style="text-indent:2em;">很多朋友对于1吨铝贵还是1吨钢贵和铝材为什么不建议钢材不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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1吨铝贵还是1吨钢贵
答：是一吨铝贵。这个问题是一个材料价格的问题，通过查阅资料可以知道目前市场上每吨铝的价格在18000～22000不等，而钢8000左右一吨，铁每吨7000～12000不等。很显然是铝约单价要贵得多，这是因为铝是室外高压输电的主要材料，用途相对比钢用途多。
铝具有腐蚀性的原因
铝在大多数使用条件下不会生锈或腐蚀,并且具有很高的耐腐蚀性。
当铝的表面暴露于大气中时,它将立即形成不可见的薄氧化膜(Al2O3·3H2O),以防止金属进一步氧化。这种自我保护功能使铝具有高度的耐腐蚀性能。
除非暴露于破坏保护性氧化物涂层的某些物质或条件下,否则金属仍具有足够的腐蚀防护能力。即使在经常腐蚀其他金属的工业环境中,铝也具有很高的耐候性。
为什么普通车身瘪了可以钣金，铝制的车身就说不能钣金了
谢邀。
常见的车身材料一般使用的是普通钢材，高强度钢等。我们在看一下汽车钣金对车身材料的要求：
1钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。这就解释了为什么常见的汽车车身可以钣金修复。
再说到铝制车身，铝合金材质的弹性小，在受热过程中形变严重，很难二次定型。而且由于铝板的厚度比钢板厚，强行进行修复会导致铝合金表面涨裂，或者直接断裂。所以，对于铝合金件受损，一般的处理方法是：如果只是车身覆盖件的剐蹭，那么采用钣金的方式即可处理；但如果是受撞击变形，或者是车身结构件受损，那么只能更换。
所以还真不是4s店坑题主你，的确是技术上的原因。尽管铝制车身有着优良的性能，就是因为修复技术以及成本只有在少数豪华车上使用，像捷豹，奥迪，路虎等。
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鱼缸框架铝合金与钢材的区别
生活中常见的钢材比铝合金的塑性差，含碳量低的塑钢及其他特殊结构的钢除外；
2、铝材质较轻，可用于压铸工艺生产，铸造也比钢材方便，但硬度没有钢材高；
3、价格方面，铝材偏贵，特殊钢材除外，如不锈钢等。铝材的比重约是钢材的三分之一左右，若按体积计算，价格相差不大，甚至会稍便宜。
总之，钢材耐温高、硬度高，加工性能好，在耐拉力剪切力方面较差，铝合金硬度偏低，延展性好，抗腐蚀功能强且重量较轻，导电功能好。
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