style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于汽车眼睛特效怎么弄好看，以及汽车远光和近光大灯，是如何自动切换的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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摄影怎么拍树会好看
摄影怎么拍树会好看？
【4句口诀，帮你拍好树】。想把树拍好看，还是有一些技巧可以用的，我为大家总结了4句口诀，后文带图，为朋友们讲解。
拍树的4句口诀，请收好：别管有几棵，仰拍图不讷（ne，一声）。
有路拍顺道。
没路拍孤傲。
借上光影好，片把别人超。
带图为大家讲解，拍树4句口诀：1、别管有几棵，仰拍图不讷。
拍树，有的时候拍一棵，有的时候拍一片，不管拍几棵树，都可以采用仰拍的视角，这种角度，拍出来的树，都很好看。
不讷：东北方言，讷，是孬，不好的意思。不讷，就是不孬，是好的意思。
2、有路拍顺道。生活中，再路两旁的树，是经常遇到的。当所拍树的景色中，有路时，要顺着路拍。
让路，变成照片中的引导线。引导线，引导观者的视线，同时让照片更有层次。
3、没路拍孤傲。当拍一棵树的时候，我们要找好角度，避开周边的树，拍出单独一棵树的孤傲状态。
（1）第一张照片，左上角，和右下角，有乱入（再向树走近点，就可以避开了，也可以二次构图，或者修复）。
（2）第二张照片，虽然周边也有其他小草小树，但和主体树的颜色不一样，所以入境也无所谓，而正因为它们的衬托，让主树更突出。
4、借上光影好，片把别人超。拍树，不管是拍一棵树，还是一片树，都可以借助光影。有了光影，让照片更上一个档次。加光影，有两点技巧：
（1）想拍出耶稣光：要在有雾（薄雾，或者空气较湿润就可以）的清晨，到林间或者公园内，就可以拍到。
（2）想拍出星芒的太阳：第一点，要找好角度。第二点，要把设备设置成小光圈（F大等于8），小光圈，才能拍出星芒。
手机也可以设置光圈：点赞并转发，这篇教程，关注我后，私信我关键字：手机摄影参数设置，就是收到设置方法了。
重复下口诀，朋友强化记忆：别管有几棵，仰拍图不讷（ne，一声）。
有路拍顺道。没路拍孤傲。
借上光影好，片把别人超。
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汽车大灯光束调到怎么样才算最好
照明是相互的！
调节大灯除了考虑本身路面照明外，还需要考虑对面来车驾驶员的眼睛。
较好的大灯调节如下：
近光灯：
1、近光灯实际可以照清前方30m~50m的路面
2、照到路面的明暗截止线清晰，主要亮度集中在车辆正前方，右边路面照射宽度大于左边
3、距离15m左右可以看清前面车辆的后牌照板
这样可以满足照明又不照射对面来车驾驶员眼睛
远光灯：
1、可以照清前方150m~200m的路面
2、50m左右可以看清路上悬挂的路标牌
因为远光是大范围照射的，也没有明暗截止线，所以城市道路一般不开
汽车远光和近光大灯，是如何自动切换的
谢邀，汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。
汽车大灯也称汽车前照灯，主要担负夜间行车的照明工作，可以说是汽车的“眼睛”。
汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方(照射距离根据大灯材质不同会有差异)。
题主说到远光和近光灯，所以我们先来看看怎么区分这两者：
*可能很多人觉得不可思议，开没开远光灯还不知道啊!但现实情况，确实存在一些车主在开车过程中并不知道自己开了远光灯。其实，看有没有开远光灯很简单。虽然远光灯和近光灯的标志很像，但还是很好区别的。
如上图所示，左边的带直线的是远光灯的标志，斜向下线条的右侧图标就是近光灯的标志。（部分车型近光灯开启不会有仪表指示）
接着，我们来说说什么是自动大灯?
自动大灯，是汽车厂家为方便用户，在前大灯上安装了感光控制系统。当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。
自动大灯也有好几种形式，其实就是在原有灯光的基础上加一个auto挡。驾驶员只要将灯光开光扭到AUTO档时，车辆就会根据情况开启远近光灯或者熄灭，对进出隧道和车库非常方便。
最后，来和大脚说说需要传递信息时车灯的使用(没有法律规定，只是约定俗成):
除了用于照明以外，汽车大灯还有一个作用，就是作为驾驶员之间交流“语音”。正确的使用灯语，可以避免一些事故的发生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。
汽车大灯哪种比较好
大灯就像是汽车的眼睛，尤其是到了晚上，更是可以保证大家基本行车安全的重要配置，所以，我们今天就来聊聊大灯的事儿。
不得不说，现在厂商都很乐意在大灯上做文章，设计越来越漂亮，技术也是越来越全面。然而，我们发现市面上那些天花乱坠的宣传，似乎迷惑了大家的双眼，让大家对不同大灯的光源有了一些误区......
