style="text-indent:2em;">老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于黄河改道最佳方案和专家建议黄河改道的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享黄河改道最佳方案以及专家建议黄河改道的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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黄河现在还有改道的可能吗
欢迎来到熊二读史。（本文约500字，阅读需时2分）
黄河现在当然有改道的可能，不过自然改道的可能性非常小。
如果是改道，也是人工有计划的改道。历史上的黄河，以“善淤、善决、善徙”而闻名于世，就是因为黄河在中游黄土高原流过时，携带了大量的泥沙。黄河出三门峡之后，流速变缓，泥沙沉积，以至于黄河下游地上河发育，因此遇到夏季涨水迅猛之时，就有改道的危险。
历史上的黄河流路
黄河历史上最后一次大改道，发生在咸丰五年，铜瓦厢决口后，清政府无力堵口，于是清朝二百年南流的黄河就改道成了北流。
如今黄河改道的可能性很小，因为现在材料和技术方面的进步，使得黄河堤坝稳固，交通方式的进步，也使得黄河险情和堵口根本不像清朝那样惊心动魄。
说到底，还是人类掌控自然的能力大大提高。至于改到可能性很小的具体原因，至少有如下三个：
一、黄河上水利枢纽的拦沙。三门峡水库和小浪底建成后，对来自中游的泥沙进行了拦截。特别是小浪底水利枢纽，制定的“蓄清排浑”策略，在保证库容的同时，拦截了大量中游来沙。发挥了调控黄河水沙的重要作用。
三门峡水利枢纽——上题“黄河安澜，国泰民安”。
二、黄河水流量的变小。如今的黄河，不患水多，反而被断流的问题所困扰。
为什么黄河会断流，还是因为黄河沿岸对黄河水的无计划抽取利用。尤其是农业用水，使得黄河在上世纪九十年代断流频繁，新世纪后，经过小浪底的调控，黄河断流这个问题才得到一定的解决。
黄河断流后的河床
三、中游水土保持工作的进行。随着人们环境意识的增强，如今黄土高原水土保持工作被提升到重要高度，“将青山绿水还给黄土高原”已经从一句口号变成具体的行动。
黄河“黄”之根源——黄土高原之泥沙减少了之后，黄河清已经不是古代的罕见现象了。
黄河壶口瀑布附近的黄河水
综上：对黄河决口改道的担忧已经真的成了历史，在现阶段的技术水平和维护措施下，黄河已经变得安顺很多。如果以后真的有黄河改道，也是在人工干预下，有计划的改道。更多历史地理类原创内容，欢迎右上角@熊二读史。
黄河还有改回故道的可能吗
不可能。因为黄河流域的自然条件已经发生了很大的改变，造成了故道的淤积和断流，如果要改回故道需要投入大量的资金和人力，并且还要考虑水资源的合理分配和环境的影响，难度和风险非常大，实际上已经是一个不切实际的方案。黄河是中国的母亲河之一，对于中国的历史和文化都有巨大的贡献。为了保护黄河流域的生态环境，我们应该采取更加科学合理的措施，加强河道治理和保护，维护黄河流域的可持续发展。
黄河改道国家有没有计划
黄河改道国家是没有计划的，而且国家也不打算把黄河改道，因为黄河从古到今已经自然形成的河流不能破坏生态，因为你要是改道了还要损害其他的农田。
黄河改道最佳方案
从河南兰考铜瓦厢（现兰考东坝乡以西）改道，然后由黄河故道入海，铜瓦厢以下的现黄河河道直接归为大清河，不再接受黄河水。
第二套方案是保留现有河道，参考都江堰内外江工程再另开一条流向黄海的河道，使上层清水经北支现有河道入渤海，下层混有大量泥沙的河水经新开河道入黄海。
两套方案都是利用废弃的黄河故道，具体线路是：兰考——商丘——徐州——宿迁——淮安——滨海——废黄河口入海。
专家更看好的线路是利用黄河故道到徐州后直接取直，由苏北入海，具体线路是：兰考——商丘——徐州——邳州——新沂——连云港入海。
关于本次黄河改道最佳方案和专家建议黄河改道的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
