请各位书画朋友晒晒自己的作品好吗(朋友圈书画作品展文字配文)

本文目录

1. 按照来到CBA以后的表现，历史最强外援阵容怎么排
2. 怎么看待奔驰2022年全面停产燃油汽车
3. 亲，海报制作，哪个软件好用
4. 请各位书画朋友晒晒自己的作品好吗

按照来到CBA以后的表现，历史最强外援阵容怎么排

仅看来到CBA以后的表现，例如慈世平、弗朗西斯等大量表现不佳的NBA球星就被排除了。那么实实在在的最强外援阵容首发和替补如下：

布拉切加入CBA时年龄28岁，巅峰赛季数据：场均31.1分14.6篮板5.1助攻。

在这个位置上我选择了布拉切，应该说在CBA这个层面，他除了懒惰，没有缺点。他能得分能抢篮板、能策应能助攻，就是不能为球队竭尽全力。新疆那几年无法显露王者风范，与布拉切的懒惰不无关系。

在来CBA之前的一个赛季，布拉切在NBA篮网队还能在场均22.2分钟的时间里，拿下11.2分、5.3篮板和1.5助攻的数据，但他居然自己跳出了球员选项的合同，选择在2014年加入了CBA新疆广汇。这个赛季的CBA比赛里，布拉切优哉游哉地拿下场均31.1分14.6篮板5.1助攻的超级数据，并在2017年帮助新疆夺冠。

其实即便在NBA，也并不是教练不愿意给他更多的出场时间，而是他确实太懒惰，因为缺乏训练量，体力跟不上NBA的节奏，无法进行更长时间的比赛，于是他选择了逃离“北上广”，来到CBA这样节奏相对缓慢的联赛混日子。唉，真是浪费天赋。

替补事实上我比较犹豫，莫里斯和积臣各自有特点，都具备布拉切所欠缺的敬业精神，所以把他们都放在其中，由大家帮着最终敲定吧。

李·本森加入CBA时35岁，巅峰赛季数据：场均34.1分18.8篮板5.7助攻2盖帽。

如果仅从数据来讲，李·本森这几乎是CBA有史以来最强的外援。李·本森名声并不大，很多人都比较陌生，因为他在CBA效力时间很短，而且断断续续。他35岁加盟天津队，之后转会到陕西队大杀四方（2004年曾经到过云南队，但并不是CBA球队）。

他曾效力CBA云南、天津和陕西队，在效力CBA短短的3个赛季里，把CBA得分王当做基础配置，留下了一系列难以逾越的记录。例如：场均34.1分18.8篮板5.7助攻2盖帽的超级全能数据；连续三场比赛拿下50+20；CBA首位单场60+20，单赛季CBA得分记录1637分等等。要知道，来到CBA时的李·本森已经年龄很大了，在陕西队创造一系列记录时，他已经36岁，早已过了巅峰期，但在CBA仍然是无一合之将。

很多人都奇怪，这么开挂的球员，怎么会没有NBA履历，这确实非常离奇。李·本森19岁时，还在读高中的他因为被认为“有可信的犯罪动机”被判杀人罪入狱8年6个月，直到28岁才被放出来，在自己最青春年华的时候全部在监狱度过，所以又被称为“监狱球王”。

等到他出狱，尽管仍然勇敢地参加了选秀，但没有任何一支球队愿意去选择已经28岁，有“杀人”履历，从来没有参加过任何职业联赛的李·本森。也正因为如此，这样爆炸的球员最终流落到CBA，在这个榜单上占据了首发大前锋的位置。我们已经看到，即便是NBA巨星，在35岁以后来到CBA也并不能随随便便的大杀四方，从这一点来看，李·本森完全不亚于NBA球星。

替补比斯利，这是2008年NBA选秀的榜眼，这是一位得分能力极强的球员，但是疯狂的比斯利可能眼里只有篮筐，是NBA球员里唯一一位在15分钟有19次出手的球员，所以尽管比斯利基本也是巅峰时期来到CBA，但还是把他放在替补席，避免其他人都沦为配角。