首先，照例先介绍一下大灯的分类。
卤素大灯
相信这是大家最熟悉的大灯光源，它出现的时间最早，技术也相对最成熟，然而在主流的氙气和LED大灯面前，似乎有那么一点点过时。
优点：结构简单，价格便宜，在夜晚或雨雪雾天气有更强的穿透力。
氙气大灯
目前算是最主流的大灯光源，基本上所有主流家用车的售价区间都有可能会用到氙气光源。很多人把自己的卤素灯换成氙气灯就是因为它够亮！
优点：比卤素灯寿命更长，更省电，亮度也更高。
LED大灯
LED大灯基本上是出现在一些中高端的车型当中，而LED灯并不是像一些市面上鼓吹的那样，更亮更漂亮啥的，它最大的特点其实是体积比前两种灯更小，可以达成数量上的增加，从而达到改变照射角度等更先进的技术。
优点：亮度高，寿命更长，点亮速度更快，而且不容易达到技术瓶颈。
激光大灯
这个呢就比较小众了，只有在一些超豪华品牌的车型中才会出现，LED大灯的多数特性激光大灯都有，而且表现也更好，但由于价格实在高昂，所以近两年出现之后，也并没有得到普及。
接着，我们来分析一下各个大灯光源在实际使用中的情况。
先说卤素大灯，首先卤素大灯的寿命比较的短，且随着使用时间变长，亮度会越来越暗，以至于变成大家常说的“蜡烛灯”，亮度上也不如氙气灯和LED灯那样明亮。
再加上市面上对氙气灯和LED灯的宣传和鼓吹，导致很多人都觉得卤素灯一无是处，但其实很多人都忽略了一个“显色性”的问题，就是在雨雪雾天气，色温偏暖的卤素灯会比氙气灯、LED灯更有穿透性。
而且卤素灯的光看起来比较柔和，看起来没有氙气和LED光源那么“硬”，比较不容易有视觉疲劳感。不过呢在亮度上和氙气、LED灯差的确实不是一星半点。
而氙气大灯呢，完美的弥补了卤素灯亮度低的缺点，而且寿命比卤素灯长不少，但是，大家要注意一个问题，就是亮度高并不代表车内看到的照明效果一定好。
为什么呢？其实光亮度高还不够，还得看车辆的反光结构设计的如何，反光结构设计对照明效果起决定性的作用，不信用你们的手机打开手电筒功能看一眼，我就问你亮不亮?闪不闪？然而你到夜晚在户外用手机照明，你会感觉效果其实也就那样，感觉不出有多亮。
所以现在装配氙灯的车型上基本都有透镜来帮助聚光，同时色温相较于LED光源也偏低，所以穿透性也比LED光源要好，就目前而言，带透镜的氙气灯算是很实用的了。
那么到了LED光源的大灯呢，先从优点开始说，在亮度和氙气灯相当的情况下，LED大灯照射在地面上的光会分布的更加均匀，不会有透镜氙气灯那样有两道比较明显的光束。
同时，LED大灯在照射的宽度上也比氙气灯要更好，横向的覆盖面积会比较的大，但是论纵向的照射长度的话，其实并没有氙气和卤素照的远，穿透性问题也是上面提到过的。
还有一点就是，LED可以玩出更多的花活，由于体积小，可以堆更多的光源数量，也就是我们常说的“矩阵式大灯”。光源多了就意味着，可以实现更多的功能。
除了可以由于光源多，可以照射到更大的角度以外，还可以通过行车电脑控制各个独立光源来完成会车时改变远光光源角度，从而不对对向来车造成什么影响。
当然了，如果没有这种比较智能的照明功能的话呢，那LED灯的远光真是...闪瞎狗眼已经是说轻了...如果有自己车是LED远光的话，可以站在车外看看，真是闪到你怀疑人生，仿佛看到天堂...
LED的远光不只是光线很强而已，还有很大范围的炫光，从很远处就可以让对向来车的视野受到很大影响，甚至短时间内完全致盲，所以大家在远光时会车一定要切回近光灯。
最后，总结一下，在未来，LED肯定是大趋势，肯定会逐渐变成主流，但现阶段LED光源还有很大改善的空间，比如通过调节色温，改变光线颜色和穿透性，通过技术让LED的光源变的更加智能等等。
在此之前，就个人而言，我们还是比较推荐带透镜的氙气大灯作为近光灯光源，卤素大灯作为远光灯光源，日常使用中近光灯够亮，碰到雨雪天气或者夜间高速远光灯的穿透性又够好，基本可以满足大多数的使用需求。
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