大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下保税和非保税有什么区别的问题，以及和为什么不建议买保税区东西的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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如何鉴别与区分保税区商品的真假及好坏
你所描述的机场的那个确切的说是免税店，而不是保税店。免税店和保税区是两个概念。免税店免除的是关税，由于是提供给持有护照和机票的旅客，因此相当于出口。中国境内的免税店多为中免集团统一管理的，货源都相对正规，不存在真假好坏的问题。
保税区则是海关特殊监管区域，除了保税展示货物与消费者有一定关系外，多是大贸货物流通的一个区域。
淘宝保税区的东西是正品吗
如果确实是保税区发货，那就是真的。淘宝目前大力支持的项目就有保税仓发货。如果只是说法，无从证实，那真实性不会太高。
天津港保税港区进口车便宜吗
天津港保税港区进口车便宜吗？江湖散人：月映竹影
首先我可以告诉你，便宜。
有句俗语说的好，好货不便宜，便宜没好货。安照这个道理，是不是说天津港的进口车都不是好货？也不是。
首先，天津港是进口车进入国内的第一站，而且在保税区还有很多的优惠政策。这使得天津港的进口车，会比其它地方要便宜。但是，在天津港提车会有很多坑，如果你没有一双慧眼，不能避开这些坑的话，很可能你在天津港提的车，实际价格会贵很多。
很多人都知道天津港的进口车便宜，而且国内很多做平行进口车的车商，都是从天津港提的车。这些车商从天津港提出来车，加价十几万卖给消费者，这都是很正常的事情。但是，为什么那么多人宁愿多花十几万，也不愿意亲自去天津港提车呢？
天津港的水很深，就算是专业的汽车销售商，也有被坑的时候。而天津港的骗术归纳起来，无非就是两大类，一类是利用认知差，一类是利用专业差。说白了，就是人家懂的你不懂，人家知道的你不知道。我们先说一说，去天津港提车，比较明显的坑。
首先我们要说的，就是运输费用。内地的车商到天津港提车，都是用平板车拉几辆十几辆的进口车回来，运费平均到每一辆车身上，就用不了多少钱了。如果你自己去提车，首先要考虑来回的费用，还要把自己住在天津的费用都加进去。别小看这个费用，如果离天津比较远的话，万八千块钱一抖手就没了。
天津港的车商很多，车也很多，库存车也很多。如果一辆库存车给你便宜很多，那也是可以考虑的。但是，自己去提车，很有可能花了新车的价钱，却买到一辆库存车。如果是一年之内的还说得过去，真要是给你弄一辆库存五年的车，你连哭都没地方。
进口车不比国产车，你要知道这车是否附和国家标准，这也是你购买车辆能否顺利上牌的关键所在。如果花了几十万，买来一辆上不了牌照的车，那你就只能放在家里看着，而不能上路了。现在国家上牌的标准是国六，而津港还有很多国五、国四标准的车。如果你真买到这样的车，那可就不是损失几万的事了。
在4S店买车，售后会有保障。就算在当地车商手里买平行进口车，加一部分费用，车商也是可以给你售后保障的。而你要是去天津港提车，交了钱可就没有管你了。新车提出来，还没出天津就坏掉的，也不是没有。有的时候，你省的那点钱，都不够你修车的。这样一算，就不划算了。
另外，平行进口车，有的时候每一辆车的配置都不一样。看的是一辆顶配的车，交了钱之后却提一辆乞丐版的。一算下来，比在当地提车还要贵出不少，这也是常用的手段。
至于那些更专业的，连车商都能掉进去的坑，普通的消费者是不可能躲得过去的。
终上所述，如果没有专业知识，没有专业渠道，我个人并不建议去天津港提车。
保税和非保税有什么区别
保税,简单说即料件或设备进口时是免予征税进来的，仍受海关监管，未经批准不允许内销销售处理，物料需加工成品后复出口，设备5年后办解除监管即可。而非保税，即国内购买或一般贸易进口，不受海关监管的。
在管理上注意：
对于保税与非保税料，在库存时可以按照保税仓与非保税仓分开存储；
对于采购的料可以在下PO的时候就区分是否是保税采购，
对于PO是保税采购的在验收入库的时候入到保税仓中，对于非保税的入到非保税仓。
在成本计算的时候，对于采购部分，根据是否保税来计算，这样可以区分开来，即使料号相同也没有问题；
对于库存的计算，可以根据仓库是否保税来分开计算。
对于关务的报核，也只是针对保税仓。
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