style="text-indent:2em;">大家好，为啥老司机都不买车损险内行人说“吃一次亏就明白了”是怎么回事相信很多的网友都不是很明白，包括为什么不建议买车标也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为啥老司机都不买车损险内行人说“吃一次亏就明白了”是怎么回事和为什么不建议买车标的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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为啥老司机都不买车损险内行人说“吃一次亏就明白了”是怎么回事
还老司机不买车损险，这个论调纯粹是忽悠。可以看我先前的回答问题，我14年买的国产SUV，当时落地包牌15万多快16万，在17年的时候，高速上出过一次重大的交通事故，追尾别人我的全责，水套，发电机全部报废，双气囊全部爆出，维修的时候波箱和机头全部都吊出来了检测故障，属于大故障维修车。最后4S店定损报价将近7万。从14年到17年，四年时间，我的总共车损险单项费用加起来还不到1万块钱。但这一次结结实实地是让我把保费都用掉了，第二年费用确实也有上涨，但是如果没有车损险，对方的车是我来修，那么我自己的车这7万块钱怎么处理？大故障维修车，保险公司给我订报废，也不会超过8万块钱了，要是自己没有买车损险，那不是要哭了。
所以说回来保险还是个大数法则的问题，不要抱有什么侥幸心理，如果对自己的车技比较有信心，还有行车环境比较好，对于划痕玻璃涉水之类的险种是可以考虑不买，但是基本的钱还是要花的。车都买了千把块钱的车损险买不起吗？不要贪小便宜吃大亏。
雪佛兰大家建议买吗
众观整个合资品牌，我认为最值得购买的一个品牌，性价比最高的一个品牌，那就是雪佛兰，没有之一！
文章中我会以雪佛兰旗下的两款车为例，为大家详细说明！
雪佛兰在国内虽然很不受大家待见，有人说是因为车标难看，有人说是内饰不好看，给人一种廉价的感觉！但是雪佛兰好几款车型都是全球通用车型，而且我并不觉得他雪佛兰的内饰有多么的难看！
在美国，雪佛兰基本可以算是国宝级的品牌，很多警车，皮卡，箱货之类的都能看到雪佛兰的影子，而它的金色车标，也代表的是金领结的含义，结果到了国内，硬生生给说成了姨妈＊，还有的说是香十字架，寓意不好，这就很不可理喻，人家这么高大尚的寓意，结果被国人整得这么低俗………可能雪佛兰自己做梦都没想到吧！
话说回来，咱们再看看雪佛兰旗下的车！
为什么我说雪佛兰是性价比最高的合资品牌呢？举两个简单的例子吧！
第一个，轿车
雪佛兰迈锐宝XL
同级别合资车里，你能找到几个15万不到，就能拥有B级车的尺寸，2.0T的动力，9AT的变速箱的车？有么？
雪佛兰迈锐宝XL就做到了！
这款车妥妥的B级车，车长干到了4.93米开外，车宽达1845，轴距达到了2829，空间表现非常不错，我178的身高，180斤的体重，坐在车里面也是游刃有余，好多人都说头顶部分空间有点小，现在的车采用的都是溜背的设计，所以都好不到哪去！
这款车的外观看上去非常的运动，因为它主打的就是运动家轿！再加上车身的流线型设计，前，后，左，右，无论哪个方位去看，都非常吸人眼球，我个人是非常喜欢这款车的外形设计！
动力方面
这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9AT的变速箱，动力方面表现非常不错，而且这款车的条件非常激进，非常的冲，尤其是前期，得益于强大的动力，所以油门踏板非常灵敏，踩上就有！
所以如果你开这款车的时候需要适应一段时间！
我刚开始去试驾的时候，就闹了个笑话，当时没注意，油门踩得稍微有点深，结果嗷一下就窜出去了，为了缓解尴尬，我对销售说了一句，推背感不错……………
