大家好，今天来为大家分享便宜的mpv七座排行榜前十名的一些知识点，和为什么不建议买mpv车型的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
便宜的mpv七座排行榜前十名
1、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
级别：MPV
奥德赛是家用车首选，是适合用来服务多口之家的家用车。它前脸更加符合家用，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，这款车展示了非常优秀的空间表现，还有车身尺寸不会太大使得开起来有负担。i-MMD混合动力系统在动力和省油这一块称王称霸，维护保养费用比较便宜，毫无疑问它是完美的一款车。
2、艾力绅
官方指导价：24.98-32.88万
级别：MPV
艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，跟奥德赛的区别是，这款车商务气息会更重。本田麾下的车，空间能力优秀是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机能够兼具油耗和动力，整车的保养维护也比较划算，因此使得这款车成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间，如果这两方面后期能够改善一下，那这款车销量也会有很大的进步。
3、别克GL8
官方指导价：23.29-53.39万
级别：MPV
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，整体上会更浓郁一些，尤其是陆尊版，但其实当成家用车也是可以，只要你不在意自己像司机。这款车最吸引人的就是舒适性好、空间大、档次高，然而GL8的车身尺寸比较大，在停车位较小的情况下或者走小路很考验技术。同时GL8在能耗上肯定没有艾力绅等来的省油，因此这款车用于商务用途会比较符合。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
级别：MPV
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、威霆
官方指导价：28.98-34.78万
级别：MPV
奔驰威霆是一款主打多人商务出行的中大型MPV，外观和空间是这款车最大的亮点，整车在奔驰三叉星标致的衬托下显得非常奢华大气，而车内超大的空间表现又足以媲美小型客车。虽然这款车挂着奔驰的车标，但车内设计并没有太过出色，但好在这款车的改装空间非常大，用户将车买回去后只需要花费少数金额就可以将它变成一辆豪华程度极高的商务车，并且2.0T的动力表现也足够柔顺，整车行驶起来车厢内有着较高的舒适性。
6、途安L
官方指导价：15.18-19.48万
级别：MPV
途安L是大众旗下的一款紧凑型MPV，共可以分为7座版车型以及6座版车型，是一款主打空间以及舒适的车型。然而由于途安L的尺寸仅为紧凑级别，所以第三排座椅的空间非常窄，只能乘坐小朋友或者是应付短途出行。1.4T的发动机使得这款车动力比较柔顺，车内的舒适性表现尚可，但是由于这款车的外观与内饰设计相对有些老气，所以在国内市场销量一直不太乐观。
7、夏朗
官方指导价：24.68-34.38万
级别：MPV
大众夏朗是一款宜商宜家的中型MPV，这款车外观造型时尚大气，车内是典型的大众家族式设计风格，整体质感营造得恰到好处。作为主打空间与舒适性的MPV车型，大众夏朗提供6/7座两种座椅布局，在车内宽敞的空间表现下不论是哪一种座椅布局均有着不错的乘坐舒适性。但是由于这款车全系均采用进口的方式在国内销售，所以整车的性价比不及竞争对手。
8、迈特威Multivan
官方指导价：38.20-51.95万
级别：MPV
大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2+2+3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感，并且整体配置也似乎与价格不匹配，所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。
9、凯路威
官方指导价：32.05-38.20万
级别：MPV
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂，所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
10、威然
官方指导价：28.68-39.98万
级别：MPV
威然是大众用以进军国内中高端MPV市场而打造出来的车型，这款车是上汽大众首款采用侧滑门的MPV车型，这将意味着大众威然将强势进军商务接待领域，并试图撼动别克GL8的霸主地位。这款车的外观设计十分大气，内饰造型也极具豪华感，并且2+2+3的座椅布局拥有宽敞的乘坐空间，整车产品力十分不错，是一款值得考虑的7人商务车型。
为什么选辆mpv这么难怎么选
途安的尺寸充其量属于「大两厢」，双离合变速箱也不见得都是「VW品质」
全新类型的家用运动型MPV（平开门类型）的可选项并不多，但优秀选项至少还有两台。提到这类车很多人会联想到大众途安，然而这台车的技术水平与品质等级都很低；首先该车装备的1.4T280Tsi发动机动力表现平平，110kw/250N·m（1750~3000转）的动力储备相当一般，真实水平还不如10万级的自主品牌MPV。
其次途安装备的是DQ200型干式七档双离合，这台机器不仅离合器使用寿命短，同时双质量飞轮还容易生锈，而飞轮一旦生锈则会有无法消除的异响持续出现。而且DQ200在低速换挡的顿挫控制方面水平很低，换挡逻辑错误时又有可能因短时间的快速档位切换出现换挡拨叉敲击的异响。途安真的是一台综合品质非常差的“准MPV”。
