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宝马前后轮胎可以互换吗
当然可以，但是对于宝马不建议轮胎换位。宝马是后驱，后驱车型四条轮胎的磨损量基本一致，无换位的必要。前后轮因为倾角有差异，内外磨损也不同，换位反而导致胎噪变大和高速行驶震动。
宝马前后轮胎不一样宽，是不是就不能前后对调只能换
前后轮对角更换法可以延长轮胎使用寿命的做法此前大家经常用，前驱车前轮是发力点，加上前轮担负着转向的责任，所以前轮磨损要比后轮严重，后驱车因为后轮发力所以后轮磨损更快，但是这只是按照逻辑推论的结果，到目前我没有看到过有专业的机构进行测定证实这个说法是正确的。
每一台车出厂前都经过四轮动平衡检测，以确保四轮在一个平面工作，不会发生吃胎或者跑偏的问题，车辆工程师设计之初也会考虑到轮胎磨损问题，否则四个轮胎磨损量出现明显差异，车辆过一段时间就要做动平衡检测，这样的结果双方都不愿意看到。
所以关于轮胎是否过一段时间进行前后左右对调的说法我的观点是不认同，按照轮胎规定的行驶里程还有轮胎磨损状况进行更换。
至于这位车主关心的宝马轮胎的事情，显然是不支持前后对调。
下面的这组数据是宝马320i的车身规格，标准的前置后驱模式，前1543/后1583的梯形结构，前窄后宽轮胎规格，这些都是为了方便后驱车以后轮为发力点设计开发。
轮胎宽而薄可以提供优秀的抓地力，梯形结构设计能够让车辆在漂移的时候更好控制。
这样设计的结果就是前后轮是不能进行对调的。
宝马为什么不建议轮胎换位
可能有些人对于轮胎换位的见解普遍停留在前后轮胎的磨损条件不同，所以磨损不一致。定期将轮胎换位，可以避免这种不均匀的磨损情况。对于轮胎换位并不是简单地更换胎位，而在轮胎换位前，必须进行检查，以确定车上的轮胎和车轮是否有方向性。有方向性的车轮只能单向换位。方向性标记可能位于车轮内侧，轮辋上的轮辐图案也能指示是否有方向性。有的在侧壁上用大箭头明确地指示规定的方向，换位图可以在相应车型的维修资料中找到。
一般来说，无论对于什么类型的车辆，对调是有利于增加轮胎寿命的，但这仅仅只是针对前驱车，对于前驱车来说，加速减速都是靠前轮，所以轮胎的磨损前轮就会快于后轮。但就宝马车型来说，宝马是后驱车，那就相当于前轮减速，而后轮加速，磨损相对比较平均，所以从这个角度上来讲，宝马车型是没必要做轮胎换位的。
还有SUV的驱动力分配也是偏向后驱，所以前后轮轮胎宽度是不一样的，不能互换也是理所当然，看情况而定。
另外，如果仅考虑安全，无论何时都不应将抓地力不好的轮胎放在后轮，因为这样更容易失控，特别在后驱车辆上，不仅刹车易失控，加油也易失控。
在实际应用中，对于路况较好的市区低速使用，前驱车对调无妨，后驱没有对调的必要。至于动平衡什么的，完全不用担心，有良心有技术的轮胎店补个胎都会给你做的。有些车辆由于前后轮接地角度不同，对调会产生轻微的驾驶感受不同，但一般来讲影响不大。如果经济条件允许，那就没必要去调了，直接换掉。总之没人说更换胎位是安全的办法，只是出于经济考虑，可以延长使用时间而已。至于更换胎位和更换新轮胎哪一种更好？任何厂家的建议应该都是更换新轮胎，而不是妥协的更换胎位来延长使用时间。
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宝马轮胎换位会带来什么样的影响
因为前后轮功用、磨损不同，会出现有换胎位的解决方案。没人说更换胎位是安全的办法，只是出于经济考虑，可以延长使用时间而已。至于更换胎位和更换新轮胎哪一种更好？任何厂家的建议应该都是更换新轮胎，而不是妥协的更换胎位来延长使用时间。
而车轮胎换位一定要注意四同，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格(胎体帘线层数、允许充气压力与负荷能力)。如果满足“四同”，而状况最好的轮胎又装于驱动轮使用，再做了动平衡和四轮定位后，一般不会有太大的不良影响。
关于本次宝马为什么不建议轮胎换位和宝马不建议轮胎对换的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
