style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于弯梁怎么弄好看点的，以及以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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豪爵弯梁摩托车哪款好弯梁摩托车排名前十名十款适合摩旅的弯梁车以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好豪爵弯梁摩托车哪款好目前豪爵的弯梁只有喜运和泰本田款的110-A，相对来说，喜运车型比较宽大，舒适性较好，110-A比较简练，经济实用。豪爵铃木最新款的弯梁FW110畅迪也快要上市了，这款车从发动机到整车外观都更好些，动力更强操控性更好。
豪爵弯梁式摩托车有哪些型号？
目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。
弯梁摩托车排名前十名1、春风250NK（售价：15900-18900元）
春风品牌在街车领域的发展一直都很不错，其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型，车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”，随着春风品牌造车技术的不断提升，如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。
2、豪爵铃木丽驰GW250-A（售价：26680元）
虽然丽驰250的外观设计平平无奇，整车看着就是一辆普通的男装摩托车，但豪爵铃木这个品牌已经有了相当成熟的造车经验，车辆的发动机品质也值得信赖，是一款以实用为主的车型，与以往的街车相比铃木丽驰会更适合务实一类的消费者。
十款适合摩旅的弯梁车1、春风250NK（售价：15900-18900元）
春风品牌在街车领域的发展一直都很不错，其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型，车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”，随着春风品牌造车技术的不断提升，如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。
2、豪爵铃木丽驰GW250-A（售价：26680元）
虽然丽驰250的外观设计平平无奇，整车看着就是一辆普通的男装摩托车，但豪爵铃木这个品牌已经有了相当成熟的造车经验，车辆的发动机品质也值得信赖，是一款以实用为主的车型，与以往的街车相比铃木丽驰会更适合务实一类的消费者。
3、建设雅马哈飞致YS250（售价：19800元）
飞致的受众用户和丽驰比较相似，整车设计也是以实用为主，虽然外观不能说十分炫酷，但也算不上难看，年轻人还是可以接受这样的车身造型的。飞致比较大的亮点就是19L的油箱容积比较大，出色的续航能力可以很好地满足消费者长途出行的需求。
以下几个型号的弯梁摩托车买那个比较好不是说要不要买电喷，马上要执行国四了，以后的车子都得上电喷了，你不买电喷的根本上不了牌，本田做弯梁比雅马哈专业，理论上五本的质量要强过新本的，请关注：容济点火器。
一、飘悦110
这是国内推出的第一款电喷弯梁，据说发动机和神车幼兽还是一样的，喇叭开关位置全车配置，全车斯坦利大灯（日本知名灯具大厂）日清上下，PGM-FI电子燃油喷射系统，按道理是比较不错的，但是摩友们反应质量很差，以往的16/16A的口碑不不怎么样，电喷不稳定了，估计和国内电喷维修售后有一定关系，化油器车，边远地区一个文盲都会修理，电喷车你没有工具和配件，来个教授都缩手无策，调整个混合比都是大问题，怠速也不好处理了，不用说其他。也许这款电喷车本身就是那里测试小白鼠们的，小日本还是比较聪明的，早几年推出来验证，毕竟弯梁群体不多，找到问题了，再改进推出骑士类的电喷。
有人车子跑了8000多公里，摩托车有轻微烧机油现象，冷车启动时，排气管会排三四分钟的蓝烟
有人三千公里左右发动机就哒哒的响，发现小链顶杆胶头脱落，自己动手搞定。四千公里左右打火困难，不打三次，以上打不着，打着了也走不了，加不上油，要等差不多一分钟左右才能走，不是冷天也是这样。