麦迪加入CBA时33岁，巅峰赛季数据：场均25分7.2篮板5.1助攻。

巅峰期的麦迪自然没什么可说的，那是NBA超一流球员，但麦迪是在33岁职业生涯末期加盟CBA的，是否还能在这个阵容里占据一席之地？估计很多朋友会倾向于威尔斯、韦弗、罗杰斯等等，他们在来到CBA时，基本还处于当打之年，在CBA也有更亮眼的数据。但是他们的打球方式都比较独，对球队的贡献和危害并存，对球权的占用极大，我并不认为粘合在一个阵容里，他们的作用会大于麦迪。

麦迪2012年10月加入青岛，当赛季场均出战31.6分钟，得到25分、7.2个篮板和5.1次助攻，是当赛季唯一能够打出场均“25+5+5”数据的球员，在数据上仍然是联盟顶级外援。同时，也有够单场41分的高光时刻，也曾带队击败拥有马布里的如日中天的北京首钢。事实上，尽管已经年满33岁，但只要麦迪愿意，刷数据是很容易做到的。把他拉入到这个阵容，一是确保关键球的能力，二是利用麦迪很好的助攻串联能力，毕竟得分上其他人的实力也很强大。

替补韦弗能够确保得分能力和机动能力，毕竟韦弗是在巅峰时期来到的CBA，他的存在能够保证这套阵容的续航能力。

JR.史密斯加入CBA时26岁，CBA巅峰赛季（只效力了1个赛季）数据：场均28.3分4.4篮板5.8助攻。

因为NBA停摆，史密斯加入浙江稠州银行，一年后重返NBA，匆匆而来，匆匆而去。在这个位置上，CBA75分先生昆西·杜比也非常有竞争力，犹豫再三，还是选择了在NBA更有竞争力的史密斯，毕竟他是作为球队重要拼图，两次夺得NBA总冠军的人物。而且在26岁这样的黄金年纪，也让我们看到了真正处于巅峰期的NBA级别球员，在CBA打球的样子。

JR·史密斯也是高中参加选秀，第一轮18顺位被选中，属于天赋秉异的球员。NBA职业生涯场均能够拿下12.4分3.1板2.1助，是标准的NBA主力水平的球员，来到CBA的这唯一一个赛季，史密斯就轻松夺得CBA得分王，并有一场得分60+，两场50+，如果多打几个赛季，有老马那样的态度，创造更多的记录，甚至带领球队夺冠都很可能，但是当然他不会留下。

替补昆西·杜比，这是CBA历史上最伟大的得分手，保持着CBA多项得分纪录，包括单场75分（历史第2）,全明星单场44分（历史第2）、总决赛单场53分（历史第1）等等，当然这也与杜比踏踏实实的在CBA效力多个赛季有关。

马布里33岁加入CBA，巅峰赛季数据：场均34.4分7.4篮板4.1助攻。

这是最没有争议的位置，马布里不仅仅是最佳控卫，而且也是CBA历史上最好的外援，没有之一。尽管马布里最初加入CBA是在山西，但他主要时光是在北京首钢度过，他是唯一作为球队真正的领袖和核心，带队夺得联赛冠军的外援。马布里在数据上，并不如其他顶级外援那么夸张，但是他总是在球队最需要的时候站出来，在其他球员状态火热的时候就会收一些，给予球队巨大的帮助。他带领首钢队3次夺得总冠军，连续击败如日中天的广东队，打断了广东王朝。

马布里加盟CBA，是CBA历史性的事件，这是第一次有NBA全明星级别球员进入CBA，马布里加入CBA时尽管已经33岁，但是竞技状态极好，如果不是因为一些其他原因，成为被整个NBA抛弃的人，CBA是很难迎来这样一位超级球员的。马布里在来到CBA之前，NBA生涯数据为场均19.3分7.6助攻，这还是后期和球队、队友各种矛盾，数据大幅下降拉低后的结果。

当然，老马来到中国，不仅仅是帮助了CBA，也救赎了他自己，是一种双赢。在和首钢一起拿下CBA总冠军时，马布里泪流满面，你很难看到一位外援能够对CBA的比赛如此全情投入，何况是这样水准的外援。而现在的马布里，拿到了中国绿卡，成为了CBA北控主教练，和中国的故事估计会是一辈子的事情。

