大家好，今天给各位分享高层建筑为什么不适合安装铝合金窗是不是由于需要避雷的原因的一些知识，其中也会对为什么不建议铝合金进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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为什么感觉铝合金衣柜用得不多
铝合金衣柜就是通常所说的全铝衣柜，全铝家具主要是这两年才开始慢慢推广，生产厂家也不是很多。
为什么感觉全铝家具用的不多，一个主要的原因就是全铝家具太贵了，全铝材质的衣柜差不多三千多一平米，和好的实木衣柜价格差不多。一般像红橡材质的实木衣柜基本上也就三千多一平米，所以很多人觉得花几千款钱一平米买铝合金材质的衣柜不如买好一点的实木衣柜。因为铝的价格是比较贵的，所以铝合金的衣柜出厂价格就很高。价格贵是大家不选择全铝家具的一个主要原因。
铝合金的衣柜相对于传统的板式衣柜或实木衣柜优势是很明显的，那就是环保，没有甲醛，因为铝合金衣柜是全铝材质，不用油漆，不用胶粘剂，环保性能高，在越来越注重环保的今天，还是有一部分客户选择全铝家具的。随着全铝家具的技术越来越完善，花色越来越丰富，选择全铝家具的人肯定越来越多。
相对于传统木制家具，全铝家具的缺点是导热性差，实木质感差一些，价格贵，花色纹路款式相对单一，选择性不多。
不管怎样，多一种家具种类客户就多一种选择，对消费者是有好处的，随着全铝家具技术的完善，种类的增多，如果价格也能降下去，相信全铝家具也是会受到大家的认可的。
高层建筑为什么不适合安装铝合金窗是不是由于需要避雷的原因
只有60米以上的高层才需要避雷。高层铝合金窗户防侧击雷接地由土建单位施工。建筑防雷有直面雷击(就是直接打在楼顶的)侧雷击就是从侧面打来的，因为一般建筑比较高，顶避雷带并不能完全保护住楼体，所以侧面击雷就需要加设保护。屋顶的环或网称为避雷带，屋基周围的埋在地里的称为环型接地，均压环是设在屋内（通常在机房等重要设备所在地）为了更好的内部防雷而安装的围绕设备四周的扁钢，无现成的成品，需要自己根据实际现场环境。
铝合金密度小强度高，为什么没有在汽车车身上得到普遍应用
感谢@hzs2019的邀请。
既然都知道铝合金密度小和强度高，而现在的汽车车身上没有大量普及。肯定是有一些原因的。下面我主要从材料成本，制造便利性和售后维修三个方面来阐述一下观点。铝合金车身成本高铝合金的优点是密度小，强度高。所以要达到相同的车身强度，铝合金的车身重量会小很多，是有利于车辆动力性能和排放性能的。应该说这么优异的材料应当很早就用到车身上了，实际上当前使用铝合金车身的车辆并不多。
主要原因就是铝合金太贵，相同质量的铝合金材料价格高于钢材，这只是其中一个原因。另外铝合金的加工工艺也与传统的高强钢不同，所以目前铝合金车身的车辆都是高档豪华品牌，例如奥迪A8和路虎品牌。
铝合金车身制造便利性铝合金的制造便利性是各个主机厂需要考虑的问题，不是广大车主考虑的范围。但是也会影响到广大车主，主要表现还是价格。传统的车身都是焊接方法，技术成熟，工艺稳定且价格较低。而铝合金车身使用自冲铆接工艺，是航空工业的方法，成本较高。
同时由于铝合金和钢材不同，相关的储存和搬运设备也需要重新购置，这些所有的设备的费用无形中都增加了制造的成本。
售后维修经济性车辆的售后维修是需要重点考虑的一个方面，个人认为这个是影响铝合金车身推广的主要原因。传统的钢材车身变形后可以修复，但是铝合金的车身只可以报废，成本巨大。
需要说明的是全铝合金车身才有上述问题。目前很多车身都是铝合金和高强度钢配合使用，满足轻量化条件下的强度要求。以上只是一家之言，欢迎大家补充和更正交流！具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。
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铝合金门窗改色弊端
铝合金门窗改色容易引起起泡，剥落，变色的不好情况。
铝合金型材表面的颜色是型材在工厂内已经处理好的，氧化、电泳、喷粉、氟碳，颜色可以定制，喷粉的价格低一些，氟碳的价格高，效果也好，如果是成品门窗，型材颜色已定，不建议后喷来改颜色，容易起泡，剥落，变色，这是工艺问题，无解，因为工厂表面处理，喷粉的温度100℃以上，氟碳在国内是200℃左右的温度，处理完以后表面的耐磨，耐老化，附着力都可以达到国标要求。
高层建筑为什么不适合安装铝合金窗是不是由于需要避雷的原因和为什么不建议铝合金的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
