黑色轮毂搭配什么颜色卡钳好看

style="text-indent:2em;">大家好,今天给各位分享电镀银卡钳怎么弄好看的一些知识,其中也会对电镀银卡钳配什么颜色轮毂进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!

本文目录

  1. 萨瓦尼尼卡钳6活塞配什么轮毂
  2. 电镀银卡钳配什么颜色轮毂
  3. 推荐个摩托好吗
  4. 卡宴pscb刹车区别

萨瓦尼尼卡钳6活塞配什么轮毂

答:萨瓦尼尼卡钳6活塞配RaysG025轮毂。这样一来,19寸的大空间轮毂跟原厂的卡钳显得偏小,影响整体美观,不够线性。BALANCE工作室就为车主推荐了这款savaninis67电镀银卡钳套装,配上RaysG025轮毂也更加饱满,在性能上也使刹车力道更均匀细腻,脚感更为舒适。

电镀银卡钳配什么颜色轮毂

黑色车轮轮毂搭配电镀银色卡钳,精致时尚!

银色的属于亮光色系,有反光的视觉效果,反衬出华贵的一面,搭配黑色作为点缀大大增加了神秘感,更加彰显了成熟稳重的气息。

推荐个摩托好吗

虽然摩托车产业虽然在下滑,但是这几天问答里都是关于摩托车哪个品牌好的问题由此可见摩托车还是很受车友们的关注。

高大上的品牌离我们有距离好也没用只能看看又不能买来骑,所以我们只说我们买的起的摩托车。

合资车系

说起合资车国内发展的最好的就是豪爵铃木,其次是五羊本田,新大洲本田,建设雅马哈,轻骑铃木。所以选择合资车时可以考虑在三大系选择自己喜欢的车型,需要说明一下的是在以往的问答中车友都表示,豪爵铃木在做工上是最厚道的,所以可以参考这一点。

自主车系

隆鑫摩托,宗申摩托,力帆摩托在争当国产一哥的过程中距离已经慢慢拉开,力帆已经被甩在了后面。隆鑫摩托和宗申摩托整体做工差不多唯一的区别就在于发动机,至于他俩谁好谁坏众说风云但我个人认为还是宗申好一些,钱江,春风等车型也是不错的。

其他车系

那么以前称之为这一车型为山寨但谁都是山寨起家的现在不能这么称呼了只能将他们归结为其他车系,代表的车型有大运,豪江等。

从以上几大车系中可以根据自己的预算和喜好选择适合自己的车型,那么如果非要说那一款品牌好?其实个人心中都有自己心目中的品牌王。那么车友们,你们心目中的品牌王是谁呢?

卡宴pscb刹车区别

保时捷的制动性能特别是它的陶瓷制动盘在业界是数一数二的。而第三代卡宴配备了一种名为表面镀层制动系统(PorscheSurfaceCoatedBrake),简称为“PSCB”的技术。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

表面镀层制动系统在铸铁制动盘上增加了一层碳化钨,能够增大摩擦力,减少磨损和制动器积尘。并且拥有独特的视觉效果,采用白色制动卡钳,在磨合之后制动盘会呈现高亮的颜色。不过,表面镀层制动系统必须搭配20寸以上的轮圈。当然,车主还可以选装更高级的保时捷陶瓷复合制动系统。

那么保时捷这次推出的全球首创表面镀层制动系统究竟是一种什么样的技术呢?我们来简单的了解一下。

表面镀层是什么鬼?

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

我们在这里说的表面镀层,是一种表面处理方法,利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程,从而起到防止金属氧化(如锈蚀)、提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用,不少硬币的外层就为电镀。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

而这种处理方法通常分为两类:功能性镀层和装饰性镀层。全新卡宴所采用的表面镀层属于功能性镀层,目的是增大制动盘与制动卡钳的摩擦力、减少制动盘的磨损并且减少积尘,总结起来就是提高制动性能。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

那么在制动盘上镀上一层什么物质才能够达到这些目的呢?

镀金镀银肯定不现实,原因是成本过于高昂且效果并不明显,于是保时捷在全新卡宴的制动盘上镀了一层碳化钨。

碳化钨又是什么鬼?

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

碳化钨主要用于生产硬质合金,其硬度与金刚石(钻石的原身)接近,是很好的电导体和热导体,熔点高达2870℃,并且碳化钨的成本也较低。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

通过上述一段对于碳化钨的描述,我想大家也都大概能明白为什么保时捷会选择将碳化钨镀在制动盘上。首先它的高硬度能够保证自己在各种路况条件下具有良好的使用性;对于热量的良好传导性能可以让制动盘更快的散热,从而提升热制动效果;再加上其超高的熔点,能够保证不会在制动盘达到几百摄氏度的情况下失去作用;并且碳化钨还可以延长零件的使用年限,对于增加制动盘的寿命也很有帮助。

碳化钨那么适合于作为车辆制动盘的镀层,但也不是没有缺点,纯的碳化钨就易碎,如果在纯碳化钨中加入少量钛、钴等金属,就能减少脆性。

除了最新的碳化钨,千万不能忘记陶瓷制动盘。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

很多超跑都会将自己的制动盘升级为陶瓷材料,陶瓷制动盘使用的并非普通陶瓷,而是在1700℃高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷,陶瓷制动盘的重量只有铸铁制动盘的一半不到,对于降低悬挂下重量、提高悬挂的反应灵敏度有着很好的帮助。

“辣椒”的新科技三代卡宴制动盘的秘密

陶瓷制动盘也有着远高于普通制动盘的耐热性,而且陶瓷制动盘在制动初段就能立刻产生最大制动力,明显缩短制动距离,再加上陶瓷制动盘有很强的耐用性,如果正常使用是可以终生免更换的,所以这种高性能的制动盘受到广大超跑和性能车的青睐,不过较高的成本也成为它一直无法普及在普通车型上的一大障碍。

小结:陶瓷制动盘、表面镀层制动盘,将来还会再出现什么样的高性能制动盘呢?不管车辆的制动性能有多大程度的提高,还是要提醒各位车友,驾驶过程中安全第一,千万不要开的太快。

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