有人2个月内胎漏气（在气嘴根部，平时充气足，非人为，拆出来看质量很一般，看不过去自己掏钱换完前后轮内胎），避震是08年产的，灰常硬，大灯远灯照到天上去了，好在晚上不常开，前轮鼓刹一刹车就异响，原因是容易进灰，发动机散热不行，连续开半小时脚放旁边都非常烫，可能和杠头是光的没有散热片有关，油箱有点小4.2L这样。
很多人反应，一打就着，然后怠速稳定，所以基本上就是一次发动成功。但是过了一段时间就出现一打就着，但是怠速控制不稳，最后熄火，经过两三次重新打火后怠速稳定，后来清洗节气门后没有ecu初始化，打火还是要2到3次，清洗节气门和怠速稳定没有多大关系。后来消除故障代码后，又初始化，发现可以一次发动成功，冷车怠速控制比较稳定，所以没熄火。原以为大功告成，没过半个月同样问题又来了，懒的拆盖板初始化ecu，冷车启动后带油门，怠速会忽高忽低，一不留神还是熄火，直到热车怠速稳定，需要至少5分钟左右，后来嫌烦启动后趁怠速没有不稳时挂档走人，但是如果没走几步如果油门一松还是熄火。后来哪天有兴致了重新初始化了，发现还是能冷车稳定怠速，也就一次启动成功，但是没过十几天问题依旧。飘悦启动问题来了~
飘悦，这问题差不多忍了三年了，小油门时车子像断油似的一顿一顿的，没力，有时还有较小的放炮声，大油门正常。换火花塞,换97号油，空滤、高压帽等都试过了，白费功夫。
不过油耗还是可以，百公里不到1.5升，太省油了，
没平衡轴，过40有点震！
马力大，极速还可以，有些人跑出115码来：前八十区间的速度内随叫随有，八十往上到九十五，提速是一个等级，九十五到一百零五是一个等级，105到115是一个靠悠的等级，不过无风，能顺利到110，如果再顺风能到115，如果是穿越山洞能到120。
似乎国产后质量缩水，但在国内还是相对比较好的电喷车了，鬼子一向会把握分寸。鬼子理念是三等国民用低级技术产品，高端技术绝不输出，只在我们的市场技术稍微领先为止，而且同种技术在国内与多厂合资互相限制，比如五羊本田新大州本田互相竞争互相限制规模，广州本田汽车，东风本田汽车。比如仅丰田海狮面包车一个车型给三个厂合资，沈阳金杯海狮北京风景海狮，南方还一个海狮，三家互相限制，那一个品质都不如日本海狮，这三家不管谁卖一台丰田都收一半利润。
二、新锋影125
五羊本田的WH125-S新锋影，它是目前国内最好的弯梁车之一，动力较强油耗不高，加速性好，离地间隙也较一般弯梁高一些，质量稳定可靠，价格不到六千元。也许是化油器版本的原因吧，相对起来售后也简单。当然，不管什么车，总会有些小毛病的。
有些不好看，油箱太小太小，轮胎质量不好，龙头比发动机抖得凶！带人爬坡有点费力（爬坡前速度高的话，还可以）
油耗不高，百公里1.5到1.9升，跑得起来。声音基本没得，全是风的声音
灵活轻便
车子高了一点，个子小的不要买。
油箱小，加十多元就满了。
晚上开大灯会耀自己（骑车者）的眼睛。
怠速的时候链条声音过大，天气寒冷早上热车时间，热车需要2到3分钟，
刹车脚刹车太软感觉不到位
三、雅马哈i8
雅马哈在国内的弯梁销售量非常小，这款车一般也很少有摩友注意它，这车有人说极速能跑到125，当然只是表速了，另外油耗相对比较高，一般玩弯梁的也比较少追求极速吧。采用强劲的空冷4冲程SOHC115cc两气门单缸发动机，全新开发的115cc发动机排量，将带给您动力强劲的优异驾驶体验，铝制气缸有助于提供稳定优越的散热性能，具备可长时间行驶特性。
1~2档低速时，轻加油门，车体加速时有比较明显的顿挫感，车速在40km/h以上时，感觉就很平顺了，雅马哈的这款发动机的确比较适合于高转速骑行。没事不要拉急速，车轻，路不好的话上80前轮就飘的厉害了
不满意的是后视镜太低，基本大部分在看自己的胳膊
车的质量和做工都不错，动力性能也比较好，驾驶舒适性也不错
百公里2个油左右
排气噪音较大，比较高亢，不像本田的弯梁是低沉有力的排气声
.脚启动杆设计的太挫了
仪表盘上没有分开左右转向灯
有人骑了1万公里就坏了离合器i8对仪表盘进行了重新设计，除了速度表和油表的指针更明确易懂外，还加大了4速档位指示器，方便选择适当的档位；同时设置在易于观察的位置上，清晰明了，男女老少皆能轻松上路。
冷天启动有点吃力，新车启动怠速声音没铃木新车和五羊本田新车的小。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