操控
我相信很多车友都知道浙赛的结果吧，迈锐宝XL大放异彩，这不光是动力强的结果，更是操控好的结果，包括底盘的调教等等，缺一不可！
底盘
底盘方面，我试驾的时候，能明显的感觉到，底盘的紧实度是不错的，虽然说感觉有点硬，但是毕竟是以运动为主嘛，得考虑到支撑性的问题，这点说实话无可厚非！
隔音降噪
这方面说实话并不是特别理想，但是也分跟谁去比较，如果跟以舒适为主的别克某些车型，和福特的某些车型去对比，那确实事有差距，但是如果跟日系取比，那还是要好的多的！我自己的车就是日系，而且日系的车我也开过不少了，这点很清楚！
接下来再说一台非常值得大家购买的SUV
雪佛兰探界者
这款车同样是同级别，同价位合资品牌里性价比最高的SUV
探界者的外观看上去也很运动，而且整车的线条除了运动，也很硬朗，整车看上去就非常的敦实，厚重！
同价位，同级别的合资品牌里也很难能找到出一款2.0T，9AT的SUV来！
安全方面
前一阵子有一个视频非常火，不知道大家家里没有，探界者从山坡上滚了下来，车身却并没有多大的形变，如果人在里面的话也是很安全的！这就是美系车的优势所在，安全不打折扣，即便是有的车型像大家所说的那样减配了，但是安全却没问题！
动力
也是2.0T加9AT，所以动力方面也自然不用担心，加速，超车，完全不在话下！
舒适度
虽然是主打运动的SUV，但是我体验过后感觉座椅的舒适度还是不错的，也比较柔软！
空间
空间方面，还是以我为例，我坐在里面也同样是绰绰有余，这方面也完全不用担心！
其实，这些方面整体表现都是不错的，在联想到它不到二十万的价格，还有四驱的系统，你就会发现，这台车真香！
这价格你买日系能买到什么？奇骏？CRV？荣放？翻来覆去也就这几个呗，这里并不是说这几个车不好，这几个车也很好，但是缺没什么性价比，适合稳稳当当的开，而探界者却能给你澎湃的动力，良好的操控，扎实的底盘感受，这才是性价比的体现！
为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
驾驶证六年了还没开过车，初次接触要不要贴实习标志为什么
那么针对这个问题，交警也是做出了一番解释，给出了答案。首先是需要分情况来对待的，从交通规则上来讲，凡是领取驾驶证超过一年的司机，再开车的话，就不用再贴实习标签了，意味着你已经不再是新手司机了。
但是交警表示，如果你在拿到驾驶证之后，一年内都没有开车的话，很多驾驶技巧都已经遗忘了。一年后再开车，就会觉得非常生疏，而且还会紧张，这个时候还是建议大家贴一个实习标签的。这样就能提醒其他车主你是新手司机，而且对你的一些错误操作也会更包容。而且大家不要觉得贴了实习标签之后，对你的车子有什么影响。它只不过是能够帮助你度过，刚刚正式开车上路的尴尬期，等以后驾驶熟练了就可以直接撕掉了。
如果你拿了驾驶证之后，虽然自己没有买车，但是经常会开车的话，也就没有必要再去贴实习标签了。因为无论是在交警眼中，还是在你自己的心目当中，你已经成为了一个合格的老司机。开车经验丰富，能够从容的应对各种各样的紧急情况了。
因此，对于那些考完驾驶证一年内，都没有开车的车友朋友们，在这期间内，多多少少也应该练习一下，要不然驾校学的那些驾考知识早就忘到脑后了。而且在自己的车子上贴上实习标签，其实好处比坏处要多得多。另外，有车的车主，在生活中也应该好好练习一下驾驶技术，这样才能够保证车主自身还有他人的人身安全。那么对于那些刚刚拿到驾驶证就开车的，也一定记得要贴实习标签。
为啥老司机都不买车损险内行人说“吃一次亏就明白了”是怎么回事和为什么不建议买车标的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
