写出防治二氧化氮空气污染的一种方法(二氧化氮防护措施)

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本文目录

1. 一氧化氮应怎样处理
2. 汽车尾气会对空气造成污染，应该怎样解决这个问题
3. 写出防治二氧化氮空气污染的一种方法
4. 中联吊车氮氧传感器的修复方法

一氧化氮应怎样处理

一氧化氮应处理方法就是：气体吸收可用于处理空气污染问题，原理是利用气体混合物中各组分在某种液体吸收剂中溶解度的不同，将有害气体与液体吸收剂接触，使有害气体涪解于吸收剂中，达到废气净化的目的，从本质上来说是一种传质或扩散操作。

汽车尾气会对空气造成污染，应该怎样解决这个问题

汽车燃油的改用⑴、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。⑵、掺入添加剂，改变燃料成分。汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。⑶、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。在机油中添加一定量（比例为3%－5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。市面上添加剂品种多样，纳米技术制备的添加剂很多，效果也是良莠不齐，慎重选择。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约200万吨的乙醇汽油，200万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低1/3左右，碳氢化合物降低13．4%。此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。（7）汽车三元催化器治理当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。发动机的调试⑴、减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。(2)、改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。⑶、调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。净化措施即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。净化处理措施⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。⑶蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。行政管理⑴淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。⑵严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下，但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油，每吨差价比较大，加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境的洁净。

写出防治二氧化氮空气污染的一种方法

答：我们都知道，空气环境的良好维护需要我们共同的打造，只有这样才能让我们生活在一个健康又舒适的环境中，所以了解关于减少二氧化氮的排放量是至关重要的。

现在很多城市都推出众多方案为环保献策出力，其中不乏有对人们既方便又健康的计策，下面我们就具体说明一下。

1.城市公共自行车的推行：橙色公共自行车是最新推行的一种凭借城市卡刷卡即可领取的一种，在一定时间内退回不收费，它在一定程度上即保护了环境，减少了市民依赖汽车的毛病，又增强人们的体质。其实，短线出行的话，公共自行车不失为一种方便又省钱的好方法，现代人本来锻炼的时间很少，有了这么一种有益身心健康又环保的活动，对大家真的是一种福利。

2.秸秆焚烧的监管：每年的秸秆焚烧其实对空气的污染都非常严重，每一年到了收割季节，空气污染指数都会呈严重上升趋势。焚烧后会产生二氧化氮、二氧化硫、粉尘微粒、可吸入颗粒等遍布上空。这几年，有关部门在不断的加强秸秆焚烧的监管，也通过知识宣传等活动教育人们要保护我们的环境。

3.燃料燃烧的改进：煤炭燃烧是产生二氧化氮的主要途径，随着社会的进步，在一定程度上控制了对煤炭的使用。不过现在农村还是有广泛使用煤炭的现象，希望政府部门能够多处理解决农村人民使用煤炭的生活方式，改用其他更加环保的方法来代替。

4.工厂废气排放的改进：工厂废气排放一直是一个严重的污染源，不过他们也在不断改良，在排放处安放净化剂等。不过，相关部门也要加强监管，对于一些为了利益而破坏环境的公司要给予处理等。

希望能有更多的关于保护环境的新举措，同时我们也要从身边做起，保护我们的环境。

中联吊车氮氧传感器的修复方法

以下是具体的修复方法：

1：清洗氮氧传感器：有时候传感器会被积累在传感器上的灰尘或油污所影响，导致读数不准确。可以使用特定的清洁剂对传感器进行清洗，使其恢复正常工作。

2：更换氮氧传感器：如果传感器已经老化或者损坏，那么最好的修复方法就是更换一个新的传感器。这需要一定的技术和经验，最好由专业技术人员进行。

3：调整排气系统：如果排气系统出现了问题，可能会导致氮氧传感器读数不准确。这种情况下，需要检查排气系统，找到问题所在，并进行修复。

需要注意的是，对于车辆的排放系统，如果出现问题，最好及时进行修复，以免对环境造成更多的污染，同时也有可能因为违反环保相关法规而受到处罚。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。