威驰屁股怎么弄好看，新帝豪和威驰怎么选(威驰和帝豪哪个耐用)

本文目录

1. 威驰和新凯越，该怎么选
2. 丰田三相威驰贴什么样的车膜好看
3. 新帝豪和威驰怎么选
4. 威驰跟飞度选择谁更合适

威驰和新凯越，该怎么选

说到家庭代步车，现在丰田威驰和新款凯越也是比较活跃的，毕竟价格要比一些国产品牌还要便宜，很多人拿着相同的钱还是会选合资品牌的，本人是丰田威驰1.3手动超值版的车主，落地价格6.5万，自己感觉真的很便宜了，这个价位买个像样的国产品牌都买不到，车子已经行驶了50000公里，简单说一下自己的使用感受

丰田威驰

外观方面：本人驾驶的是14款，和新款前脸有一些区别，全系缺少esp.新款的前脸更加年轻，但是视觉上窄，毕竟是小型车整体车显小，但是并不丑，另外威驰的车漆真的很薄，简单的摩擦就可以露底漆，伤不起

内饰空间：威驰的内饰比较耐看，小清新，但是做工非常差，全部是塑料件，我的车使用1年之后就多少有一些异响，刚开始每天都在找异响，后来突然就没有了，现在倒车方向打的太死，就感觉车胎压到东西一样，不太舒服，如果没有特殊情况不建议走太烂的路，因为这样的车根本承受不了，我走过一次很烂的路，走完之后，减震就不好了，在走一些偏差的路，感受特别不好，所以真的很伤车，而且异响也是那次之后出现的，空间方面还可以，作为小型车还不错，地台很平，后排坐三个人也还行

驾驶动力：搭载1.3和1.5的自然吸气发动机，这个排量就不要谈动力了，车非常省油，所以多踩油门能补偿一些动力，说实话有钱早考虑换车了，因为夏天开空调，总是在拉转速，开了空调感觉动力也就是1.0.这个价位也可以谅解，要求太高有些过分了，后期的维修保养300以里，油耗6个油，真的很适合家用

别克凯越

外观方面：凯越算是紧凑型车，老款凯越服役那么多年终于退役了，新款凯越带着家族设计到来，整体视觉感受也只能算是一般，和轩逸卡罗拉，英朗都没得比，感觉像没长开，另外价格也是虚高，起步价在7万多还是优惠之后，轩逸经典的价格都没有它高，它和轩逸经典还是有差距的

内饰方面：简单简洁，大部分塑料件，这个级别的车，不能有太多要求，空间方面，地板有10多公分隆起，感觉还不如威驰

驾驶动力：大家要知道它搭载的是一个三缸机，1.3的排量，真的很没有诚意，而且价格还不便宜，这么低的排量，还是三缸的，驾驶感受大家可想而知，抖动一定是有的，夏天最好不要开空调，容易缺缸

总结：作为3年50000公里的威驰车主，还是很推荐威驰的，虽然它有缺点，但是都是可以理解和忍受的，因为它是很有诚意的，价格特别低，虽然现在买不下来了，但是现在也增加了esp.在这期间它从来没出过问题，怎么开都行，我开车比较急，没有肉车只有肉人，不怎么推荐凯越，低排量三缸机，价格还不低，一点诚意没有

丰田三相威驰贴什么样的车膜好看

田三乡威驰贴深蓝色的车模最好看，因为贴深蓝色的车模会让丰田三厢威驰车型显得更有档次，也会让车身看起来更加的大气。

新帝豪和威驰怎么选

感谢邀请；帝豪和威驰的选择我的建议是选择威驰。下面来分析下威驰和帝豪1，吉利帝豪VS丰田威驰两者的售价区间几乎是一样的发动机马力帝豪要比威驰高了2马力，两者都是采用了CVT变速箱，在尺寸上面也是帝豪要大了威驰很多最重要的轴距也要大了整整10mm配置上面更是帝豪完胜，什么一键启动，无钥匙进入，后视镜加热等等，表面上看来帝豪完胜了，但是买车还有一个重要的数据就是保值率，就是你换车时候的旧车能卖多少钱的问题，在欧美这是买车时最重要的一个数据，直接上图看下同样是4-5年的自动挡，在市场上都能卖多少钱呢?差距是很明显的。当然买车这个问题说破天也是要自己喜欢才能掏腰包吧，所以说喜欢哪个就买哪个呗，我只是从我从事的行业来进行了分析，自己喜欢配置高的话那就帝豪，喜欢经济适用保值率高那就威驰，借用一句很流行的话，不要拿自己的钱，买了一个别人喜欢的车，建议只能是建议。不能当作决定欢迎关注车易检二手车第三方检测/二手车定制淘车/随时欢迎私信咨询车辆的问题额

威驰跟飞度选择谁更合适

飞度

广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。

新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。

在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。

相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。

●点评：

虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。

威驰

作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。

从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。

新一代威驰有两款动力核心可供选择——排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。

而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。

●点评：

在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们。新威驰最大的问题在于，它的价格即使在优惠后，还是要稍高于同级车的主流水平，对于大多数钱包并不富裕的年轻消费者而言，难免会生出“可望而不可及”的无奈。

对于小型车首先应该考虑的是车内驾乘者的安全，丰田威驰车身正是基于这一点来设计的。威驰采用了TOYOTA独有的GOA（GlobalOutstandingAssessment）车身。在碰撞过程中，吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。除了GOA这个保护伞，VIOS威驰在主动安全和被动安全上双管齐下，让消费者放心尽享行驶乐趣。带有EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动）系统保证了车行驶过程中的稳定性和安全性，通过对前后轮制动力和左右制动力的适当分配，即使在转弯过程中面对复杂路况，也能让您感受到车辆的稳定性。这点对于那些刚上手开车，却又追求操控的车主来说，具有致命的吸引力。出于安全考虑所以推荐还是威驰比较优越，因为它很安全。

关于威驰屁股怎么弄好看，新帝豪和威驰怎么选的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。