哈达货车怎么弄好看？哈尔滨鲁商松江新城这个小区怎么样(哈尔滨哈达官网)

本文目录

1. 火车上的东西为什么要卖那么贵呢
2. 哈尔滨鲁商松江新城这个小区怎么样
3. 从拉萨坐火车到西宁，是一种怎样的感受
4. 自驾川西环线的旅游路线该怎么安排

火车上的东西为什么要卖那么贵呢

相信很多坐过火车的人，都有看到过列车员在狭小的车厢里来回推着一个，里面放着各种食品的小推车。相信看到过的人也都会有一个疑问：为什么这些东西价格都比较高？（比外面超市商店的价格，以下称为平价）。有人猜测是因为只此一家，再无他家，也就是“垄断”造成的。其实有这么一点原因，但是却不全对。下面我们不妨引入一些经济学知识来分析一下。

乘客在火车上购买食品实际上是一种经济行为，这种经济行为的背后存在着一种关系，即对食品的需求和为乘客提供所需食品的供求关系。任何商品的价格都是由供求两方面因素共同决定的。因此，如果要去分析火车上的食品价格为什么高，就不得不从需求和供给两方面理解。

我们知道，抛开其他因素不谈的话，商品的需求和价格的关系是反向变动的，即商品价格下降，需求会上升；而价格上升，对商品的购买则会减少。很多人一定和我有过同样的疑问，为什么火车上的商品不降低价格，以使卖出的更多呢。其实在经济学中对需求和供给有着明确的定义，需求是指消费者在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够购买该商品的数量。显然，价格提升了，很多乘客不愿购买，有效需求因此会降低。而供给指的是在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够提供出售的该种商品的数量。从常理来说，铁路公司当然愿意多多卖出商品，但实际上却没有？因为铁路公司也许有意愿但是不能够这样做，这便是问题的关键。

事实上，火车主要的作用是运载乘客，并不是销售商品。在火车上卖东西，只是铁路公司获得收入的一种兼职而已，而商品的采购储藏都是需要成本的，而且火车上不可能有很大的场所来储藏商品。这也就意味着，有效供给是有限的。我们假设所有乘客都有购买需求，这当然是在价格足够低的情况下，然而事实是，有效供给是有限的，不可能满足所有人的需求，只能满足一部分人的需求。这时候，铁路公司拥有一个逆向选择的机会，这种逆向选择的机会某种程度上是源于他拥有垄断地位，所以，我们看到了火车上商品的价格高出平价。这里需要提出的是，商品价格高并不是垄断地位造成的。我们甚至可以看到，假如火车上的储藏空间足够大，卖的更多意味着可以挣得更多的话，价格是会降低的，原因是乘客也可以自带食品，所以并不存在不得不买的情况。

由此可见，火车上食品定价所采用的是一种弹性定价方式，以顾客支付意愿为准则，让那些愿意而且能够支付高价的乘客脱颖出来。其实我们可以把这当成是一场拍卖，铁路公司出于盈利的目的，增加商品价格就像拍卖会上随着价格的上升叫价的人越来越少，能够付最高价的人获得了拍卖物。

再回来看火车上的商品，当有效供给一定时，如果价格降低，买的人会增加，商品卖完了，有一些怀着最强烈购买愿望的有更高支付能力的人则有可能没有买到所需商品。这时候铁路公司潜在的获利机会丧失了，铁路公司肯定不愿意。假设铁路公司在平价的情况下能够提供满足需求的供给。所获的利润，是否能够弥补采购，贮藏的成本，这是个问题。不过不足以取得利润的化，不排除铁道部有提高票价的可能。此外，火车空间如此狭小，乘客的需求是否能及时得到满足也是个问题，还有就是小拖车来回的安全问题，会否吵到乘客休息等问题，其实都使铁路公司不愿意做这样的尝试。

经过上述分析，我们似乎可以知道了火车上的商品价格为什么这么贵。当知道了价格高有其必然性时，我们也没有必要抱怨，下次乘座火车之前买好需要的东西就行了。

哈尔滨鲁商松江新城这个小区怎么样

我家就住在鲁商，是鲁商业主，在这住了2年多，我只说说我个人的体会，仅供参考。

1.校区房：铁岭小学，47中学，学校已经建成，马上招生，投入使用。

2.地铁房：地铁1号线哈达站，我家住4地块5栋，步行至地铁口仅需5分钟，极其方便。

3.医院：离三甲医院，医大二院站就1站地，步行也就十几分钟，小区内住的业主大部分也是医大二院的医生，护士，整体业主素质相对较高。

4.商圈：规划中，学府路一侧挨着哈达3号口这侧规划有银座商场，公园（占地面积极大）对面是哈达海鲜批发，水果批发市场，还有满克隆超市，而且距离哈西繁华商圈很近，开车几分钟，地铁换乘到哈西万达仅3站地

