能及时冷却，会导致变速器油质变差，进而影响其使用寿命。 3. 起步性能差：在车辆起步时，挂N挡会使发动机的转速较低，从而导致起步性能差，影响驾驶乐趣。 四、结论 综上所述，虽然挂N挡对车辆有一定的利处，但长时间使用挂N挡会使车辆的动力损耗较大，甚至对变速器造成损害。因此，在车辆行驶过程中，应尽量避免长时间挂N挡。在车辆停车时，应将挡位杆挂到1挡，以获得更好的起步性能。
