style="text-indent:2em;">大家好，今天给各位分享同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗的一些知识，其中也会对紧凑型轿车专家建议进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 标致车到底值不值得买
- 紧凑型轿车是选日产轩逸还是选别克英朗三缸发动机值得选择吗
- 我们来聊聊紧凑型车，德系，美系，法系，日系车的区别和优点与缺点是什么
- 同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗
标致车到底值不值得买
标致408车主，2015款1.8自吸豪华版，到七月一号买车三年整跑了七万公里了，目前平均油耗七个到八个，夏天满载开空调最高能到九个，当时对比了差不多价位的斯柯达明锐，没有加价但是需要等三个月，还有名图1.8，最终选择408，这款车是标致最先采用六速自动变速箱的车，之前都是四速变速箱，虽然车皮实但是高转速油耗高，自408开始油耗降下来了，配置是六个安全气囊，大屏，电子手刹，多功能方向盘，四窗户玻璃都是一键升降，启停，天窗，自动分区空调，蓝牙，语音，后排空调出口，后排座椅放倒，儿童座椅插口，放在当时这个配置同级别很高了，看看明锐那个除了后备箱开口大内饰和配置差远了，当时裸车价优惠两万差不多十三万出头，加上购置税等十五万落地，1.6T的要贵两万，买车时1.6及以下减免购置税政策还没出，这个车三年七万公里完全是自己开的，前两年以市区道路为主很少高速，新车一二档会有顿挫，从来没有节省着开过，新车不到半年就在冬季室外车里开暖风睡过两个晚上，夏天怠速开空调在车里等人一两个小时也是常有，车本身没有出过问题，后加的导航加后视摄像头前一年偶尔会导致大屏黑屏，重打火之后就没事儿了，车友反应的轮胎薄也没体会，直到前段时间左前轮爆胎一个才明白为什么说胎壁薄，其实我当时是车速快压到大坑颠破的，跟当地路况有很大关系，也七万公里差不多该换轮胎了，保养一万一次，很节省，这款车在合资车里性价比很高，尤其是现在的优惠力度，买法系车最好等新车上市两三年再入手，那个价格非常诱人，也不用担心它过时，法系车设计一般领先其他车型五年，就比如408的内饰和外观三年以后现在看起来一点儿不落伍，当年买它主要考虑安全性，在经济型车里法系安全性可以说最好了，去4S店保养的时候经常能看到事故车，但是安全性没得说，那前后铝合金防撞梁确实厚实，厚道，稍稍多花点儿钱就当买人身保险了，国产车当时还没起来，记得转到哈弗4S店看到一辆SUV配置非常齐全才十万块，吓的不敢买，现在三年时间过去了，国产车突飞猛进的在发展，希望能有几款经典车造福大众！
紧凑型轿车是选日产轩逸还是选别克英朗三缸发动机值得选择吗
关于日产轩逸和别克英朗:个人建议选择日产轩逸。
选择轩逸的理由:1.轩逸相比别克英朗贬值率比较低目前市场优惠政策是2.3万-2.9万左右，市场保有量比英朗多。2.轩逸乘坐空间的舒适度也是比别克英朗更好一些。3.消费者的反馈也是相比于别克英朗好一些。4.在市场上的性价比也是非常高的。相比英朗油耗低也是它的优势。5.技术成熟的CVT变速箱使用起来更顺滑更顺手更踏实。
其次考虑别克英朗:
选择英朗的理由:1.别克英朗目前市场优惠政策力度大一些。优惠空间3.9万到4.万左右。如果资金准备的不是充足可以考虑英朗。2.外观设计时尚潮流大方得体，相比日产轩逸要漂亮些。3.动力可能要比轩逸更强一些。毕竟是带T的，涡轮增压还是不错的，动力有了相比轩逸就费油了。
通过对比大家应该心里清楚了。建议首选日产轩逸，其次别克英朗！
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我们来聊聊紧凑型车，德系，美系，法系，日系车的区别和优点与缺点是什么
德系美系日系法系车的优缺点，其实只能找主要区别分别说一下。德系，做工严谨，品质性能价格相对均衡，技术比较先进，舍得把最先进的技术拿到中国生产，相对其他车系，油耗、价格、做工、技术以及产品线相对均衡。美系最主要的特点就是空间大，油耗大。国内投产很多凯越、乐风、赛欧这种韩国大宇贴牌车。内饰做工比德系好，整车故障率不如德系。代表车型速腾，国外没有这个叫法，只有捷达的称呼，国内区别捷达，命名速腾。由于设计缺陷精简成本，后悬挂采用了非独立悬挂，行驶一段里程容易发生断裂，而且召回处理方式让国人不满，现在生产的都是独立悬挂车型。大众基本就是套娃生产，发动机、变速箱都一样，外形内饰悬挂调教的区别，没有太多好评论。法系，曾经的标致505是国内叱咤风云的车型，很多买法系的车主大多是情怀和浪漫。但是现在法系车型在国内比较落后，无论做工、油耗、技术都比较其他车系差很多。法国人的浪漫不是国人能接受的，而且国内生产的大多拉皮车型，明显不用心做市场。雪铁龙C4L是一款非常好的车型，代替原来的世嘉，但是国内不认高转速发动机，国内道路也不适合高转速发动机行驶，而且很多原汁原味的车型到国内就变味，糊弄国人的感觉。刚刚投产宝马联合发动机动力总成，希望PSA集团能重视中国市场，慢慢追回市场份额。日系车放在最后，这个车系抛去民族敌对情节，单论做工、质量、油耗、技术来说都是能排到第一的。但是零部件价格比较昂贵，维修保养成本较高。因为油耗原因，大多数车型重量都偏轻，安全性确实不如美系德系。代表车型（花冠）卡罗拉，国内引进后被比亚迪山寨了10年，油耗做工都不错，考虑到民族敌对情绪，整个日系品牌都不是特别沾光。
同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗
其实并不是很建议一步到位，因为随着汽车工业的不断发展，车子的更新换代速度会越来越快，当前比较豪华的配置，可能没多长时间就沦为街车普备，比如当年的全景天窗，换挡拨片，定速巡航等，在以前可能大家的经济水平有限，汽车对于很多家庭来说可能算是一件奢侈品，所以好不容易买了一辆车，大家可能会开十几年以上都不会换，但是现在汽车消费越来越普遍，价格也越来越便宜，所以完全没必要一辆车开一辈子。而且随着环保排放标准的升级速度加快，很多老车已经面临不能上路的或者各种上路限制的窘境，所以综上所述，完全可以在自己力所能及的范围内先买一辆适合自己的车，然后随着经济实力和需求的变化再换一辆高级别的车型。
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