5.环境：小区内部绿化率极高，不像哈西寸土寸金，非常拥挤，因为鲁商拿地价格低，所以楼间距是很大的，小区面积十分大！哈尔滨小区里，也算数一数二的大！而且房屋质量比较高，看起来很高档，小区内设施齐全，健身房游泳馆，假山河流，鸟语花香，仿佛置身世外桃源。室内冬暖夏凉，南北通透，冬天供暖很热，夏天不需要空调，只要开窗，小风嗖嗖的很舒适。

6.投资：从开盘五六千的价格，暴涨到一万六左右，靠近西华苑一侧，新开盘的价格相对较低，还送车位，如果不忌讳，是个好选择，凤凰城离学校最近，楼下就是，学府路一侧正在建设3栋写字楼，loft，公寓，应有尽有，可用于投资（投资回报周期个人觉得较长）

7.未来：目前鲁商车位很贵，20多万一个，大部分业主还是把车停在室外，交警贴条频率很高，停车压力较大，将来绥化路打通到哈西，西华苑搬迁，农科院，加气站等搬走，绝对是个好地方，而且鲁商相对哈西价格算是低一些的，附近所有土地，都被鲁商买下，全部建设鲁商的小区。

综上所述：个人很喜欢自己住的这个小区，全都是自己住这两年的经验之谈，不喜勿喷

从拉萨坐火车到西宁，是一种怎样的感受

分几步来说

1.身体感觉:从拉萨回西宁是从高海拔地区往低海拔地区走，青藏线铁路均是加氧列车，从西宁去拉萨时会供氧气，拉萨返回西宁时不供氧（也有可能我睡着了没听到氧气口刺啦的声音），既然能从拉萨坐火车到西宁，说明已经在西藏待了几天，身体基本已适应高原缺氧环境，所以身体没什么大的感觉，一觉醒来已经到青海了。

2.列车上的环境:卧铺车厢感觉比普通列车窄，两个铺面中间过道真的感觉窄，卫生不敢恭维，从拉萨上车后居然发现，连被褥都没有叠，整个车厢都一样，卧铺上还有上次乘客留下的垃圾，比如食品袋、瓜子皮、花生皮、饮料瓶等等

3.美景:如果是白天的车，可以看到全世界海拔最高的淡水湖–措那湖！很美！运气好还可以看见藏羚羊，雪山，草地。要是晚上的车就只能上车睡觉????

去过西藏的都知道，西藏的措（湖）太多，之前误将措那湖写记成纳木错湖了，深表歉意啊！翻看手机拍的照片时发现，地点显示是西藏自治区，那曲市，安多县，有一段湖水基本就在铁路旁边，感觉特别棒！

4.食物:盒饭25-30元，和普通列车推车卖的差不多，饮料6元一瓶，基本翻一倍，会有酸奶、水果推车叫卖。餐车也和普通列车差不多，没有什么特别的，全车禁烟，但是还是有人在车厢连接处吸烟，列车员基本上都是看见了会劝阻，但也没有像动车一样坚决不许。

自驾川西环线的旅游路线该怎么安排

川西小环线稻城亚丁常规7日游行程参考；

第1天：成都—康定—新都桥（全程约400多公里，行车约7小时30分）

早上启程，经泸定桥（门票自理）翻越折多山，抵达新都桥，欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、藏式民居风光，感受浓郁高原藏家风情

第2天：新都桥—69km—雅江—145km—理塘—146km—稻城（全程约360多公里，行车约9小时30分）

起个大早，欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、藏式民居风光，感受浓郁高原藏家风情。早餐后，先后翻越高尔寺山（4412米），经雅砻江畔，康巴小山城--雅江县城，剪子弯山（海拔4659米）卡子拉山（海拔4718米），经世界高城，高原明珠--理塘县（海拔4000米），观毛垭大草原风光，经无量河，翻越传说中龟兔赛跑--兔子山，途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽--海子山自然保护区(海拔4500米)，抵达最后的香巴拉——稻城。晚上沐浴茹布查卡无硫温泉。

【海拔3750米】当天提示：早上一定要早起欣赏晨晖中新都桥(摄影家的天堂)，这天的行程将一直在海拔3000以上行驶，很多人都会有高原反应，请游客们提前做好高原反应的防范工作。新都桥被誉为“光与影的世界”“摄影家的乐园”，草原，小溪，山峦，藏寨，柏杨，神奇的光线，都是摄影的绝佳题材，在新都桥可清楚地看到贡嘎山主峰。

第3天：稻城—71km—日瓦—35km—亚丁村(约106公里行车约2小时30分)