替补我选择了广东队的“死神”帕克，实力和敬业精神都有，广东外援一直选择得不错，职业态度很好。

中锋（C）——布拉切——替补：莫里斯/积臣

大前锋（PG）——李·本森——替补：比斯利

小前锋（SG）——麦迪——替补：韦弗

分卫（SG）——JR·史密斯——替补：昆西·杜比

控卫（PG）——马布里（历史第一外援）——替补：帕克

阵容平均身高201.6cm，马布里是当之无愧的核心和领袖，也是问题所问的历史第一外援，李·本森和史密斯是主要得分点，布拉切内线牵制和策应，麦迪和马布里一起组织并掌控关键球。如果5位都恢复到巅峰时期，打NBA没有任何问题。

中锋（C）——斯塔德迈尔——替补：肯扬马丁

大前锋（PG）——布泽尔——替补：史密斯

小前锋（SG）——麦迪——替补：钱德勒

分卫（SG）——阿里纳斯——替补：弗朗西斯

控卫（PG）——马布里——替补：林书豪

其他慈世平、阿尔斯通、威尔斯、斯科拉等实力球员也只能作为板凳了，这些球员巅峰时期那就是NBA总冠军球队的实力。以上仅是我个人的看法，你有更好的人选吗？【火焰符号趣味体育】

怎么看待奔驰2022年全面停产燃油汽车

对于这个问题来说，我们一定要知道奔驰公司所说的2022年全面停产燃油汽车的含义，近几年来，随着世界各国对汽车排放标准越来越严格，越来越多的车企列如：宝马、捷豹路虎、大众等因为无法达到其排放标准而被陷入两难的境地，对此，各大车企都纷纷加快了对新能源汽车领域的研发工作，从而规避了，因不符合排放标准所带来的风险。这样看来，不是说奔驰在2022年就不生产内燃机为动力的汽车了，而是受到欧盟环境保护法案的原因，改为生产混动和电动汽车，奔驰车的动力即有内燃机又有电力驱动，这就是所谓的电汽化（注：也就是混合动力汽车和电动汽车并存），以现有的科技水平，没有突破电池续航里程和充电问题时，汽车的电动是不可能完全取代内燃机的。

1.首先我们要明白奔驰停售内燃机车这个概念是什么：

所谓停售内燃机汽车，实际上是受到欧盟最新的环境法案颁布后被迫停售了现有的燃油发动机而已。但燃油发动机本身不会停产，而是在原有基础上减少气缸数量，从新优化气缸布局，增加一台电动机，让奔驰旗下的车型成为插电混合动力车，或混合动力车。这就和现有奔驰发动机上都有一台涡轮机一样，电汽化不代表内燃机的终结，而是帮助内燃机在更加环保的情况下，拥有更好的动力输出表现。

2.其次面我们要明白新能源车和内燃机车到底有什么不一样：

燃油汽车指的是传统燃油汽车，也就是不加装电动机的情况下，完全靠汽油或柴油驱动的动力系统。所谓的停售，也就是停止生产和销售这种纯燃油动力的车而已，但是问题中您提到的零配件供应问题，其实是不用担心的，现在的奔驰和其他车企，都采用模块化设计，也就是大部分零件都是通用的，相同类型的零部件在价格上都是一样的。

所谓的新能源车就是，改变了传统单一靠燃油作为动力来源的方式，但新能源也绝非是电动车的代名词，混合动力汽车、使用清洁燃料的汽车这些都是新能源车。

3.为什么说新能源是发展主流趋势：

随着欧盟推行新的环境保护法案后，欧洲各大车企也纷纷表示发展新能源汽车，停售现有的内燃机。在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露针对一些国家已经制订了，停止生产销售传统能源汽车的时间表目前工信部也启动了相关研究，将制订出符合咱们自己的时间表，对你没有看错，这意味着继德国、英国、法国等国之后，中国也要禁止销售内燃机车了！

总结：

新能源汽车是行业发展的趋势，从各国已颁布对新能源车领域发展和推行的政策再加上今年的日内瓦车展就可以看出来，各大车企若想分得更多得市场，就要出台一个长远的战略，所以说奔驰2022年停售内燃机车这一战略举措，既顺应时代发展潮流，又表现出这个百年车企进军新能源车领域的决心！

