吉利帝豪很差吗为啥不建议入手(吉利帝豪汽车好不好)

本文目录

1. 定位中型SUV，为何有些人不建议购买长安
2. 标致车到底值不值得买
3. 哈弗h6到底怎么样开过的人给个建议，能不能买
4. 吉利帝豪很差吗为啥不建议入手

定位中型SUV，为何有些人不建议购买长安

长安汽车作为国产自主品牌的标杆，每年销售量一百多万台，Cs75suⅴ长安明星车市场销售量将近二百万台，深受车主喜爱，长安汽车历史悠久军工品质，无论外观颜值，发动机以及整车制造技术品控都属于自主品牌的佼佼者，当之无愧的行业标杆。作为一个二十九年驾龄Cs75粉丝级的忠实车主在用车感受上发表一点真实评论，车辆驾驶舒适性良好，发动机行驶里程五万多公里，正常保养外无任何维修，车子电子智能操控丰富，发动机1.5T缸内直喷机，170p的功力强劲完全能够满足驾乘体验及使用功能。完全值得消费者信赖购买的一款好车。很多人会说你没开过好车，实话说德系，美系，日系合资车都有过长时间体验的。为什么有人不建议购买长安车，这很好理解，长安车销量占据领导位置，一些低劣的抵毁者出现攻击以各种理由误导一些消费小白，部分所谓车评为一些蝇头小利服务。真正懂车的都会无视这些车评者按自己意愿购车。国产自主品牌车取代合资品牌是必然的，以长安，吉利，哈弗，奇瑞，比亚迪为代表的自主品牌车可以毫不夸张的说取代合资品牌指日可待。中国工业，中国制造业一定是世界制造工业的领导者。

标致车到底值不值得买

标致408车主，2015款1.8自吸豪华版，到七月一号买车三年整跑了七万公里了，目前平均油耗七个到八个，夏天满载开空调最高能到九个，当时对比了差不多价位的斯柯达明锐，没有加价但是需要等三个月，还有名图1.8，最终选择408，这款车是标致最先采用六速自动变速箱的车，之前都是四速变速箱，虽然车皮实但是高转速油耗高，自408开始油耗降下来了，配置是六个安全气囊，大屏，电子手刹，多功能方向盘，四窗户玻璃都是一键升降，启停，天窗，自动分区空调，蓝牙，语音，后排空调出口，后排座椅放倒，儿童座椅插口，放在当时这个配置同级别很高了，看看明锐那个除了后备箱开口大内饰和配置差远了，当时裸车价优惠两万差不多十三万出头，加上购置税等十五万落地，1.6T的要贵两万，买车时1.6及以下减免购置税政策还没出，这个车三年七万公里完全是自己开的，前两年以市区道路为主很少高速，新车一二档会有顿挫，从来没有节省着开过，新车不到半年就在冬季室外车里开暖风睡过两个晚上，夏天怠速开空调在车里等人一两个小时也是常有，车本身没有出过问题，后加的导航加后视摄像头前一年偶尔会导致大屏黑屏，重打火之后就没事儿了，车友反应的轮胎薄也没体会，直到前段时间左前轮爆胎一个才明白为什么说胎壁薄，其实我当时是车速快压到大坑颠破的，跟当地路况有很大关系，也七万公里差不多该换轮胎了，保养一万一次，很节省，这款车在合资车里性价比很高，尤其是现在的优惠力度，买法系车最好等新车上市两三年再入手，那个价格非常诱人，也不用担心它过时，法系车设计一般领先其他车型五年，就比如408的内饰和外观三年以后现在看起来一点儿不落伍，当年买它主要考虑安全性，在经济型车里法系安全性可以说最好了，去4S店保养的时候经常能看到事故车，但是安全性没得说，那前后铝合金防撞梁确实厚实，厚道，稍稍多花点儿钱就当买人身保险了，国产车当时还没起来，记得转到哈弗4S店看到一辆SUV配置非常齐全才十万块，吓的不敢买，现在三年时间过去了，国产车突飞猛进的在发展，希望能有几款经典车造福大众！

哈弗h6到底怎么样开过的人给个建议，能不能买

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

吉利帝豪很差吗为啥不建议入手

感谢你的问题。

说帝豪很差？做为一个9年的2012款帝豪车主，我感觉你的问题很没有理由。

我现在的帝豪是在2012年4月的时候买的，当时本来看好的是白色车，可销售告诉我至少要等半个月，而且到时候能不能提到还很难说。没办法，我只好提了一辆现车，是摩卡红的，颜色虽说不是自己很喜欢的，但也说得过去。

有朋友和我一样喜欢白色，但他是等了足足一个月才提到的车，可见当时帝豪有多火爆了。即使是上市已经10年后的今天，帝豪的销量排名也是很靠前的。

在9年多的使用当中，帝豪给我的感觉就是中规中矩的一辆车，没有太多的惊喜，但也没有遗憾。而且在当时的车型中，主要是它的配置打动了我，同期看过很多车，包括神车捷达，但捷达的配置实在是太低了，少了后视镜加热和集成的转向灯，中控的部分也只有一个CD,后视镜还是手动调节。而且那套铁轮毂加一个塑料外套的样子实在让人无法接受。

9年多的时间里，这辆车一共行驶了11万多公里，因为我有两辆车，所以里程数不高。而且使用这么长时间也就是驾驶位的座椅索赔换过一次，导航因为升级的问题换过一次，再没有出现过其它问题。

算起来这辆车还是很省心的，买车之前很多朋友都建议我买一辆合资车，而他们也是合资车的车主。但这么多年过去了，我的国产车还在开，而他们的合资车却先后换成了国产车。那些说国产车很差的谣言也就成了个笑话，说国产车差的人最终也都买了国产。

可能有人不建议你入手的原因是因为帝豪不保值吧？

但车这东西什么时候保过值呢？也不是古董，时间越长越保值，传到三代以上可能还会有增值的可能。本来就是个消费品，和保值有什么关系呢？我现在也没看到哪辆车能开上一辈子不换。什么车可以保值？就是奔驰宝马时间长了也不过是一堆废铁。

随着国内汽车保有量的提高，每年新增汽车的数量都在1000万到2000万之间，在这样大的数据面前，说一辆车的保值，就如同说一个笑话，有人会相信吗？

我是车在远方一个喜欢聊车的改车狂。

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