早上从稻城出发，乘车前往令人神往的亚丁景区！傍河二旁到处都是美丽的草甸、葱茏的杨树林像一排排卫兵守卫在路的二旁，黄色、红色、绿色夹杂在一起，草甸上的牦牛稀稀落落的散播在平坦的草甸上，搭配着远处的雪山构成了一幅五彩斑斓的图画。沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨，观万亩杨树林公园，朝拜贡嘎郎吉岭寺，稻城到亚丁约110公里，全程碎石路，但路基很平整，行驶时间约三个小时抵达亚丁景区龙龙坝。游客可选择骑马（马费自理60元/人）上山直接抵达冲古寺，观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光，然后继续骑马前往朝拜卓玛拉错神湖（珍珠海），也可安排第二天游览。朝观仙乃日神山（意为观世音菩萨，海拔6023米），也可在我社接待中心做高原适应休息。晚入住我社接待中心。感受淳朴的亚丁村藏族家庭生活，体验藏族的人文风情带来的心灵震憾。

【海拔3700米】当天提示：亚丁景区气侯变化不定，请带上雨季和手套，骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑。身体，精神状态好的可以去牛奶海和五色海。牛奶海和五色海位于海拔5000米左右，路况相当不好，有些地方和攀岩差不多，两地落差较大，非常危险，那里条件艰苦所以去过的人也不多，但风景异常美丽，正所谓“无限风光在险峰”当天提示：亚丁景区没有手机信号，营地有小型发电机可供照明不能充电。稻城至亚丁的沿途景色相当不错，中途可要求司机下车拍照。亚丁景区的日瓦乡海拔将会降低到2000米左右，有高原反应的游客会有所缓解。在亚丁木屋可自费点杀高原土鸡，100元/只可自选当归或虫草炖鸡。

第4天：亚丁—35km—日瓦—71km—稻城（全程约106公里)

早餐后骑马（马费自理180元/人）上山直接骑马抵达前往洛绒牛场，朝拜卓玛拉错神湖（珍珠海），朝观仙乃日神山（意为观世音菩萨，海拔6023米），远观夏诺多吉神山（意为金刚手菩萨，海拔5958米），央迈勇神山（意为金文殊菩萨，海拔5958米），观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地（如欲离开众多的人群行进到仙乃日神山后面朝拜五色海，牛奶海，体会更清净和美丽的神山风情，此两景点非旅行社正常行程包含活动内如须游览则费用与安全自理，与旅行社无任何关系。返回景区口后乘车返回稻城，晚餐后自由活动可游览傍河及稻城周边美景，漫步稻城，晚上沐浴香格里拉之泉——茹布查卡温泉，参加纯藏情锅庄晚会(费用自理)，尽情欢乐。

【海拔3750米】当天提示：亚丁景区路边是陡峭的山坡，坡上长满了高耸的杉树，淙淙的溪水从树下流过。站在高高的山头，头顶着蓝的有点发黑的天空，四周是白雪皑皑的神山，前所未有地让人感到接近和真实。一汪汪的积水倒映着蓝天白云，挂在骡马脖颈上的铜铃随着骡马的迈步有节奏地叮当作响。宁静的山间回荡着清脆、悠远的铃声。路边巨大的玛尼堆、雄伟的白塔、漫山遍野的经幡和洁白的哈达，山峦下的村庄，田野上的牛马，小河边的藏房，阳光下的金灿灿的杨树，所有的这些组合成一幅幅美妙的水彩画。当天提示：如当天游览五色海，牛奶海，则可能没有时间游览珍珠海景点。亚丁景区气侯变化不定，请带上雨季和手套，骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑。身体，精神状态好的可以去牛奶海和五色海。牛奶海和五色海位于海拔5000米左右，路况相当不好，有些地方和攀岩差不多，两地落差较大，非常危险，那里条件艰苦所以去过的人也不多，但风景异常美丽，正所谓“无限风光在险峰”

第5天：稻城—146km—理塘—145km—雅江—69km—新都桥（全程约360多公里，行车约9小时30分）

【海拔3450米】早餐后前往桑堆镇拍摄稻城的红草地，之后翻越古冰川遗迹海子山到达理塘，后经过雅江县、抵达抵达摄影家们最喜爱的地方-海拨3400米的高原宽谷摄影天堂-新都桥，在这里可远眺7556米的蜀山之王-贡嘎山的主峰。

第6天：新都桥—丹巴(全程约381公里，约需8小时)

早上启程，欣赏晨晖中景色如画的小桥、流水、藏式民居风光，感受浓郁高原藏家风情。看丹巴嘉绒风情，在若真若幻的意境中可以一睹千年古碉奇观，放眼望去，梭坡藏寨古碉星星点点的座落在大渡河对岸，沿途感悟“世外桃源仙境”-----藏寨风光，晚上入住丹巴

第7天：丹巴—成都(全程约410公里，约需9小时)

早上离开丹巴，经孔玉，泸定前往成都，下午抵达成都，结束愉快的旅程。【海拔3160米】

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