大家好，关于6缸改成4缸合法吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议6缸车加装的知识，希望对各位有所帮助！
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6缸揽胜和8缸的区别
6缸车和8缸车的区别在哪里？
排量3升左右的发动机一般为6桶，4升左右为8缸，一般在同等缸直径下，缸数越多，位移越大，功率越高。在同等位移下，缸数越多，缸直径越小，转速越好，得到的上升功率越大。可能是使用最广泛的发动机，运行稳定，成本低，结构简单，大小紧凑，但缺点是，当然大小基本固定，不能适应大的位移，但这并不妨碍占大多数常见民用车型的事实。
与直热型或V型发动机不同，水平面向发动机的活塞水平左右运动，因此发动机整体高度降低，长度缩短，车辆重心降低。但是也存在制作成本和维修成本高的缺点。与这种发动机的V6相比，最大的优点是结构简单，成本相对低，运行顺畅，适应性位移范围广，扩展性强，但最大的缺点是太笨重。所以现在使用直列6缸发动机的最具代表性的宝马也要扔掉它。
6个气缸分为两组，排列成V形，优点是每个气缸相互协调，噪音小，运转顺畅。另外，V6发动机的长度和高度都很小，部署非常方便，因此缺点是技术比较复杂，费用也很高。V型8缸发动机和6缸的结构相同，但又增加了两个活塞，使8个缸分成2个组，排列成V型。重量比V10发动机轻，体积小，但发动机功率差异不大，成本比V10低，因此是所有性能车型首选的发动机形式，民用车的利用率也很高。
V-发动机的顶峰，其体积仅为民用车型所能承受的最大值，性能也达到了动力的顶峰。但是，在V10发动机上安装涡轮后的动力几乎超过V12的动力极限，成本也较低，因此，V12发动机基本上成为各大豪华品牌旗舰车型的感情配置。大众集团的“黑科技”的W型发动机设计极端，缸数最多，排放量最大，但体积与V8型一样大，比传统的V12型小得多。只有一个设计理念。因为不管成本如何，都会制造最好的引擎，所以只安装在大众的主力豪华和超级跑车上。
6缸改成4缸合法吗
合法因为汽车引擎所使用的气缸数与发动机排量之间的关系并非固定，有很多因素可以影响并且在很多国家和地区，只要修改后的排放水平符合标准，改装四缸引擎是合法的然而，在某些国家和地区，修改引擎是需要经过政府机构的审核的，因此是否合法需要具体评估
新天籁2.5为何要放弃6缸发动机
因为成本的原因。
1、由于V形发动机，机构复杂，所以生产加工成本比较高。而直立式发动机，机械结构相对简单，零件少，成本低。
2、天籁的V6发动机运转异常平稳，首先是来自于它本身的结构设计，V6发动机两侧缸体夹角设计为60°，这个角度对应了曲轴每旋转120°气缸爆发一次。曲轴旋转2圈刚好气缸做功6次，气缸做功间隙越短，那么发动机的动力输出也就越均匀，发动机运转也就越平顺。
3、还是要看市场的表现为准。尼桑车的品质应该还是不错的，也有人信赖尼桑的品质，喜欢尼桑的品牌的。日系车的质量总体来说还是不错的。
4、节约制造和使用成本。
为什么六冲程发动机不能用于车辆
1.首先什么是六冲程发动机
2007年，美国工程师brucecrower研究制造了六冲程发动机，目前，原型六冲程发动机已经在实验和理论分析阶段。
六冲程发动机，是在四冲程发动机的基础上研制出来的，它结合了蒸汽机的原理，在完成了第四个排气冲程后，在第五个冲程活塞到达上止点时，向燃烧室喷入水，水会马上变成温度高达800度的水蒸气，体积急剧膨胀1600倍，同时压强急剧增大，推动活塞继续做工，完成第六个冲程。
2.然后，这发动机有什么优点
一：他的燃烧效率比传统内燃机能够提高40%-45%，因为普通内燃机超过60%的能量以热能的形式耗散掉了，如果把这部分的能量利用起来，发动机的效率能够得到极大的提高。
二：发动机转速高.由于消除了四冲程发动机菌状气门浮动带来的惯性,六冲程发动机安全极限转速较高,理论上可达28000Wmin。
三：.油耗少、排放低.六冲程发动机在低转速/节气门开启时比传统的发动机省油35%。在高转速/节气门全开时也可节油13%。由此减少了CO2的排放。
关键还是省油！
3.那么为什么这么好的发动机没有推广
一，由于第五冲程要利用水做功，就必须考虑水质问题，如果水质不好，产生水垢后再与润滑油作用形成油泥，会导致活塞卡死。所以就要考虑水的纯化和纯化水的补充问题。
二，水蒸气会和废气中的二氧化硫产生硫酸，腐蚀气缸、活塞、活塞环和气门，这就是防腐的问题。随之而来的是，水的回收问题。这些都会增加汽车的装备质量。
三，第五、六冲程中，如果不润滑，那么气缸的磨损、腐蚀十分严重；而如果润滑，那么做功之后排出来的水蒸气就被润滑油污染，进入冷凝器之后，润滑油凝结，时间稍长就会堵塞管路。
四，气缸壁会受到强烈的冷热交变应力，冷热交变会改变材料的属性，降低韧性，使其寿命严重降低。
4.目前的研究现状如何
目前以上的缺点还没有很好的解决，目前采用的方法是水蒸气直排的方法，所以不用考虑水的收集，对于腐蚀的问题和交变应力，目前采用高性能耐磨耐蚀合金或者陶瓷。
但是以上的解决，一方面不能很满意的解决问题，另一方成本又太高，不利于大规模的推广。所以，目前还在研究阶段，希望不久的将来会有新的突破。
好了，关于6缸改成4缸合法吗和为什么不建议6缸车加装的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