之所以用“准”来定义这台车，原因是其车身尺寸仅仅为4527*1829*1659，这种小小的尺寸最多算大两厢车。那么是不是“德国工匠品质”都无法达到高品质的车型，其他车系就没有优秀的选项呢？看一看下面两车吧。
第一台：指导价为7.99~12.99万的比亚迪宋max。该车装备的发动机为1.5T直喷涡轮增压机，最大功率118kw、最大扭矩245N·m（1600~4000转）；发动机的调校虽然偏保守但是增压器还算效率很高，在健康转速区间的的输出马力超过途安。其变速箱装备的是六档湿式双离合，离合器固定在油腔内利用变速箱油的流动实现润滑散热，多出这一保护后的双离合耐用性是很高的，而且这台机器在低速换挡顿挫的优化方面表现良好。
宋max的车身尺寸为4680*1810*1680，轴距2785mm，尺寸等级在MPV中属于偏小型车，六座2+2+2版本驾乘体验良好，七座2+3+2版本只能说第三排可以应急乘坐。比途安大了一圈的宋max也就是这种空间水平，可想而知途安的中后排“折叠凳”等级的座椅与小小的空间体验如何了。综合品质宋max超越途安，在双离合变速箱的MPV中可以作为首选项。
第二台：指导价为11.98万的吉利嘉际自动悦享型。这一版本的嘉际装备的是1.8T直喷增压机，动力储备达到最大功率135kw、最大扭矩300N·m（1750~4000转），变速箱匹配的是6AT手自一体。这一组合的嘉际性能表现与宋max相当，原因为AT变速箱的传动效率比较低，不过两车都能达到9秒级破百水平；区别只是1.8T的嘉际换挡平顺一些，宋max的湿式双离合仍旧会有低概率出现换挡顿挫。
嘉际车身尺寸4706*1909*1690，轴距2805mm，尺寸等级进入了紧凑级范围；座椅布局为2+2+2六座，同时可以选装2+3+2的七座。嘉际的整体表现不输于宋max，但仅限于1.8T的燃油版，剩下的1.5T版本因使用三缸发动机级别低一些。这两台车级别都要高于途安但是价格低一些，所以造成了一种产品看似“不高级”的假象，然而进入车内体验后就会发现没有必要“花冤枉钱”了。
总结：平开门的A0/A级MPV不论价格定位在哪一范围，这一尺寸等级的车产品定位都很低，适合的是对油耗要求高、对空间要求不高的用户。真正的“保姆车”等级MPV总会是B/C的“大块头”，参考传祺GM8、别克GL8、大通G20、奔驰威霆，或者奢侈级的GMC-SAVANA，这些车充分的解释了什么叫做“一分钱一分货”，同时区分了MPV的两个等级。所以选择这种车型只需要根据预算区分两级，没有必要超能力升级，更没有必要主动降级选择高价低质车。
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年轻人有必要去买一辆mpv车型吗
感谢您的邀请。
可能在大多数人看来mpv是没多大必要去买，因为大部分的mpv要么是拉货的，要么是比较大，运动性能比较欠缺。其实还是得看你喜不喜欢，平时朋友多不多爱不爱去玩，对车的舒适度要求怎么样？如果你是佛系青年，比较着重与舒适度，我觉得可以考虑一下MPV。
吉利最近出了一款MPV叫吉利嘉际，外观动力方面也具有一定的运动性能，加上设计比较时尚，这是年轻人可以考虑的一款MPV。
当然也还有其他的比如销量比较好的比亚迪宋max，传奇gl6等等。
皓子侃车，喜欢的话，关注一个。
广汽gm8该不该入手想找一辆家用的七座mpv
传祺GM8是自主品牌中标准的「保姆车」_家用值得选择
「B级」家用型MPV可选项很少，侧滑门选项中的GL8、威霆、G20等车尺寸偏大且设计感偏商务，进口车中的埃尔法贵士等车又被一群流量明星炒作到离谱。中端符合C端用户的选项几乎选无可选，直到传祺汽车推出了【GM8】。这台前置前驱的MPV有合理的价格，理想的空间体验以及不错的动力储备，重点是结构强度也比较理想。
优点&缺点传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822，轴距3000mm，尺寸等级属于标准中型MPV（偏小一些）。不过以主流车型的尺寸标准看待这台车也可以接受，不论是设计感的饱满还是中后排的驾乘空间，其体验均不输埃尔法等车。只是GM8是「传祺GS8」的同平台产物，使用前轮驱动多多少少会降低操控极限，好在MPV车型本就不适合极限操控，作为代步车还是合格的。
配置亮点GM8指导价为17.98~26.48万，理想配置版本起售价为21.98万。自主品牌汽车向来以高配置获得消费者的青睐，GM8自然也是不例外的。全系标配中排航空座椅，次中配加入右侧电动侧滑门，中配（21.98万款）有双侧电动门和电动感应尾门，这两项配置毫无疑问已经是同级标杆水平了。不过GM8的亮点还不仅于此，中配版的中排座椅加入了加热、通风与按摩功能，类似的配置在合资品牌MPV中再加20万也选不到哦。
性能亮点4B20J1型2.0T，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000rpm）。在同排量发动机中，这台机器的动力储备不输任何MPV竞品，包括GL8和威霆。高功率大扭矩发动机不仅能带来8秒级的破百性能，同时也能实现低转速全景的动力体验合格，这样就不会高频率的拉高转速，油耗会比竞品低一些。其次8AT手自一体变速箱也算理想选项，虽然爱信的机器级别不算高，但综合价格而言也没有什么缺点。
安全水平整车高强度与部分超高强度钢总占比合理（95%）传祺GM8的所谓“95%”高强度钢材占比肯定是扯淡，因为不会有一台量产车能用到这种程度，这只是降低了“高强钢”屈服或抗拉强度定义标准的结果。不过传祺早期的量产车在这一方面吃过亏，与广汽集团旗下合资品牌的日系车是有的一拼的；然而这种水平的自主品牌就不能令人接受了，毕竟国产汽车的用户更惜命。所以在问题发酵后的传祺也做出了升级，综合近期几款轿车的标准提升，GM8的整体水平至少不会比同级合资车差。
总结：传祺GM8的唯一缺点也许就是「前置前驱」，但如果对于操控没有高要求的话，这台车确实是20/25万区间最理想的家用MPV选项，供参考。
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