亲，海报制作，哪个软件好用

现在的手机软件真是越来越多了，但是实用的却比较少。

挑选软件，我觉得第一个就是要专业性强，可能只针对于某一板块，但无比实用；第二个就是效率高，比如平时花上一天才能完成的事情，使用办公软件1个小时就能够完成，平时自己遇到的不能解决的问题使用手机应用就能够完成。

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请各位书画朋友晒晒自己的作品好吗

我是青寒，本名张玉红，喜欢画大写意花鸟。画的最多的是葡萄、荷花、梅花、牡丹等题材。下面是我的几幅练习作品，谢谢大家的指导与鼓励，有兴趣的我们可以互赏互促，共同提高。一些学画的心得分享给大家。

我喜欢大写意花鸟，总觉得很符合我的性子，大刀阔斧，一气呵成。每次作画都非常享受，平心静气享受其中。很多时候一站就是几个小时，不渴不累，忘了时间是常事儿。

人说画画需要灵感，但我的体会是需要心情、心境。烦躁的时候基本不动笔，即使画也画不出好的作品。中国画不管是工笔还是写意，不管是山水、人物或者花鸟，相对都是走传统路线的较多，我亦是其中之一。我不是大师也称不上画家，画画对我而言：一是修身养性，提升审美与乐趣。二是为了我的美术教学而提高能力，尤其现场示范的能力。

学画大写意的几年中，我最多也最喜欢临摹大师吴昌硕的画。觉得他的画“奔放处不离法度，精微处照顾气魄”，画中富有金石气息。他用篆笔写梅兰，狂草作葡萄，所作花卉木石，笔力老辣，气势雄强，布局新颖，构图也近书印的章法布白。用色喜欢浓烈的对比色，尤其在画牡丹、菊花、紫藤等，但决不媚俗。

我最喜欢临摹他的梅花，尤其墨梅，笔力雄健又不失淡雅清丽，疏密有致，富于变化。亦喜欢临摹他的紫藤，藤蔓缠绕，墨色相融，藤花串串，生机灵动。更喜临摹他的菊，正、侧、静、动，丰富至极。其实，吴昌硕所有的作品我都喜欢，不管大幅作品还是小幅小品，我临摹了很多，从中也有了那么一点点感悟，总之，感觉吴昌硕的写意花卉就一个字，帅。

我觉得临摹是一个画者学画的捷径。当然，我也不是只临摹吴昌硕的。象画家齐白石、潘天寿、李苦禅、王雪涛、崔子范等的一些作品，都临摹过。博取众家之长，找自己喜欢所在，时间久了，也能品出一些精髓所在。现在我的好多作品也都是临摹的，大写意花卉写生我觉得挺难的，然而也觉得没什么新意，画之无趣。很多时候，我都是临摹一部分创新一部分。构图好临摹构图，花画的好临摹花，墨色用的好学习墨色，有时也会几幅画组合一起，加上自己的理解与想象。

在众多花卉中葡萄练的最多，也是创新最多的一个。因为很多画家画的葡萄看了都不太满意。构图好的，葡萄画的太死板，葡萄画的好的，藤画的软绵无力。所以画的过程就思考的多一些，研究用笔用墨用色也更多一些。荷花我喜欢临习画家张立辰的，觉得大气、灵气、帅气又比较现代。长长的荷梗，质感又有力量；大大的荷叶，墨痕浓淡相宜，清灵的水印，滚动的水珠，似乎一不小心就能滴落。墨韵升腾，滟着半娇半媚的荷花，觉得甚美。

画者应不间断的练习，但要有兴趣爱好的依托，不然很难坚持，所以坚持喜欢的，画你愿意画的。现在我每次画画都想有个突破，都想有个与众不同的变革，想在自己任意挥笔间，能完美表现自己的个性，或者说能体现出比较现代的、前卫些的感官思想。但想了很久，没有答案。路还很长，继续加油吧！

OK，关于请各位书画朋友晒晒自己的作品好吗和简历作品拼图怎么弄好看的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。